وزارة الإنشاءات تطلب مراجعة مقترح تخطيط خط السكة الحديد بين هانوي وكوانغ نينه

من المقترح إضافة خط السكة الحديد هانوي - كوانج نينه بطول 120.9 كيلومتر إلى التخطيط كخط سكة حديد عالي السرعة ينتمي إلى شبكة السكك الحديدية الوطنية، بسرعة تصميمية تبلغ 250 كم / ساعة أو أكثر، حصريًا لقطارات الركاب.

صورة توضيحية.

أرسلت وزارة البناء للتو مذكرة رسمية إلى هيئة السكك الحديدية في فيتنام بشأن دراسة تخطيط خط السكك الحديدية هانوي - كوانج نينه.

وبناء على ذلك، طلبت وزارة البناء من هيئة السكك الحديدية في فيتنام مراجعة الاقتراح التخطيطي لخط السكة الحديد هانوي - كوانج نينه وفقًا لأحكام قانون التخطيط، حيث من المهم تحديث وتوضيح العوامل الجديدة ذات الصلة مثل تشكيل مطار جيا بينه الدولي، وهدف النمو الاقتصادي المزدوج في الفترة 2026 - 2030، وترتيب الجهاز، والحدود الإدارية للمحليات ... لتوضيح ضرورة وجدوى وفعالية مخطط التخطيط لخط السكة الحديد على الممر بشكل عام وخط السكة الحديد هانوي - كوانج نينه بشكل خاص برؤية طويلة الأجل.

تحتاج هيئة السكك الحديدية في فيتنام إلى دمج خط السكك الحديدية في تعديل تخطيط شبكة السكك الحديدية 1، وتخطيط خطوط السكك الحديدية ومحطاتها للدراسة في شبكة التخطيط للسكك الحديدية الشاملة كأساس لتقييم واختيار خيارات التخطيط، حيث من الضروري النظر في اتصال شبكة السكك الحديدية الوطنية، والسكك الحديدية الحضرية، والنقل الآخر؛ المناطق الحضرية، والآثار الثقافية، والسياحة ، وما إلى ذلك على طول الطريق لضمان الاتساق والكفاءة.

وجاء في النشرة الرسمية لوزارة البناء: "بعد الانتهاء من إعداد مسودة الوثائق، ستقوم المنظمة بجمع آراء المحليات ذات الصلة حول الوثائق لتنفيذ الإجراءات ذات الصلة حسب الحاجة".

في وقت سابق، تلقت هيئة السكك الحديدية في فيتنام خطة خط السكة الحديد هانوي - كوانج نينه من شركة Vingroup Corporation، والتي اقترحت فيها أن توافق السلطات المختصة على محتوى التخطيط لخط السكة الحديد هانوي - كوانج نينه وإضافة هذا الخط إلى تعديل تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030 والرؤية حتى عام 2050.

على وجه التحديد، من المقترح أن يكون خط السكة الحديدية هانوي - كوانج نينه خط سكة حديد عالي السرعة تابعًا لشبكة السكك الحديدية الوطنية؛ بسرعة تصميمية تبلغ 250 كم/ساعة أو أكثر، ويعمل حصريًا بقطارات الركاب؛ مقياس 1435 ملم، كهربائي.

يبدأ الطريق عند مركز المعارض والمؤتمرات الوطني (Co Loa)، هانوي؛ وينتهي عند حديقة الغابات، حي داي ين، مدينة ها لونج، مقاطعة كوانج نينه (مقابل منطقة فينهومز ها لونج زانه الحضرية) بطول إجمالي يبلغ حوالي 120.9 كم.

فيما يتعلق بالمسار، اقترحت شركة فينجروب أن يبدأ المسار من محطة كو لوا في هانوي، ثم يتبع الطريق المؤدي إلى مطار جيا بينه في مقاطعة باك نينه. ويستمر المسار عبر هاي دونغ إلى ين تو في مقاطعة كوانغ نينه. ثم يستمر المسار حتى نقطة النهاية في منطقة حديقة الغابات، في حي داي ين، بمدينة ها لونغ، في مقاطعة كوانغ نينه.

في هانوي، اقترحت مجموعة فينجروب خيارين للمسار. الخيار الأول: يمتد المسار على طول الطريق الواصل بين جسر تو ليان ومطار جيا بينه؛ الخيار الثاني: يمتد المسار على طول الطريق الواصل بين جسر تو ليان، ثم ينعطف يمينًا على طول خط السكة الحديد الحالي، مارًا بمحطة ين فيين، على طول ممر خط السكة الحديد الحضري رقم 9، عابرًا نهر دونغ، وعلى طول الطريق الواصل بين مطار جيا بينه.

من المتوقع أن يضم خط سكة حديد هانوي - كوانغ نينه أربع محطات، هي كو لوا، وجيا بينه، ويين تو، وها لونغ. ونظرًا لخطة المرور عبر ين فيين، ستُضاف محطة ين فيين.

وتبلغ مساحة الأرض المطلوبة للمسار حوالي 308.98 هكتار؛ وتبلغ متطلبات رأس المال الاستثماري حوالي 5.4 مليار دولار أمريكي (ما يعادل 133.175 مليار دونج)؛ وتستمر فترة التنفيذ خلال فترة التخطيط حتى عام 2030.

المصدر: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html