يجري حاليًا بناء مشروع ملجأ العواصف لقوارب الصيد في جزيرة كو تو بشكل عاجل ليتم استخدامه بحلول نهاية عام 2025. وعند اكتماله، سيساهم في ضمان سلامة الأشخاص وقوارب الصيد في المنطقة والمقاطعات المجاورة أثناء العواصف، وتقليل الأضرار التي تلحق بالأشخاص وممتلكات الصيادين، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة جزيرة كو تو ومقاطعة كوانج نينه.
على الرغم من أنها كانت تعمل لسنوات عديدة، إلا أن منطقة لوجستيات مصايد الأسماك في خليج تونكين الشمالي (ميناء الصيد كو تو) في مقاطعة كو تو تواجه العديد من أوجه القصور ولم تستخدم وظائفها بالكامل بعد. لذلك، فهي بحاجة إلى الاستثمار والترقية لتلبية نطاقها الكامل ووظائفها. بدأ بناء المرحلة الأولى من ميناء الصيد كو تو في عام 2009 باستثمار إجمالي يزيد عن 466 مليار دونج. وبحلول عام 2012، اكتملت المرحلة الأولى من المشروع وسمحت لسفن الصيد في مناطق صيد خليج تونكين الشمالي بالرسو. وبحلول نهاية عام 2015، استمر تنفيذ المرحلة الثانية من ميناء الصيد كو تو باستثمار إجمالي يزيد عن 61 مليار دونج واكتملت في عام 2018. وقد اكتملت البنية التحتية للمرحلة الثانية بمأوى من العواصف لسفن الصيد والطرق وخزانات معالجة مياه الصرف الصحي وإمدادات المياه وساحات التجميع ومباني الإدارة والتشغيل وما إلى ذلك.
ومع ذلك، منذ اكتمال المراحل وتشغيلها، لم يرسو في ميناء الصيد في كو تو عدد كبير من المركبات. والسبب هو: لميناء الصيد في كو تو ثلاثة جوانب: جانب منحدر الجزيرة، وجانب مبني بسد، بينما يُترك الجانب الآخر مفتوحًا. لذلك، في حال هبوب رياح جنوبية، يُمكن للسفن والقوارب الرسو. أما في حال هبوب رياح شمالية، فإن المياه والأمواج ستتدفق إلى الميناء، وستُزدحم بسبب السد ومنحدر الجزيرة، مما يجعل الميناء منطقة أمواج عالية وعنيفة، مما يجعل رسو السفن والقوارب غير آمن. بالإضافة إلى ذلك، إن نظام الأقفال والمنحدرات وعوامات الربط غير متزامن، مما يسبب العديد من الصعوبات في حركة المرور ونقل البضائع.
مع الوضع الحالي لميناء الصيد Co To الذي لا يزال يعاني من العديد من أوجه القصور، في 27 ديسمبر 2023، تمت الموافقة على مشروع ملجأ العواصف لقوارب الصيد في جزيرة كو تو من قبل وزارة الزراعة والتنمية الريفية في القرار رقم 5083 / QD-BNN-TCTS؛ ويبلغ إجمالي الاستثمار ما يقرب من 660 مليار دونج، منها رأس مال الميزانية المركزية ما يقرب من 500 مليار دونج، ورأس مال الميزانية الإقليمية ما يقرب من 160 مليار دونج. سيكون المشروع بمثابة النقطة الرئيسية لتطوير وإكمال ميناء الصيد في جزيرة كو تو وضمان مرسى وملاجئ العواصف للصيادين.
تم بناء مقياس المشروع وفقًا لمنطقة مرسى المأوى الإقليمي للعواصف، مما يلبي احتياجات مرسى 1200 سفينة صيد بسعة تصل إلى 800CV، بما في ذلك: منطقة ميناء Co To لترتيب 360 سفينة من 90CV إلى 800CV؛ بناء حاجز أمواج في الشمال؛ طريق ربط من الميناء إلى منطقة خدمة لوجستية للصيد؛ منطقة بحيرة Truong Xuan لترتيب 840 سفينة من 200CV أو أقل؛ بناء نقاط صعود ونزول لسفن الصيد؛ طريق ربط؛ ممر مائي إلى منطقة المرسى.
عُيّن مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء للزراعة والتنمية الريفية في مقاطعة كوانغ نينه مستثمرًا للمشروع. بدأ المشروع في 6 ديسمبر 2023، وبدأ البناء في 1 فبراير 2024، مباشرةً بعد إصدار اللجنة الشعبية للمقاطعة القرار رقم 409/QD-UBND بشأن تغيير أغراض استخدام الأراضي وتخصيص أرض في المرحلة الأولى بمساحة 19.14 هكتارًا. في عام 2024، خُصص للمشروع 70 مليار دونج، منها 10 مليارات دونج من الميزانية المركزية و60 مليار دونج من الميزانية الإقليمية. حتى الآن، اكتمل بناء عدد من بنود المشروع.
عند اكتماله وتشغيله، سيضمن مرسى ملجأ العواصف لقوارب الصيد في جزيرة كو تو سلامة الأشخاص وقوارب الصيد في مقاطعة كوانغ نينه والمقاطعات المجاورة للرسو بأمان أثناء العواصف، مما يقلل من الأضرار التي تلحق بالأشخاص وممتلكات الصيادين ويلبي توقعات الناس. شارك السيد بوي فان نهو، مالك قارب الصيد QN 90964: لفترة طويلة، كنا نحن الصيادين نرغب في أن يكون لدينا ميناء صيد شامل لتسهيل التجارة ومناولة البضائع وملاجئ العواصف. في الوقت الحالي، تخرج العديد من قوارب الصيد إلى البحر، ومع ذلك، فإن الموانئ وملاجئ العواصف في منطقة كو تو حاليًا مكتظة. في السنوات الأخيرة، تغير الطقس بشكل غير منتظم، وأصبح المطر والرياح أكثر خطورة، وأصبحت الرياح أقوى، والأمواج أكثر عنفًا، في كل مرة يكون هناك مطر أو عاصفة، يواجه الناس صعوبة في العثور على مأوى. ولذلك، بالنسبة لنا الصيادين، فإن إنشاء واستخدام منطقة مرسى ملجأ العواصف لقوارب الصيد في جزيرة كو تو في وقت مبكر يعد أمرًا ممتعًا ومثيرًا وعاجلًا للغاية.
وفقًا لممثل مجلس إدارة المقاطعة للاستثمار والبناء لأعمال التنمية الزراعية والريفية (مستثمر المشروع): حاليًا، وبسبب الظروف الجوية غير المنتظمة وتأثير العواصف والأمطار، توقف البناء لفترة من الوقت. حتى الآن، أكمل مشروع كاسر الأمواج حوالي 25٪ من قيمة العقد؛ وأكمل مشروع تجريف Truong Xuan حوالي 5٪ من قيمة العقد؛ وأكمل مشروع عوامة الإرساء حوالي 18.8٪؛ وأكمل مشروع الطريق المتصل حوالي 27.9٪ من قيمة العقد. في عام 2024، خططنا لتخصيص وتقدير صرف رأس المال لكل ربع سنة ووضعنا خطة مفصلة لتنفيذ بنود المشروع. في الفترة القادمة، ستواصل الوحدة حث المقاولين والتركيز على الموارد البشرية والآلات للاستفادة من الطقس الملائم لتنفيذ بنود البناء، والسعي لإكمال المشروع في الموعد المحدد.
مصدر
تعليق (0)