اللوجستيات - مشكلة "محيرة" في حملة ديان بيان فو

في أوائل عام 1954، بعد إطلاق حملة ديان بيان فو، أرسلت فرنسا، بدعم من الولايات المتحدة، أكثر من 11800 جندي، وفي ذروتها وصل العدد إلى 16200 جندي، وهو ما يمثل نحو 10% من الجيش الشمالي، وكانت كمية الذخيرة أعلى بنسبة 20% من الاستهلاك الشهري لهذه القوة.

أصبحت ديان بيان فو "حصنًا منيعًا"، و"قنفذًا عملاقًا" في جبال وغابات الشمال الغربي. اعتقد الجنرال هنري نافار، القائد العام للقوة الاستكشافية في الهند الصينية، أن فيت مينه لا يستطيع حشد أكثر من فرقتين ومدفعية ثقيلة في ساحة المعركة. كان إمداد الجيش المقاتل بالطعام والذخيرة والضروريات لفترة طويلة، على طرق تتعرض لقصف مستمر من سلاح الجو الفرنسي، أمرًا "مستحيلًا".

بعد تلخيص المعارك في الشمال الغربي وناسان في نهاية عام 1953، قام المكتب الثاني (قسم الاستخبارات في الجيش الفرنسي) بحساب القدرة الاستيعابية للعمال الفيتناميين وخلص إلى: "إن فيلق القتال فيت مينه لا يستطيع العمل لفترات طويلة في منطقة تفتقر إلى الغذاء، على بعد أكثر من 18 كيلومترًا من منطقة القاعدة".

واثقًا من قدرته على "سحق" الفيت مينه إذا ما عزموا على مهاجمة ديان بيان فو، قال قائد معقل دي كاستريس عشية عيد الميلاد عام ١٩٥٣: "نخشى فقط أن يرى الفيت مينه أن طُعم ديان بيان فو كبير جدًا. إذا خشوا الهجوم، فسيكون ذلك كارثة على معنويات الجنود!". وأمر الطائرات بإلقاء منشورات، متحديًا الجنرال فو نجوين جياب والقوات.

جشع-6605-1714238294.jpg — جنود ودبابات فرنسية تنتظر هجوم فيت مينه. صورة أرشيفية.

بقبوله القتال ضد الفرنسيين، أدرك جيش الشعب الفيتنامي (الذي أطلق عليه الفرنسيون اسم فيت مينه) التحديات عند إطلاق حملة ديان بيان فو. احتاج خط المعركة وحده في ذروته إلى أكثر من 87 ألف شخص، منهم 54 ألف جندي و33 ألف عامل. وبلغت كمية الأرز اللازمة لهذا الخط 16 ألف طن.

قال اللواء نجوين آن، نائب المدير العام السابق للإدارة العامة للوجستيات، إن مصدر الإمدادات من الجنوب كان ثانه هوا ، وكان طول الطريق أكثر من 900 كيلومتر، لذا فإن كل كيلوغرام من الأرز يصل إلى وجهته، يتطلب 24 كيلوغرامًا من الأرز للأكل على طول الطريق. في حملة ديان بيان فو، إذا كان لا بد من نقلها بالكامل سيرًا على الأقدام، فإن وصول 16,000 طن من الأرز إلى وجهته يتطلب مضاعفة الكمية 24 مرة، مما يعني أنه كان من الضروري تعبئة 384,000 طن من الأرز من السكان.

للحصول على 384 ألف طن من الأرز، علينا جمع وتنظيم طحن 640 ألف طن من الأرز. وحتى لو جمعناه، فلن نتمكن من نقله في الوقت المناسب لأن المسافة بعيدة والكمية كبيرة جدًا، كما قال الجنرال نجوين آن في كتاب " جنود ديان بيان يروون قصصًا".

