من جسر لونغ بين فقط (الذي بني في عام 1898 وبدأ استخدامه في عام 1903)، يوجد الآن في هانوي 8 جسور أخرى عبر النهر الأحمر، بما في ذلك: ثانغ لونغ، تشونج دونج، فينه توي، ثانه تري، نهات تان، فينه ثينه، فان لانج، ترونغ ها؛ ومن بين هذه الجسور، 6 جسور تقع في وسط المدينة.
وبحسب الدكتور المهندس المعماري داو نغوك نغييم، نائب رئيس جمعية التخطيط والتطوير الحضري في فيتنام، فإن كل جسر فوق النهر الأحمر له معنى، حيث يتمتع جسر لونغ بيان بأهمية تاريخية، حيث تم بناؤه خلال الفترة الفرنسية؛ ويرتبط جسر ثانغ لونغ بالصداقة الاشتراكية؛ ويمثل جسر ثانه تري التكامل الدولي؛ ويحمل جسرا تشونج دونج وفينه توي معنى القوة الداخلية مع "روح الادخار"...
ساهم جسر نهات تان الذي يربط بين منطقة تاي هو ومنطقة دونج آنه، بعد بنائه، في تعزيز قيمة الأرض.
الصورة: هوو ثانغ
في السابق، كانت هانوي تتمركز بشكل رئيسي جنوب النهر الأحمر، مما أدى إلى تفاوت كبير بين المناطق. منذ التخطيط، بدأت هانوي تتطور بقوة شمال النهر الأحمر، وبنت جسر تشونغ دونغ الذي يربط بين منطقتي هوان كيم وجيا لام. في عام 2003، تأسست منطقة لونغ بيان، مسجلةً بذلك أول عبور للمنطقة الحضرية المركزية في هانوي للنهر الأحمر. لذلك، يرتبط جسر تشونغ دونغ برمز قوة التنمية الداخلية في هانوي. أما جسر نات تان، فهو رمز جديد لهانوي عند تطوره غرب النهر الأحمر، حيث يربط بين منطقتي تاي هو ودونغ آنه. ووفقًا لخطة النقل لعام 2030، ورؤية 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء، ستمتلك هانوي 18 جسرًا عبر النهر الأحمر، تربط المراكز الاقتصادية والسياسية بسلاسة بين المناطق المحلية والمدن التابعة. علق السيد داو نغوك نغييم قائلاً إن بناء المزيد من الجسور لا يُسهم فقط في تخفيف الضغط المروري وتقليل عدد السكان في وسط المدينة، بل يُسهم أيضاً في الاستخدام الفعال لموارد الأراضي الوفيرة لإعادة هيكلة الاقتصاد، وتشكيل وتطوير مناطق سكنية جديدة. ومن هنا، يُغيّر هذا الأمر قيمة الأراضي ويعززها. فبعد استغلال واستخدام جسر نهات تان، ارتفعت أسعار الأراضي في مقاطعة دونغ آنه بشكل كبير؛ أو عند بناء جسر ثانه تري، ارتفعت أسعار الأراضي في مقاطعتي ثانه تري وجيا لام أيضاً. وأضاف السيد نغييم: "إذا كان بناء الجسور في الماضي يقتصر على السفر والتجارة بين ضفتي النهر، فإن الجسور الآن تحمل أيضاً مسؤولية المساعدة في تحقيق التوازن في التنمية. فالجسور أشبه بمقاييس عملاقة، تُنظّم وتُنسّق بين الضفتين". واستشهد السيد نغييم بنهر السين (فرنسا) الذي يضم 37 جسراً. من أبرزها الجسور الأربعة: جسر الفنون، وجسر نوف، وجسر بير حكيم، وجسر ألكسندر الثالث، مما يُقدم صورة بانورامية لتاريخ باريس وشعبها. وصرح السيد نغييم: "وفقًا للخطة، سيربط جسر تو لين، عند اكتماله، بين المنطقتين التاريخيتين الواقعتين في المحور المكاني للبحيرة الغربية - كو لوا، وهو محور الربط التراثي". وفيما يتعلق بتحديد محور النهر الأحمر كأحد المحاور الخمسة الرئيسية لتخطيط عاصمة هانوي للفترة 2021-2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050، قيّم الدكتور نغوين كوانغ آنه، من جامعة العلوم الاجتماعية والإنسانية (جامعة فيتنام الوطنية، هانوي)، هذا الأمر بأنه تأكيد قوي على مكانة هذا النهر المحورية عبر تاريخه الطويل، وتنمية العاصمة بطريقة متوازنة ومتناغمة وسريعة وقوية ومستدامة، تمتد إلى أبعد مدى وتمتد إلى كلا الضفتين. وهكذا، فإن نموذج "الاتكاء على الجبل والنظر إلى النهر" الذي اتبعه لي تاي تو كان صحيحًا لآلاف السنين، وسيظل كذلك بالتأكيد لعشرات، بل مئات السنين القادمة. وصرح السيد نجوين كوانغ آنه: "لذلك، فإن هدف تطوير هانوي لتصبح مدينة "متحضرة - ثقافية - حديثة"؛ قوة دافعة لتعزيز تنمية دلتا النهر الأحمر، المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الشمال والبلاد بأكملها؛ مدينة تربط العالم وتضاهي عواصم الدول المتقدمة في المنطقة، سيصبح بالتأكيد واقعًا ملموسًا وواقعًا ملموسًا".
تعليق (0)