سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية تفوز بسباق 3000 كيلومتر

[إعلان 1]

أستراليا بفضل تصميم جناح فريد من نوعه، فازت سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية لفريق بلجيكي بسباق بطول 3000 كيلومتر على الرغم من حرائق الغابات والطقس المتقلب.

سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية تفوز بسباق 3000 كيلومتر — تصميم سيارة إنوبتوس الكهربائية الشمسية. فيديو : *فريق سباقات إنوبتوس*

للعام الثاني على التوالي، فاز فريق بلجيكي بالمركز الأول في تحدي بريدجستون العالمي للطاقة الشمسية (BWSC)، وهو سباق أسترالي يضم عشرات المركبات المتطورة العاملة بالطاقة الشمسية. يُقام تحدي BWSC كل عامين، ويشارك فيه فرق من المهندسين والطلاب من جميع أنحاء العالم، يعملون على تطوير وقيادة مركبات تعمل بالطاقة الشمسية، من داروين إلى أديلايد.

في فئة تشالنجر، التي فاز بها الفريق البلجيكي، يُسمح للسيارات أحادية المقعد بسائق واحد فقط في أي وقت، مع إمكانية تبديل السائقين ست مرات كحد أقصى عند الضرورة. يُقام السباق من الساعة 8 صباحًا حتى 5 مساءً، ويتعين على الفرق الاعتماد على نفسها، والتخييم على طول المسار ليلًا، وحمل كل ما يلزم لتشغيل سياراتهم. إذا كان وزن السائق أقل من 80 كجم، يُمكن إضافة أوزان إضافية للوصول إلى الحد الأدنى للوزن.

في آخر سباق عام ٢٠١٩، فاز الفريق البلجيكي بعد أن اشتعلت النيران في السيارة الرائدة، التي صممها فريق هولندي. هذا العام، حافظ الفريق البلجيكي "إينوبتوس" على تقدمه بفارق ضئيل على الفريق الهولندي طوال معظم السباق، حيث أكمل اللفة في ٣٤ ساعة و٤ دقائق و٤١ ثانية. كان هذا تحسنًا كبيرًا، أسرع بنحو خمس دقائق من عام ٢٠١٩. أما الفريق الهولندي "توينتي" فقد احتل المركز الثاني في ٣٤ ساعة و٢٤ دقيقة و٥٨ ثانية.

يجب ألا يتجاوز طول السيارات المشاركة في السباق 5 أمتار (16 قدمًا) أو عرضها 2.2 متر (7.5 قدمًا)، وأن تحتوي على ثلاث عجلات على الأقل. كما يجب ألا يتجاوز حجم الألواح الشمسية التي تُشغّل السيارات 4 أمتار مربعة (14 قدمًا مربعًا). وقد شكّل هذا تحديًا للفرق المشاركة على طول المسار هذا العام بسبب دخان حرائق الغابات.

قال سيدريك فيرليندن، مدير فريق إينوبتوس: "وصلنا إلى أديلايد أولاً لأننا اتبعنا استراتيجيتنا لمسافة 3000 كيلومتر. كان علينا توقع عوامل عديدة: حرائق غابات على طول المسار، مما أدى إلى نقص الوقود، ومشاكل أخرى مثل الغطاء السحابي وتقلبات الطقس المستمرة. لكننا التزمنا باستراتيجيتنا واستبقنا كل لحظة لضمان الفوز في أديلايد".

يعزو أعضاء فريق Innoptus جزءًا من نجاحهم إلى التصميم الفريد للجناح العلوي لسيارة Infinite. صُمم الجناح لمساعدة السيارة على البقاء ثابتة في مواجهة الرياح المعاكسة. هذه هي السيارة العاشرة التي يصنعها الفريق البلجيكي لسلسلة BWSC منذ عام ١٩٨٧.

آن كانغ (وفقًا لأطلس الجديد )

[إعلان 2]
رابط المصدر