تطلبت الحملة 1200 طن من الأسلحة، بما في ذلك أكثر من 20 ألف قذيفة مدفعية، بوزن إجمالي 500 طن. إضافةً إلى ذلك، كان لا بد من نقل المتفجرات والأدوية والإمدادات العسكرية وغيرها، والتي لم تُجمع جميعها في مكان واحد، بل نُثرت في جميع أنحاء البلاد. فكيف يُمكن تعبئة كمية كبيرة من الأرز والذخيرة ونقلها إلى الجبهة في ظل وجود بضع مئات من السيارات فقط؟

نقل الأرز على الفور، باستخدام الخيزران لنسج مطاحن الأرز

انطلاقًا من مبدأ "الجميع من أجل الجبهة"، شجع المكتب السياسي والحكومة أهالي سون لا ولاي تشاو، المقاطعتين المحررتين حديثًا، على التبرع بالأرز للجيش، مما قلل الحاجة إلى النقل لمسافات طويلة. وفي حال طلب مساعدة الأرز من الصين، كان يتم اختيار أقرب مصدر، وفي حال وجود نقص، يتم نقلها من المناطق الخلفية البعيدة.

نتيجةً لذلك، ساهم أهالي سون لا ولاي تشاو بأكثر من 7,360 طنًا من الأرز، أي ما يعادل 27% من إجمالي الكمية المُعبأة. بلغت مساعدات الأرز الصينية من يونان 1,700 طن، واشترى قطاع اللوجستيات 300 طن من الأرز في منطقة نام هو (لاوس العليا). أما الكمية المتبقية، والبالغة 15,640 طنًا، فقد نُقلت من الخلف، منها 6,640 طنًا إلى الجبهة. ولم تتجاوز كمية الأرز المُستهلكة على طول الطريق 9,000 طن، أي ما يعادل 2.4% فقط من التقدير الأولي.

قال العقيد تران ثينه تان، قائد فصيلة سابق في الإدارة العامة للإمداد المتقدم، إن سكان الشمال الغربي ساهموا بأكثر من 10,000 طن من أرز المرتفعات للقوات. كان هذا المصدر الغذائي قيّمًا للغاية لأنه كان يُجنّد محليًا، لكن كيفية طحنه وتحويله إلى أرز كانت مسألة صعبة.

بعد أيام من البحث، قررت الإدارة العامة للإمدادات المتقدمة إنشاء "جيش هاون مساعد" متخصص في طحن الأرز في ساحة المعركة. جُنّد "الهاون المساعد" من وحدات الجيش والعمال، وأُرسل من المؤخرة. ذهبوا إلى الغابة لقطع الخيزران لنسج الحبال لصنع أغطية الهاون، وشقّ شرائح الخيزران لصنع أسافين، واستخدام الخيزران كقضبان. في البداية، كان معدل طحن الأرز بواسطة هاون الخيزران منخفضًا، لكنه ازداد لاحقًا.

لنقل الأرز والأسلحة إلى ساحة المعركة، حشدت الحكومة عمالًا من المزارعين في المنطقة المحررة 4 (ثانه - نغي - تينه) والمنطقة المحتلة مؤقتًا، بإجمالي 261,135 شخصًا، ساهموا بما يقارب 11 مليون يوم عمل. من سون لا إلى ديان بيان وحدها، كان هناك 33,000 شخص، أي ما يعادل 4.72 مليون يوم عمل. شاركوا في بناء الطرق، مستخدمين أعمدة الكتف، والسلال، وعربات اليد، وقوارب الخيزران، والدراجات، وحتى الجواميس والخيول... لنقل البضائع اللازمة للحملة.

قام العمال بتعديل الدراجات العادية إلى دراجات حمل، قادرة على تسلق المنحدرات الشديدة وحمل مئات الكيلوجرامات من البضائع. في المجمل، حشد قطاع اللوجستيات ما يقرب من 21,000 دراجة حمل، منها 2,500 دراجة مخصصة للطريق العسكري، تحمل كل منها في المتوسط 180 كيلوغرامًا، حيث حملت دراجة السيد كاو فان تي في ثانه هوا 320 كيلوغرامًا، ودراجة السيد ما فان ثانغ في فو ثو 352 كيلوغرامًا.

