فرض رسوم على خدمة "مسار الأولوية" في مطار دا نانغ يثير آراء متباينة

تحظى المعلومات المتعلقة برسوم خدمة "المسار الأولوي" في مطار دا نانغ باهتمام خاص من جانب العملاء والرأي العام.

سيصبح مطار دا نانغ الدولي أول مطار من بين 22 مطارًا في فيتنام يطبق رسوم خدمة "المسار الأولوي" البالغة 100 ألف دونج لكل مسافر في منطقة الفحص الأمني.

سيوفر مطار دا نانغ خدمة المسارات ذات الأولوية في المبنى T1 عند نقطة تفتيش التفتيش الأمني.

بناءً على ذلك، سيُطبّق مطار دا نانغ الدولي، اعتبارًا من 1 يناير 2025، تحصيل رسوم خدمات الركاب عبر المسارات ذات الأولوية عند نقطة التفتيش الأمني ​​في مبنى الركاب T1. ويُعدّ مطار دا نانغ أول مطار في فيتنام يُطبّق هذه الخدمة.

الركاب الخاضعون لتحصيل الرسوم هم ركاب CIP (خدمة الاستقبال والتوصيل من وإلى درجة الأعمال) على شركات الطيران الفيتنامية، وركاب درجة الأعمال أو ما يعادلها من شركات الطيران، والركاب الذين هم أعضاء في برامج الولاء لشركات الطيران ويُسمح لهم بالدخول إلى المسارات ذات الأولوية عند نقطة تفتيش الفحص.

تساعد هذه الخدمة المسافرين على تجنب الانتظار في الطوابير، كما تساعد أيضًا على تسهيل عملية دخول مراقبة الأمن بسرعة، وتجنب الازدحام المحلي للمسافرين الذين يخضعون لإجراءات الفحص الأمني ​​في أوقات الذروة المحددة.

وعندما تم الإعلان عن هذه المعلومة أثارت آراء كثيرة، قال كثير منها إن تحصيل الرسوم على هذه الخدمة غير ضروري، لأن المسار المخصص للأولوية كان يخدم في السابق عدداً من الفئات مثل كبار السن والأطفال وذوي الإعاقة والنساء الحوامل ودرجة رجال الأعمال ومسافري الأعمال وطاقم الطائرة وغيرهم.

في العديد من الدول، مثل الفلبين وماليزيا، تُخصص مسارات الأولوية للمسافرين الداخليين. ما عليهم سوى مسح رمز الاستجابة السريعة (QR) ثم الدخول والخروج دون عناء. أما الآن، فإذا اتبعنا هذا النوع من الخدمات، فسيكون الأمر أكثر تعقيدًا. حاليًا، تُجرى جميع الإجراءات عبر أجهزة الكمبيوتر، فلماذا لا نُحسّن جودة الخدمة لتكون أسرع، ولكن مع فرض رسوم إضافية؟ لقد دفع ركاب درجة رجال الأعمال بالفعل سعر تذكرة أعلى بكثير، فماذا تعني هذه الرسوم الإضافية؟ تساءل السيد نجوين فان تشونغ ( كوانغ نام ).

عند شراء تذكرة مميزة، عليك دفع مبلغ أكبر للحصول على الأولوية. والآن، إذا دفعت ثمن تذكرة مميزة ثم اضطررت لدفع مبلغ أكبر للوصول إلى بوابة الأولوية، ألا يُشبه هذا فرض رسوم مرتين؟ على شركات الطيران توضيح هذه التكلفة. لن يقبل أيٌّ من المسافرين الذين اشتروا تذاكر أعلى من المعتاد، ويضطرون لدفع مبلغ أكبر عند بوابة الصعود إلى الطائرة.

إذا أراد المطار فرض رسوم إضافية على الخدمات ذات الأولوية، فمن الطبيعي أن يدفع ركاب الدرجة السياحية رسومًا إضافية لاستخدامها؛ ولكن يُسمح للمسافرين الذين اشتروا تذاكر الدرجة الممتازة باستخدامها تلقائيًا. قالت السيدة نجوين ثي هوين، وهي مسافرة دائمة على خط دا نانغ - مدينة هو تشي منه : "يجب على شركة الطيران احتساب الرسوم مع المطار وعدم السماح للمسافرين بدفع رسوم إضافية فوق سعر التذكرة".

