ربط الممرات الساحلية

يُضفي جسر ثون 3 لمسةً مميزةً على نهر كو كو بهندسته المعمارية الفريدة. الصورة: CT

ظهور "الطريق الساحلي 1"

يحتوي جسر ثون 3 عبر نهر كو كو (في منطقة ديان نغوك، مدينة ديان بان) على مقطع عرضي من 4 حارات للمركبات الآلية وأرصفة بمستويات مختلفة على كلا الجانبين.

يتألف الجسر من قوسين رئيسيين مائلين بشكل خفيف على شكل حرف V، يحملان صورة طائر كركي يحلق بقوة نحو بحر الشرق، في تصميم أنيق وعصري. أسفل الجسر الرئيسي، شُيّد جسر للمشاة لربط الطريق الخلاب على طول نهر كو كو.

بعد عامين من البناء، افتُتح جسر ثون 3 رسميًا أمام حركة المرور في نهاية أبريل. وصرح السيد نجوين ثانه تام، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار والإنشاءات في أعمال المرور بمقاطعة كوانغ نام (مستثمر)، بأن هذا المشروع يتميز بهندسة معمارية وهيكلية جديدة في فيتنام، لذا واجه المشروع العديد من التحديات أثناء عملية البناء.

جسر ثون 3 ليس متينًا فحسب، بل يتميز أيضًا بعمارة رائعة، وسيكون معلمًا بارزًا على طريق السياحة المائية لنهر كو كو، وسيتم بناء مناطق حضرية على ضفتي النهر. يقع الجسر والطريق الرابط على طريق الحزام الشمالي، وسيُغيران مظهر منطقة ديان بان الحضرية الناشئة ومنطقة هوي آن الحضرية القديمة.

سيُنفّذ مشروع التنمية التكيفية المتكاملة في مقاطعة كوانغ نام أعمال تجريف نهر ترونغ جيانغ، ومجمع تصريف مياه الفيضانات في مدينة تام كي، وبناء جسور على نهر ترونغ جيانغ. ويبلغ إجمالي الاستثمارات أكثر من 2,722 مليار دونغ فيتنامي، منها حوالي 1,838.502 مليار دونغ فيتنامي كقرض من البنك الدولي ، وحوالي 884.1 مليار دونغ فيتنامي كرأس مال مُقابل.

ينسق مجلس إدارة مشروع استثمار بناء الطرق في مقاطعة كوانغ نام (المستثمر) مع وزارة المالية للعمل مع البنك الدولي لتوقيع اتفاقية قرض وفقًا للوائح. بعد ذلك، سيُنفّذ المستثمر الخطوات التالية.

يرتبط جسر ثون 3 بجسر كوانغ دا، وهو جسر آخر بأربعة مسارات استثمرت فيه وبنته مدينة دا نانغ، ويربط نهاية طريق الحزام الشمالي في بلدية ديان تيان (ديان بان) بالطريق السريع الوطني 14B، مارًا ببلدية هوا خونغ (مقاطعة هوا فانغ، مدينة دا نانغ). وبالتالي، لا يقتصر طريق الحزام الشمالي على ربط المنطقة فحسب، بل يُمثل أيضًا محورًا مروريًا خارجيًا استراتيجيًا يربط مدينة دا نانغ بالشمال الغربي.

عبر نهر كو كو، بدأ تشغيل جسر نجوين دوي هيو، ويتميز بعمارة رائعة. ويجري حاليًا الاستثمار في جسري نغيا تو وفووك تراش. كما يلعب جسر دي فونغ، أو جسر كوا داي (الذي يعبر نهر ثو بون)، دورًا في ربط الطريق الساحلي، الذي يحد مدينة دا نانغ بمطار تشو لاي، مما يُشكل "الطريق السريع الساحلي رقم 1".

التركيز على الاستثمار

يعد بناء نظام البنية التحتية المتزامنة أحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة للحزب والدولة في الفترة 2021 - 2025 ويتم تنفيذه من قبل لجنة الحزب الإقليمية وفقًا للاستنتاج رقم 29 بتاريخ 4 مايو 2021.

في السنوات الأخيرة، أولت كوانغ نام الأولوية للموارد اللازمة لتطوير بنية تحتية متزامنة، بما في ذلك ربط طرق المرور بالمناطق الحضرية. وبفضل ذلك، شهدت البنية التحتية لحركة المرور تطورًا قويًا وشاملًا، مُلبِّيةً احتياجات السفر وتجارة البضائع بشكل أساسي.

تنفيذاً للتخطيط الإقليمي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن بناء الجسور لربط البنية التحتية للطرق يعد مهمة ذات أولوية.

في المنطقة الشرقية، تم بناء الجسور جزئيًا فقط، وهي تابعة لقسم DT619 (شارع فو تشي كونغ) من حدود الطريق السريع الوطني 40B، مدينة تام كي إلى حدود DT620 والطريق إلى مطار تشو لاي (نوي ثانه).

في إطار مشروع استكمال الطريق 129 - فو تشي كونغ، يتواصل بناء الأجزاء المتبقية من هذه الجسور الستة (جسر ديم ترا، وجسر تام تيان، وجسر تام هيب، وجسر آن تان 2، وجسر تام نغيا، وجسر تام كوانغ) لتسهيل توسيع الطريق وفقًا للخطة. ويجري توسيع العديد من المحاور الأفقية، من الطرق السريعة الوطنية إلى الطرق الإقليمية، متصلةً بالمحور الرأسي الاستراتيجي لفو تشي كونغ.

في 14 مارس 2024، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية القرار رقم 574 بالموافقة على مشروع التنمية التكيفية المتكاملة لمقاطعة كوانغ نام. يهدف هذا الاستثمار إلى زيادة فرص الحصول على خدمات البنية التحتية التكيفية، وتعزيز القدرة على تخطيط وإدارة التنمية التكيفية لمواجهة مخاطر الكوارث الطبيعية في مناطق تنفيذ المشروع.
ومن المقرر أن يتم بناء 6 جسور جديدة عبر نهر ترونغ جيانج وفقًا للخطة، بالإضافة إلى جسر واحد مُرمم للاستخدام البشري.

هذه الجسور هي: جسر بينه دونغ، وجسر هونغ مي، وجسر بينه نام، وجسر تينه ثوي، وجسر تام ثانه، وجسر تام تيان. جميعها تقع على طرق تتصل مباشرةً أو غير مباشرة بشارع فو تشي كونغ. كما أن بعض الجسور بمثابة "جسور وسيطة" تتصل بالطريق السريع الوطني رقم 1 أو الطريق السريع الوطني رقم 40ب.

ويمكن تصور أن الجسور التي يتم بناؤها والمقرر بناؤها عبر الأنهار سوف تشكل نظام حركة مرورية متكاملا ومتواصلا من الشرق - الغرب - الجنوب - الشمال، متصلا بالمحافظات والمدن المجاورة لتشكيل "شريان جديد" لتلبية احتياجات التنمية.

المصدر: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html