وصف الجنرال فو نجوين جياب في كتابه "دين بيان فو - لقاء تاريخي" أجواء الحمالين المتجهين إلى المعركة قائلاً: "أصبح نقل عربات النقل ثاني أهم قوة نقل بعد المركبات الآلية. تُضفي مجموعات خيول الحمالين من شعب مونغ القادمين من المرتفعات، وحمالو تاي ونونغ وتاي وداو، لونًا على هذه الصورة المتواصلة التي لا تنتهي. وهناك أيضًا قطعان من الأبقار المتبخترة والخنازير الهاربة، بقيادة جنود الإمداد الصبورة، التي تتجه بدورها إلى الجبهة".

اضطر الجنرال نافار لاحقًا للاعتراف: "في المنطقة التي يسيطر عليها جيشنا (أي الجيش الفرنسي)، كان لفيت مينه سلطة سرية. كانوا يجمعون الضرائب ويجندون الناس. هنا كانوا ينقلون كميات كبيرة من الأرز والملح والأقمشة والأدوية، وحتى الدراجات الهوائية التي كانت مفيدة جدًا في إمداد...".

بالإضافة إلى وسائل النقل البدائية، جُهزت جبهة ديان بيان فو بمركبات نقل سوفيتية، بلغ عددها في ذروتها 628 مركبة، منها 352 مركبة مخصصة لخط الإمداد العسكري وحده. كما استخدم فيت مينه ممرين مائيين لنقل البضائع: النهر الأحمر من فو ثو، فينه فوك، ونهر ما من ثانه هوا إلى فان ماي، مقاطعة هوا بينه، ثم استمروا برًا إلى ديان بيان فو. وقد حشد كلا الطريقين ما يصل إلى 11,800 قارب خشبي وقوارب خيزران متنوعة.

نقل قذائف المدفعية إلى التبغ للجيش

في هجوم ديان بيان فو، لعبت المدفعية والذخيرة دورًا هامًا. كان لدى فيت مينه ذخيرة عيار 105 ملم، لكنها كانت نادرة، بينما تجاوزت الكمية اللازمة للحملة 20,000 طلقة، بوزن إجمالي قدره 500 طن. كان نقل هذه الطلقات إلى مواقع المدفعية على الممرات الجبلية شديدة الانحدار، تحت سيطرة القوات الجوية الفرنسية، مهمةً شاقةً للغاية، إذ كان لا بد من نقل 11,715 طلقة من مستودعات الأسلحة في المؤخرة، على بُعد 500 إلى 700 كيلومتر من الجبهة. وقد تم توفير هذه الذخيرة لمدة 4 سنوات، منذ حملة الحدود عام 1950.

بسبب ندرة قذائف المدفعية، حُسبت حماية القذائف بدقة وعناية. جمعت القوات الذخيرة في كهوف بان لاو، مقاطعة سون لا. على خط المواجهة، حُفرت مستودعات ذخيرة في أعماق الجبال، مُبطّنة بالخشب والألواح على طول الطريق... بفضل التمويه الخفي، لم يكتشف الجيش الفرنسي المواقع المشتبه بها للمستودعات، على الرغم من استخدامه المستمر لطائرات الاستطلاع.

عوامة-6765-1714238294.jpg — حُفرت مستودعات ذخيرة المدفعية عميقًا في المنحدرات، وتم تمويهها بعناية لتجنب اكتشافها من قِبل طائرات الاستطلاع الفرنسية. الصورة: VNA

على خط المواجهة، أسقطت القوات بالمظلات ذخيرة عيار 105 ملم أسقطتها طائرات فرنسية بالخطأ على ساحة المعركة، فاستولت على أكثر من 5000 طلقة. كما ساهم الجيش الصيني بـ 3600 طلقة في الحملة، ما يمثل 18% من إجمالي الذخيرة المستهلكة.

بالإضافة إلى الذخيرة والمتفجرات والأدوية ومعدات الاتصالات، من أجهزة الراديو إلى الهواتف الأرضية والأسلاك الكهربائية... جهّز قطاع اللوجستيات جميعها بعناية. وساعد نظام المعلومات السلس قيادة الحملة على إصدار الأوامر اللازمة بسهولة.

