تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لإنشاء شركة طيران شحن

شارك المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، لي هونغ ها، المعلومات المذكورة أعلاه في الاجتماع السنوي العام للمساهمين صباح يوم 25 يونيو. ووفقًا للسيد ها، فقد ساهم التعافي القوي لسوق النقل الجوي الدولي في الربع الثاني بشكل كبير في النتائج الإيجابية لأعمال الشركة. تمثل إيرادات النقل الدولي حاليًا 65% من إجمالي إيرادات الخطوط الجوية الفيتنامية. وتشير التقديرات إلى أن إنتاج الربع الثاني قد زاد بنسبة 1.9% مقارنةً بالخطة، حيث تجاوزت الإيرادات 22,152 مليار دونج فيتنامي، وبلغت الأرباح قبل الضرائب حوالي 1,000 مليار دونج فيتنامي. وفي الأشهر الستة الأولى من العام، من المتوقع أن تكون الشركة قد حققت أرباحًا تزيد عن 4,000 مليار دونج فيتنامي.

Vietnam Airlines lên kế hoạch thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa - Ảnh 1. — الخطوط الجوية الفيتنامية تنقل البضائع في مقصورة الركاب خلال جائحة كوفيد-19

ومع ذلك، أقرّ السيد ها صراحةً بأنّ سوق النقل الجوي لا يزال يواجه العديد من المخاطر المحتملة، مثل الارتفاع الحاد في أسعار الوقود نتيجةً للتوترات الجيوسياسية ، وخاصةً في الشرق الأوسط. وفي بعض الأحيان، تجاوزت أسعار وقود الطائرات 95 دولارًا أمريكيًا للبرميل، متجاوزةً متوسط توقعات الشركة البالغ 83 دولارًا أمريكيًا للبرميل هذا العام، مما وضع ضغوطًا كبيرة على تكاليف التشغيل.

علاوةً على ذلك، لا تزال عوامل مثل الحرب، وانقطاعات سلسلة التوريد، ونقص الطائرات، والظروف الجوية غير العادية تُشكّل تحدياتٍ كبيرة. اضطرت الخطوط الجوية الفيتنامية إلى تعديل مسارات رحلاتها لتجنب المناطق غير الآمنة، مما أدى إلى إطالة أوقات الرحلات وارتفاع التكاليف. كما زادت الشركة من تأجير الطائرات والمحركات لضمان استقرار العمليات.

للحفاظ على كفاءتها، أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية أنها ستواصل تنسيق الترويج السياحي ، وتوسيع شبكة مبيعات التذاكر مع شركائها الدوليين، وتسريع التحول الرقمي، والتعاون مع شركات الطيران العالمية. وفي الوقت نفسه، تهدف الشركة إلى تنويع قاعدة عملائها، وتقليل اعتمادها على شريحة معينة.

وفي إطار استراتيجيتها لتطوير نقل البضائع، تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لتحويل عدد من طائرات A321 لتشغيل الطرق الإقليمية اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2025، مما يضع الأساس لإنشاء شركة طيران للشحن اعتبارًا من عام 2026.

وقال رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية دانج نجوك هوا أيضًا إن الخطوط الجوية الفيتنامية تركز على بناء مراكز لوجستية في المطارات المحلية مثل لونج ثانه وجيا بينه لخدمة توسع قطاع الشحن.

Vietnam Airlines lên kế hoạch thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa - Ảnh 2. — رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية دانج نجوك هوا

في السابق، كانت الخطوط الجوية الفيتنامية تخطط لبيع 9 طائرات من طراز A321 CEO، وقد باعت وسلمت 3 طائرات منها في الربع الأول من عام 2024. وحتى الآن، ونظرًا لزيادة أسعار تأجير وبيع الطائرات وندرة العرض، سيتم تأجيل بيع الطائرات الست المتبقية مؤقتًا لضمان الموارد التشغيلية.

في عام ٢٠٢٥، ستواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تحسين كفاءة استخدام أسطولها لتحسين موارد التشغيل وزيادة الإنتاجية التشغيلية. وتهدف الشركة إلى زيادة استخدام أسطولها بنسبة ٥٪ على الأقل مقارنةً بعام ٢٠٢٤، وتسريع انتعاش سوق الطيران الدولي، خاصةً بعد إصلاح محركات طائرات A321 NEO وعودتها إلى الخدمة.

فيما يتعلق بمشروع شراء 50 طائرة ضيقة البدن خلال الفترة 2025-2050، صرّح السيد دانج نغوك هوا بأنه تم الانتهاء من العمل مع موردي الطائرات، وتم اختيار العقود وتوقيعها. وتخطط شركة الطيران لاستلام 14 طائرة في عام 2030، و18 طائرة في الفترة 2031-2032.

وفقًا للسيد هوا، يبلغ أسطول الخطوط الجوية الفيتنامية الحالي من الطائرات عريضة البدن 31 طائرة. وستواصل الشركة خلال الفترة المقبلة البحث عن حلول تأجير لزيادة طاقتها الاستيعابية. وبحلول عام 2035، ستحتاج الخطوط الجوية الفيتنامية إلى 50 طائرة عريضة البدن على الأقل (من المتوقع أن تحل 20 طائرة محل الطائرات الحالية و30 طائرة إضافية). وتهدف مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية إلى تعزيز حصة 50% من السوق المحلية وزيادة نمو السوق الدولية.

المصدر: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-len-ke-hoach-thanh-lap-hang-hang-khong-van-tai-hang-hoa-196250625170654944.htm