أقامت لجنة هانوي الشعبية حفلًا لوضع القسم المرتفع من محطة سكة حديد نون - هانوي (المترو) في التشغيل التجاري. وبالتالي، بعد أكثر من 10 سنوات من البناء، أصبح لدى العاصمة الآن رسميًا خطان للمترو (محطة سكة حديد نون - هانوي وكات لينه - ها دونغ) يخدمان الناس، مما يساهم في تقليل الازدحام المروري على المحور الشعاعي كوانغ ترونغ - نجوين تراي والطريق السريع الوطني 32 - شوان ثوي - كاو جياي. وفي حديثه مع مراسل فييتنام نت، قال السيد فو نجوين ترونغ، المدير العام لمترو هانوي، إنه في أول أسبوعين من السفر المجاني، كان عدد الركاب على القسم المرتفع من خط مترو نون - هانوي مرتفعًا للغاية، حيث وصل إلى رقم قياسي في 11 أغسطس، مع أكثر من 100000 شخص. وعند التحول إلى مبيعات التذاكر، انخفض عدد الركاب، لكنهم جميعًا كانوا أشخاصًا لديهم احتياجات سفر حقيقية.

حاليًا، يخدم خط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي ما بين 18 و19 ألف راكب يوميًا. الصورة: هوانغ ها

على وجه التحديد، يبلغ عدد الركاب الحالي حوالي 40% من الوقت الذي يختبره العملاء. من الاثنين إلى الجمعة، يخدم مترو نون - محطة سكة حديد هانوي ما متوسطه 18-19 ألف راكب يوميًا. وفي يومي السبت والأحد، يخدم حوالي 12-14 ألف راكب. وصرح السيد ترونغ قائلاً: "المهم هو أن الركاب الذين يسافرون على خط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي من الاثنين إلى الجمعة هم حاملو تذاكر شهرية وخلال ساعات الذروة. وهذا يساعد على تقليل الازدحام المروري على الطريق السريع 32 - شوان ثوي - كاو جياي"، مضيفًا أن خط المترو الذي تم افتتاحه حديثًا لا يزال لديه مساحة كبيرة لخدمة الركاب. وفيما يتعلق بخط مترو كات لينه - ها دونغ، قال المدير العام لمترو هانوي إنه بعد 3 سنوات من التشغيل التجاري، أظهر هذا الخط فعالية واضحة، حيث غيّر الكثير من الناس تدريجيًا عاداتهم في استخدام المركبات الشخصية، وانتقلوا إلى ركوب القطار، مما ساهم في تقليل الازدحام المروري في المنطقة الغربية من هانوي. يخدم هذا الخط حاليًا، في المتوسط، ما بين 43 و44 ألف مسافر يوميًا خلال أيام الأسبوع، وما بين 22 و24 ألف مسافر في عطلات نهاية الأسبوع. وصرح نائب رئيس اللجنة الشعبية في هانوي، دونغ دوك توان، بأن خط مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية يلعب دورًا هامًا في تخطيط النقل الحضري، ويهدف إلى حل مشكلة ضغط المرور، والحد من تلوث الهواء، وتحسين جودة حياة سكان العاصمة. وقيّم السيد دونغ دوك توان فعالية خط السكك الحديدية الحضري الثاني في العاصمة قائلًا: "يبلغ طول الجزء العلوي من الخط، الذي يمتد من نون إلى كاو جياي بطول يزيد عن 12.5 كيلومتر، 8.5 كيلومتر. وبعد 3 أشهر من التشغيل التجاري، خدم الخط أكثر من مليوني مسافر، مما يعكس الطلب الكبير والدعم القوي من السكان". الرحلة الشاقة تفتح مستقبلا مشرقا ووفقا لنائب رئيس لجنة الشعب في هانوي دونج دوك توان، فقد أثبت الواقع أن السكك الحديدية الحضرية هي وسيلة نقل مهمة، حيث توفر نظام نقل عام عالي الجودة مع سعة نقل كبيرة، والاستقرار، والموثوقية، والسلامة، والود البيئي.

قادة الوزارات والقطاعات ومدينة هانوي وسفراء فرنسا والاتحاد الأوروبي يختبرون قطار المترو. تصوير: هوانغ مينه

إلى جانب ذلك، قال السيد توان إن التحول الأخضر رحلة مليئة بالتحديات، ولكن في تلك اللحظات الصعبة، تُتاح لنا الفرصة لإحداث تغييرات جذرية، وفتح آفاق مستقبل مشرق ومستدام للأجيال القادمة. وأضاف السيد توان: "إن حفل التشغيل التجاري للجزء المرتفع من خط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي، الذي يلتزم بتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في العاصمة نحو تحقيق هدف صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050، لا يُمثل حدثًا مروريًا مهمًا فحسب، بل يُبرز أيضًا الرؤية المستدامة للمدينة". ودعا نائب رئيس اللجنة الشعبية في هانوي، دونغ دوك توان، المستثمر والمقاولين إلى تسريع أعمال البناء، بما في ذلك حفر الأنفاق، وإكمال قسم النفق تحت الأرض في الموعد المحدد، والبدء قريبًا في تشغيل الخط بأكمله بشكل متزامن.
استكمال خط مترو أنفاق بطول 4 كم من محطة نون إلى محطة هانوي بحلول عام 2027
يستثمر مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية في مشروع مترو نون - محطة سكة حديد هانوي، بطول 12.5 كيلومتر. يبلغ طول الجزء العلوي (نون - كاو جياي) 8.5 كيلومتر، بينما يبلغ طول الجزء تحت الأرض (كاو جياي - محطة سكة حديد هانوي) 4 كيلومترات. في 8 أغسطس، بدأ تشغيل الجزء العلوي تجاريًا. ويعمل المستثمر والمقاول حاليًا على بناء الجزء تحت الأرض، ومن المتوقع اكتماله في عام 2027.

Vietnamnet.vn

المصدر: https://vietnamnet.vn/trieu-luot-khach-di-metro-nhon-ga-ha-noi-cat-linh-ha-dong-un-tac-giam-2340441.html