وفقًا لمذكرات اللواء نجوين مينه لونغ، نائب المدير السابق لإدارة العمليات، ومساعد الأركان في قيادة حملة ديان بيان فو، وللتغلب على نقص الأسلاك الكهربائية، أزالت القوات جميع أسلاك الاتصالات من القيادة إلى الوكالات والخلف لاستبدالها بأسلاك مكشوفة، واستعارت أسلاكًا من مكاتب بريد سون لا، ولاي تشاو، وهوا بينه. شنّت الإدارة حملة عصابات في مؤخرة العدو لإزالة أسلاك الجيش الفرنسي، وأرسلت قوات إلى قاعدة نا سان لاستخراج الأسلاك التي تركها العدو ونقلها إلى ديان بيان فو لاستخدامها.

قام قطاع اللوجستيات بتجهيز كل ما يلزم للقوات. في كتاب "بعض ذكريات ديان بيان فو" ، ذكر الفريق أول هوانغ كام، قائد الفوج 209، الفرقة 312 آنذاك، أن الجنرال فو نجوين جياب وجّه قطاع الإمداد لتجهيز كميات كافية من التبغ، الذي كان معظم الجنود يدخنونه.

أوضح الجنرال كام أن التبغ لم يكن ضروريًا في القتال، بل كان حاجة عملية لا غنى عنها. كان غالبية الجنود آنذاك من المزارعين، وكثير منهم مدمنون بشدة على التبغ، وبمجرد إدمانهم، كانوا "يدفنون غليونهم ويعيدون استخراجه". بدون التبغ للتدخين، كان الناس يعانون من الاكتئاب.

وإدراكًا لهذه الحاجة، أصدرت الحكومة والعم هو تعليماتٍ للمؤخرة بالاهتمام بتزويد القوات بالتبغ لإرساله إلى الجبهة، إلى جانب البنادق والذخيرة والأرز والملح والأدوية. ولكن نظرًا لطول القتال، ظل نقص التبغ قضيةً راهنةً تُثار يوميًا، كما روى الجنرال هوانغ كام.

في ظل ظروف حرب المقاومة، خزّنت الهيئة الطبية للجيش أدويةً لعلاج الجنود الجرحى، بمن فيهم الجنود الفرنسيون الجرحى الذين أُسروا. قبل يوم النصر الكامل، شيّدت الهيئة فرنًا للجير في الموقع لتحضير مسحوق الجير لتنظيف ساحة المعركة وتطهير الخنادق التي تمركزت فيها القوات الفرنسية. بعد أيام قليلة من انتهاء الحملة، خلت ساحة المعركة من الروائح الكريهة.

أُعيد أسرى حرب من حملة ديان بيان فو إلى مؤخرة الجيش. الصورة: أرشيف

كتب الجنرال الفرنسي إيف غراس في كتابه تاريخ حرب الهند الصينية : "كان السيد جياب يعتقد أن أمة بأكملها ستجد حلاً للمشكلة اللوجستية، وهذا الحل أحبط كل حسابات هيئة الأركان العامة الفرنسية...".

اعترف القائد العام للجيش الاستكشافي في الهند الصينية أيضًا: "لقد أوضحت قيادة فيت مينه عملها اللوجستي بشكل ممتاز. يجب أن نشيد بالجهود الكبيرة التي بذلها شعبهم لدعم جيشهم، ونُعجب بقدرة القيادة وحكومة العدو على تحقيق الكفاءة".

وقد لخص المؤرخ العسكري الفرنسي الدكتور إيفان كادو في كتابه "ديان بيان فو 13 مارس - 7 مايو 1954 " كل الوثائق المحفوظة في وزارة الدفاع الفرنسية وخلص إلى: "لم ينجح سلاح الجو الفرنسي قط في عرقلة الدعم اللوجستي للفيت مينه، حتى لبضع ساعات".

ساهمت قوة الجيش اللوجستي في تحقيق انتصار ديان بيان فو في 7 مايو 1954.

مصدر