تان سون نهات يقود رحلات جوية من وإلى المحطة الجديدة

Tân Sơn Nhất thí điểm chuyến bay đi, đến nhà ga mới - Ảnh 1. — محطة تان سون نهات T3 (HCMC) قيد الإنشاء في صباح يوم 17 مارس - الصورة: QUANG DINH

وبحسب الخطة، سيتم اختبار الرحلات الجوية الأولى من تان سون نهات إلى فان دون التي تديرها الخطوط الجوية الفيتنامية وفيت جيت في المحطة T3 اعتبارًا من الساعة 4:00 صباحًا يوم 24 أبريل.

في 28 أبريل، سيخضع خط هو تشي منه - هانوي الرئيسي لمرحلة تجريبية للتحقق من جاهزيته التشغيلية الفعلية. ووفقًا للخطة، سيتم افتتاح مبنى الركاب رقم 3 في 30 أبريل، مما يُقلل مدة إنجاز أعمال البناء شهرين.

بحلول 5 مايو، ستنقل شركتا فيتنام إيرلاينز وفيت جيت رسميًا جميع رحلاتهما الداخلية إلى المبنى رقم 3. في هذه الأثناء، ستواصل شركات بامبو إيروايز، وباسيفيك إيرلاينز، وفاسكو، وفيترافيل إيرلاينز العمل في المبنى رقم 1.

قبل تشغيل المحطة الجديدة، كانت العديد من شركات الطيران تشعر بالقلق من أن فصل المحطتين T1 وT3 من شأنه أن يؤدي حتما إلى ارتباك بين الركاب وكذلك بين شركات الطيران، وخاصة مع رحلات الرمز المشترك مثل الخطوط الجوية الفيتنامية والخطوط الجوية الباسيفيكية وفاسكو.

على سبيل المثال، تحمل رحلات الرمز المشترك بين الخطوط الجوية الفيتنامية والخطوط الجوية الباسيفيكية رمز "VN"، مما قد يؤدي إلى التباس بشأن شركة الطيران المُشغّلة. وقد يؤدي ذلك إلى وصول الركاب إلى مكتب تسجيل وصول خاطئ أو في وقت غير مناسب للرحلة.

لتقليل الالتباس، تُكثّف شركات الطيران إبلاغ المسافرين بتغيير مبنى المسافرين عبر وسائل إعلام مثل البريد الإلكتروني والرسائل النصية وZalo وغيرها. إضافةً إلى ذلك، يُشكّل تشغيل المبنى رقم 3 تحديًا كبيرًا لحركة المرور الخارجية، حيث سيتم تحويل عدد كبير من المسافرين عبر مسارات جديدة تؤدي إلى هذا المبنى. ولدعم ذلك، سيبدأ مشروع طريق تران كوك هوان - كونغ هوا الرابط بطول 4 كيلومترات، باستثمار إجمالي يزيد عن 4,800 مليار دونج فيتنامي، في التشغيل المتزامن اعتبارًا من نهاية أبريل.

صرح السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار تطوير حركة المرور في مدينة هو تشي منه، بأن هذا المسار يضم ثلاث نقاط اتصال مع المحطة رقم 3، بما في ذلك مدخلان تحت الأرض وجسر علوي أمام المحطة. وقد اكتمل المشروع وينتظر خطة تنظيم حركة المرور لضمان ربط فعال.

سيكون للمسافرين من مناطق مختلفة طرق الوصول التالية إلى مبنى الركاب 3. من بينه دونج ودونج ناي ومدينة ثو دوك: فام فان دونج - باخ دانغ - ترونج سون - الطريق المتصل تران كووك هوان - كونغ هوا. من وسط مدينة هوشي منه: نام كي خوي نجيا - نغوين فان تروي - فان توك دوين - تران كووك هوان - كونغ هوا. من الغرب والشمال الغربي (منطقة بينه تان ومنطقة بينه تشانه وهوك مون وكو تشي): كونغ هوا أو هوانغ هوا ثام - تران كووك هوان - كونغ هوا.

يعد المحطة T3 منفصلة عن T1 وT2، وبالتالي ستتحرك المركبات بشكل أساسي عبر محورين رئيسيين: طريق الربط بين Tran Quoc Hoan - Cong Hoa وطريق Hoang Hoa Tham الموسع، بدلاً من الاعتماد على طريق Truong Son كما كان من قبل.

بالإضافة إلى ذلك، يخطط مطار تان سون نهات لتقديم عطاءات لخدمات نقل الركاب بين المحطات T1 وT2 (الدولية) وT3 لضمان أقصى قدر من الراحة.

مع وجود حوالي 20 مليون مسافر محلي سنويًا، وهو ما يمثل ما يقرب من 80% من إجمالي عدد المسافرين المحليين في مطار تان سون نهات، من المتوقع أن يؤدي انتقال شركتي "العملاقتين" Vietnam Airlines وVietjet إلى المبنى رقم 3 إلى تخفيف الضغط على المبنى رقم 1 بشكل كبير.

تم تصميم المحطة T1 لخدمة 15 مليون مسافر سنويًا فقط، أي ما يعادل 41 ألف مسافر يوميًا، ولكنها غالبًا ما تتجاوز قدرتها الاستيعابية، خاصة خلال العطلات حيث يصل عدد المسافرين إلى ما يقرب من 100 ألف مسافر يوميًا، أي ضعف القدرة التصميمية.

العودة إلى الموضوع

يثق

المصدر: https://archive.vietnam.vn/tan-son-nhat-thi-diem-chuyen-bay-di-den-nha-ga-moi/