التماسيح تتزاوج بشكل جماعي بسبب تحليق طائرة هليكوبتر على ارتفاع منخفض

[إعلان 1]

أستراليا يمكن الخلط بين الاهتزازات والضوضاء التي تصدرها الطائرات المروحية عندما تحلق فوق مزارع التماسيح وإشارات التكاثر.

تمساح المياه المالحة (Crocodylus porosus). الصورة: Slowmotiongli/Shutterstock — تمساح المياه المالحة ( *Crocodylus porosus* ). الصورة: *Slowmotiongli/Shutterstock*

حدث تزاوج جماعي لتماسيح المياه المالحة مؤخرًا بسبب "مشتبه به" غير متوقع - مروحية شينوك. ووفقًا لمربي التماسيح في مزرعة كورانا للتماسيح في كوينزلاند، أستراليا - التي تضم أكثر من 3000 تمساح - فقد انتاب التماسيح الإثارة بعد أن حلقت المروحية فوقها وتزاوجت "بجنون"، وفقًا لما ذكره موقع لايف ساينس في 10 أكتوبر.

يستخدم الطيارون مزرعة كورانا كنقطة مرجعية لتغيير مسارهم أثناء الطيران، وفقًا لمالك المزرعة جون ليفر. وقد هبط أحد الطيارين مؤخرًا على ارتفاع منخفض جدًا ليتمكن من كانوا على متن الطائرة من التقاط بعض الصور للتماسيح.

جميع الذكور الضخمة تقف على أكتافها، وتزأر، وتشير إلى السماء لتزمجر. وبعد أن تغادر المروحية، تتزاوج بجنون. هناك شيء ما في الموجات الصوتية يثيرها حقًا، كما قال ليفر.

يقول عالم الزواحف مارك أوشيا من جامعة وولفرهامبتون بالمملكة المتحدة إن هناك عدة أسباب لذلك. من بينها أن المروحيات تُحاكي العديد من إشارات التحذير من عاصفة وشيكة.

للأمطار الغزيرة تأثيرٌ مثيرٌ جنسيٌّ على العديد من أنواع التماسيح. في الوقت نفسه، يبدو أن تماسيح المياه المالحة ( Crocodylus porosus ) تُحدّد مواعيد تزاوجها بحيث لا تغرق صغارها في مياه الفيضانات بعد العواصف المطرية الغزيرة. وتتزاوج هذه التماسيح أثناء العواصف حتى تزيد احتمالية فقس صغارها في ظروفٍ أكثر اعتدالًا.

يقول أوشيا: "عادةً ما يكون التزاوج نشاطًا موسميًا، إذ تسعى التماسيح إلى اختيار أفضل وقت لوضع بيضها في جحرها أو عشها". غالبًا ما يُحفّز الطقس الدافئ والرطب سلوك التزاوج. يُعدّ شهر أكتوبر وقتًا مناسبًا لتزاوج التماسيح في شمال أستراليا، حيث تقع مزرعة كورانا للتماسيح. لكن يمكن لطائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض أن تُصدر إشارات مماثلة عند اقتراب عاصفة.

لدى التماسيح أعضاء متعددة الحواس تُسمى الأعضاء الحسية الغشائية (ISOs)، وهي تستشعر تغيرات مثل حركة الماء، والضغط الجوي، والأصوات منخفضة التردد للغاية. يقول أوشيا: "أتخيل أن تيار الهواء الهابط من طائرة هليكوبتر كبيرة وثقيلة سيُحدث تغيرًا في الضغط، تستشعره الأعضاء الحسية الغشائية على جلد التمساح. وسيكون انخفاض الضغط الجوي الناتج عن تيار الهواء الهابط مشابهًا لتغير الضغط الناتج عن عاصفة".

مروحية شينوك تُنشئ تيارًا هوائيًا هابطًا. الصورة: جوريس فان بوفن/شاترستوك — مروحية شينوك تُنشئ تيارًا هوائيًا هابطًا. الصورة: *جوريس فان بوفن/شاترستوك*

تفسير آخر هو أن طائرات شينوك المروحية قادرة على إنتاج ذبذبات تحت صوتية، وهي أصوات منخفضة التردد لدرجة أنها غير مرئية للأذن البشرية. تستطيع ISO التقاط هذه الاهتزازات. يوضح أوشيا: "تستطيع طائرات شينوك المروحية إعادة إنتاج صوت بدء عاصفة رعدية".

قال أوشيا إن هذه الاهتزازات تلعب دورًا كبيرًا في تواصل التماسيح. يمكن أن يُشبه صوت شفرات مروحية المروحية القوية أصوات ذكور التماسيح المتنافسة، مثل الزئير المنخفض الذي تُصدره عند البحث عن رفيقة أو عند ضرب الماء بفكيها، وهو سلوك يُشير إلى التودد والرغبة في السيطرة على المنطقة.

مع ذلك، لا يتأكد أوشيا من أن مروحية شينوك كانت العامل الوحيد الذي دفع التماسيح إلى التزاوج بأعداد كبيرة. ربما تكون التماسيح قد التقطت بالفعل إشارات خفية تشير إلى اقتراب موسم التزاوج (مثل تغيرات درجة الحرارة)، وتأثرت بالطائرة الكبيرة.

ثو ثاو (وفقًا لموقع لايف ساينس )

[إعلان 2]
رابط المصدر