يشعر العديد من الركاب بالقلق أيضًا من أن هذا سيبدأ اتجاهًا للإفراط في التسويق في المطار. " أود أن أطرح سؤالاً على مطار دا نانغ: نقطة جذب تخدم عددًا كبيرًا من الأشخاص الذين يصطفون دائمًا أولاً، فجأة لديها مبادرة لتعليق لافتة تقول "من يدفع أكثر سيُخدم أولاً، لا حاجة للانتظار في الطابور"، في نظر العملاء، هل الخدمة هناك مُحسّنة أم مُنخفضة؟ تقول جميع كليات إدارة الأعمال التي تُدرّس دورات ماجستير إدارة الأعمال المتقدمة في مجال أعمال الخدمة: الخدمة هي عمل. العمل من أجل الربح، من أجل المال. لكن فن إدارة الأعمال يجعل الخدمة التي تُميّز بسبب المال تنجح أو تفشل، والسر يكمن في "الذكاء العاطفي"، وهو اللباقة واللباقة لإرضاء أولئك الذين لديهم المزيد من المال، ولكن ليس لإهانة أولئك الذين لديهم أموال أقل "، أعرب حساب فونغ فو عن رأيه.

بصفتي راكبًا، لا أمانع إنفاق 100,000 دونج فيتنامي، ولكن كيف سأشعر بالتمييز إذا لم أنفق 100,000 دونج فيتنامي للعبور عبر ما يُسمى بالمسار الخاص؟ فإذا أنفق الجميع هذا المبلغ للعبور عبر المسار الخاص، فهل سيظل هذا المسار خاصًا؟ تساءل السيد تران ثانه فونغ (تام كي، كوانغ نام).

في الواقع، دفع المسافرون ما يكفي من رسوم فحص المطار وخدمات الموانئ في تذكرة الطيران. وقد حصّلت شركة الطيران هذه الرسوم في تذكرة الطيران. سدد المطار جميع رسوم خدمات الموانئ والمرافق المتعلقة بركاب هذه الفئة المميزة من التذاكر. ولذلك، فإن تحصيل رسوم الخدمات بشكل منفصل كما هو الحال الآن يُصعّب على شركات الطيران ، كما أعرب أحد قادة شركة الطيران عن قلقه.

إلى جانب الآراء المتعارضة، هناك أيضًا العديد من الركاب الذين يتفقون مع هذه الخطة. قال فو تران: "الأمر بسيط، الممرات ذات الأولوية مخصصة لركاب درجة رجال الأعمال، والأشخاص الذين يحتاجون إلى رعاية طبية خاصة، وكبار الشخصيات، وغيرهم، وتُحصّل بالكامل من مبيعات تذاكر شركة الطيران للركاب. هذا يعني عدم وجود رسوم إضافية أو تحصيل رسوم منفصلة من الركاب. أما بالنسبة للمسافرين العاديين، فيمكنهم شراء أولوية الدخول لتجنب الانتظار في الطابور ".

يعتقد الكثيرون أيضًا أن زيادة عدد مستخدمي هذه الخدمة ستخفف العبء على الركاب العاديين. قالت السيدة شوان هين (دا نانغ): " لا غرابة في ذلك. آمل أن يستفيد المزيد من الناس من هذه الخدمة ليتمكن الفقراء من التنفس بسهولة أكبر عندما لا يملكون المال لاستخدامها" .

طُبِّقت رسومٌ مقابل خدمةٍ أفضل في أماكنَ ودولٍ وقطاعاتٍ عديدة. ومع ذلك، فإنّ اللامركزية الواضحة في توزيع المزايا ستُثير قلقَ الكثيرين. فبدلاً من فرض رسوم، لماذا لا تُحسِّنون طريقةَ خدمةِ المسافرين؟ فمن الواضح أنَّ هذا ما يستطيعُ المطارُ فعله، ولكنه يُريدُ فرضَ رسومٍ عليه؟

المصدر: https://congthuong.vn/thu-phi-dich-vu-loi-di-uu-tien-tai-san-bay-da-nang-gay-nhieu-y-kien-trai-chieu-361967.html