الصين تطلق قطارًا ذكيًا يعمل بالهيدروجين

[إعلان_1]

DNVN - أطلقت الصين للتو القطار الذكي "CINOVA H2" الذي يعمل بطاقة الهيدروجين، مما يمثل تطوراً مهماً في صناعة النقل، نحو التحول إلى الطاقة الخضراء، وتقليل انبعاثات الكربون وحماية البيئة.

جناح الصين في المعرض الدولي لتكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية 2024 (InnoTrans 2024) في برلين، ألمانيا، في 24 سبتمبر 2024. الصورة: THX/TTXVN

كُشف النقاب عن قطار "سينوفا إتش 2" في معرض تكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية الدولي 2024 (إنوترانس 2024)، الذي عُقد في الفترة من 24 إلى 27 سبتمبر في برلين، ألمانيا. طُوّر القطار وصُنع بواسطة شركة تشينغداو سي آر آر سي سيفانغ رولينغ ستوك المحدودة، وهي شركة تابعة لمجموعة السكك الحديدية الصينية (سي آر آر سي).

صرح السيد لونغ تاي كوك، كبير مصممي المشروع، بأن السفينة مزودة بخلية وقود هيدروجينية، تعمل على التفاعل الكهروكيميائي بين الهيدروجين والأكسجين لتوليد الكهرباء. وبالمقارنة مع المنتجات المماثلة في العالم ، تتميز سفينة سينوفا H2 بسرعة أكبر وقدرة على السفر لمسافات أطول.

يتكون القطار من أربع عربات، مزودة بخلية وقود هيدروجين عالية القدرة بقدرة 960 كيلوواط، وتصل سرعته القصوى إلى 200 كم/ساعة. يتميز القطار بأطول مدى سفر في العالم، حيث يصل إلى 1200 كم بسرعة 160 كم/ساعة، و2000 كم بسرعة 120 كم/ساعة، و3000 كم بسرعة 80 كم/ساعة. تستغرق عملية التزود بالهيدروجين 15 دقيقة فقط. يمكن تشغيل القطار في مناطق السكك الحديدية غير الكهربائية، ليحل محل المركبات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

على وجه الخصوص، تُنتج عملية تفاعل خلية وقود الهيدروجين على متن السفينة الماء فقط، دون انبعاث الكربون أو ملوثات الهواء. بمسافة تشغيل متوسطة تبلغ 300,000 كيلومتر سنويًا، يُمكن للسفينة تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 730 طنًا سنويًا.

بالإضافة إلى ذلك، تُنقى المياه الناتجة عن تفاعل خلايا الوقود ويُعاد تدويرها لتلبية احتياجات القطار بأكمله من المياه. كما يُعاد تدوير الحرارة المُهدرة من نظام تبريد خلايا وقود الهيدروجين لاستخدامها في تكييف الهواء والتدفئة شتاءً.

كاو ثونغ (ت/ح)

[إعلان 2]
المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/trung-quoc-gioi-thieu-tau-thong-minh-chay-bang-hydro/20241010090543982