مراجعة خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب: البناء "أقصر ما يمكن"

أصدرت وزارة النقل للتو وثيقة تشرح قبول آراء مجلس التقييم الحكومي بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، حيث قامت وزارة النقل بتعديل مواقع بعض المحطات.

بناء "أقصر ما يمكن"

أعلنت وزارة النقل أنها توصلت إلى اتفاق مع 20 مقاطعة ومدينة لإنشاء أقصر مسار سكة حديدية فائقة السرعة. وبعد المراجعة، انخفض الطول الإجمالي للمسار من 1545 كيلومترًا إلى 1541 كيلومترًا.

من المتوقع أن تكون منطقة تطوير نظام النقل العام كأساس لتخطيط التنمية الحضرية (TOD) في المحطات التالية: Ngoc Hoi، Phu Ly، Nam Dinh ، Ninh Binh، Thanh Hoa، Vinh، Ha Tinh، Vung Ang، Dong Hoi، Dong Ha، Hue، Da Nang، Tam Ky، Quang Ngai، Dieu Tri، Tuy Hoa، Dien Khanh، Thap Cham، Phan Ri، Muong. رجل، لونغ ثانه.

بالنسبة لمحطات الركاب، سيتم ترتيب خط السكك الحديدية عالية السرعة 23 محطة ركاب وفقًا للمبادئ التالية: مناسبة للظروف الحالية وتخطيط التنمية المحلية؛ تقع في المراكز الاقتصادية والسياسية للمناطق أو المناطق القريبة من المراكز الحضرية، والمناطق المخطط لها مع إمكانات التنمية الجديدة...

وقالت وزارة النقل إنها قبلت مقترح مقاطعة بينه ثوان وستقوم بنقل محطة موونغ مان إلى موقع جديد على بعد حوالي 4 كيلومترات شمال الموقع القديم (محطة فان ثيت).

وستقبل وزارة النقل آراء مجلس تقييم الدولة في مرحلة إعداد تقرير دراسة الجدوى وتنظر في مواقع المحطات المحتملة عندما تتشكل المحليات وتطور المناطق الحضرية ذات السكان الكافيين والطلب على النقل، وتضمن المسافة بين المحطات المتطلبات الفنية للاستغلال، وسيتم تكليف المحلية برئاسة الدعوة للاستثمار في مناطق المحطات بموجب أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

اقترحت وزارة النقل تغيير مواقع بعض محطات الشحن والركاب في أحدث تقرير لدراسة الجدوى الأولية. صورة توضيحية.

وفيما يتعلق بمحطات الشحن، وجهت وزارة النقل مستشارين لمراجعة واقتراح إنشاء 5 محطات شحن في مراكز الشحن الرئيسية التي تربط هانوي ومدينة هوشي منه والموانئ البحرية الرئيسية والمناطق الاقتصادية الساحلية وتربط نظام السكك الحديدية لخدمة النقل الدولي المتعدد الوسائط، وتسهيل العمل اللوجستي للدفاع الوطني والأمن، وتحقيق أهداف ومتطلبات الجمع بين الاقتصاد والدفاع الوطني والأمن، والقدرة على نقل البضائع عند الضرورة.

وفيما يتعلق بموقع محطة الشحن في منطقة هانوي، قالت وزارة النقل إنها وافقت على اقتراح لجنة الشعب في هانوي، وأنها ستنقل محطة الشحن في منطقة نغوك هوي إلى ثونغ تين.

وجهت وزارة النقل المستثمرين والمستشارين بمواصلة التنسيق مع المحليات لمراجعة وتعديل اتجاهات الطرق ومواقع المحطات (إن وجدت)، وخاصة المواقع ذات المزايا التي تتصل بمراكز المرور الرئيسية والمناطق الاقتصادية، بما في ذلك القسم عبر مقاطعة نام دينه.

يمكن أن تصل سرعة التشغيل الأولية إلى 320 كم / ساعة

فيما يتعلق بمقياس المحطات، وفقًا لوزارة النقل، من المخطط أن يكون لكل موقع محطة ركاب مساحة تطوير تتراوح بين 250 و300 هكتار (باستثناء محطة ثو ثيم)، بما في ذلك 3 مناطق وظيفية، منها المنطقة التي تخدم مباشرة صعود ونزول الركاب، وموقف السيارات بمساحة تتراوح بين 6 و8 هكتارات، على غرار مقياس محطات السكك الحديدية في الصين وإندونيسيا وكوريا واليابان وغيرها. تبلغ مساحة المنطقة الخدمية والتجارية 10 إلى 15 هكتارًا؛ وتبلغ مساحة منطقة الخدمة الحضرية 250 إلى 300 هكتار.

أما محطة نغوك هوي، وهي مركز للسكك الحديدية في هانوي، متكاملة مع السكك الحديدية الحضرية والوطنية، فمن المخطط أن تبلغ مساحتها حوالي 250 هكتارًا؛ ومن المتوقع أن تبلغ مساحة محطة ثو ثيم، المتكاملة مع السكك الحديدية الحضرية، حوالي 17 هكتارًا.

فيما يتعلق بسرعة القطارات، أفادت وزارة النقل بأنه، بناءً على تجارب دول العالم، ستعمل المسارات الجديدة بسرعة تقارب 90% من السرعة التصميمية. لذلك، من المتوقع في المرحلة الأولى أن تبلغ السرعة التشغيلية القصوى لقطارات الركاب 320 كم/ساعة، وقطارات الشحن 120 كم/ساعة.

خلال عملية الاستغلال، سيتم تلخيص الزيادة في السرعة القصوى للاستغلال وتقييمها واختبارها. وقد أصدرت وزارة العلوم والتكنولوجيا حاليًا عددًا من معايير السكك الحديدية عالية السرعة، المصممة وفقًا للمعايير الأوروبية، وتواصل العمل على تطوير هذا النظام.

في اجتماع سابق لمجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، الذي عُقد في 15 أكتوبر/تشرين الأول، صرّح وزير التخطيط والاستثمار، نجوين تشي دونغ، بأن الحكومة ستُقدّم سياسة الاستثمار إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها في دورتها الثامنة بنهاية أكتوبر/تشرين الأول. لذا، يجب الانتهاء من تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع بحلول 19 أكتوبر/تشرين الأول.

Tienphong.vn

المصدر: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo