الاهتمام بالاستثمار في خط سد ديان كونغ

يبلغ طول سد ديان كونغ البحري (حي ترونغ فونغ، مدينة أونغ بي) أكثر من 11 كيلومترًا، ويحمي أرواح وممتلكات أكثر من 500 أسرة. وهو حاليًا في حالة تدهور شديد، ولكنه لم يُصلَح بعد، مما يثير قلق السكان المحليين. وطالب الناخبون المقاطعة بالاهتمام بالاستثمار في تطوير الجزء المتبقي من السد، بما يضمن سلامة سكان المنطقة.

أصبحت العديد من النقاط على سطح السد متضررة ومليئة بالعشب.

يُعتبر سد ديان كونغ بمثابة "درع" يحمي سلامة السكان وأكثر من 1100 هكتار من الأراضي الزراعية والبحيرات وبرك تربية الأحياء المائية في ثلاث مناطق: ديان كونغ 1، وديان كونغ 2، وديان كونغ 3 (منطقة ترونغ فونغ). ومع ذلك، يشهد السد حاليًا تدهورًا، إذ يتآكل سطحه ويهبط، مما يُشكل العديد من المخاطر المحتملة على السلامة في كل مرة تهب فيها عاصفة قوية مصحوبة بارتفاع المد. بُني سد ديان كونغ عامي 1992 و1993، باستخدام التربة بشكل رئيسي. في الواقع، يقع السد عند مصب نهر باخ دانج مباشرةً، ويتأثر بشدة كل عام بارتفاع المد والتيارات القوية، مما يُسبب التآكل والهبوط، مما يُعرضه لخطر انهيار السد مع حلول موسم الأمطار والعواصف.

في عام ٢٠٠٥، اضطر سكان بلدية ديان كونغ (التي كانت آنذاك) إلى تحمل أمطار غزيرة مصحوبة بارتفاع في مستوى المد، مما تسبب في فيضان السد، مما هدد حياة وممتلكات مئات الأسر. وقد ناشد السكان السلطات على جميع المستويات مرارًا وتكرارًا للاستثمار في السد بأكمله وتطويره لضمان استقرار حياتهم، ولكن لم يُحل هذا الوضع. ومن المعروف أن مدينة أونغ بي أمضت عدة سنوات في إصلاح الأجزاء الضعيفة من سد ديان كونغ. ومع ذلك، ولأن السد كان مصنوعًا في معظمه من التربة، فقد تآكل على مر السنين، مما تسبب في انخفاض منسوبه تدريجيًا عامًا بعد عام.

يمنع السد المد والجزر ويصبح أيضًا طريقًا لحركة المرور. ومع ذلك، فإن سد ديان كونغ يتدهور، وسطح السد مليء بالصخور والتربة، مما يجعل من الصعب للغاية على الناس السفر، وخاصة بالدراجات النارية، ويجب دفع العديد من الأقسام إلى أسفل سيرًا على الأقدام، لذلك إذا وقع حادث على السد، فسيكون من الصعب جدًا حشد الأشخاص والمركبات للمشاركة في الإنقاذ. ليس هذا فحسب، يحتوي هذا السد على 7 قنوات تصريف، ولكن هذه القنوات تتدهور أيضًا، في كل مرة يكون فيها المد مرتفعًا، يكون من الصعب جدًا تصريف المياه. قال السيد فام فان جياب (منطقة ديان كونغ 1): عائلتي والعديد من الأسر هنا يمارسون تربية الأحياء المائية بشكل أساسي. في كل مرة تكون فيها عاصفة ومد مرتفع، يشعر الجميع بالقلق والتوتر. في السنوات الأخيرة، لم يتم الاستثمار في السد وترقيته بشكل متزامن، مما يجعل جسم السد ضعيفًا بشكل متزايد. وفي كل اجتماع مع الناخبين، أوصينا بأن تولي المقاطعة اهتمامًا بالإصلاح والتحديث حتى يتمكن السكان المحليون من العيش والإنتاج براحة البال.

يُصنَّف خط سد ديان كونغ كخط سد من المستوى الرابع. في 8 أكتوبر/تشرين الأول 2023، أصدر مجلس الشعب الإقليمي القرار رقم 29، الذي ينص على محتوى ومهام نفقات صيانة السد والمعالجة العاجلة لحوادث السدود لخطوط السدود التي تديرها مقاطعة كوانغ نينه ، وجاء فيه: "تكفل ميزانية المقاطعة نفقات منتظمة لصيانة السد والمعالجة العاجلة لحوادث السدود من المستوى الرابع".

استجابةً لتوصيات الناخبين، قدمت وزارة الزراعة والتنمية الريفية في 23 سبتمبر/أيلول 2024 طلبًا للموافقة على خطة صيانة وإصلاح سدود المستوى الرابع في المقاطعة. وبعد مراجعة الوضع الراهن وتقييمه واختيار البنود ذات الأولوية، اقترحت الوزارة على اللجنة الشعبية للمقاطعة الموافقة على خطة صيانة وإصلاح البنود التابعة لـ 8/16 سدودًا بحاجة إلى صيانة وإصلاح في المناطق، بما في ذلك سدّ ديان كونغ.

أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية وثيقةً بشأن مراجعة واستكمال خطة صيانة سدود المستوى الرابع في المقاطعة. وبناءً على ذلك، كُلِّفت وزارة الزراعة والتنمية الريفية برئاسة خطة صيانة سدود المستوى الرابع في المقاطعة والتنسيق مع الجهات والوحدات المعنية لمراجعة واستكمال خطة الصيانة، بما يضمن اتساقها مع توجيهات الحكومة المركزية والإقليم بشأن التعافي الاقتصادي وإعادة الإعمار بعد العاصفة رقم 3 (ياغي)، وضمان إنجاز وإصلاح السدود الرئيسية في الوقت المناسب، وتجنب التداخل وإهدار رأس المال الاستثماري.

مصدر