النضال مع صندوق أراضي إعادة التوطين

حاليًا، هناك 21 أسرة متضررة من طريق جسر نغيا تو لم تُحصَ، ولم تُفحص أصول أراضيها، ولم يُنظر في إعادة توطينها، ولا توجد أراضٍ لإعادة التوطين لتجهيزها. الصورة: QT

عدم وجود أراضي إعادة التوطين

تمت الموافقة على مشروع الاستثمار في بناء جسر نجيا تو في مارس 2022. ويشمل نطاق الاستثمار في البناء وحدة إضافية على يسار وحدة جسر نجيا تو التي يتم استثمارها في مشروع التجريف والصرف الصحي الطارئ للفيضانات ومنع تسرب المياه المالحة لنهر كو كو ومدينة هوي آن وقسم الطريق المؤدي إلى طرفي الجسر من التقاطع مع طريق التخطيط الحضري الجديد ديان نام - ديان نجوك إلى التقاطع مع طريق DT603B.

تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمشروع 315 مليار دونج فيتنامي من الميزانية الإقليمية، ومن المقرر تنفيذه بين عامي 2022 و2025. بعد أكثر من عامين، اكتمل بناء ركائز جسر نجيا تو، والرصيف M1، والرصيفين P1 وP2. ويعود ذلك إلى أنه منذ اعتماد المشروع، لم يتوفر للمستثمر موقع للبناء.

ولحل مشكلة إعادة التوطين لـ 9 أسر متضررة من بناء جسر نجيا تو، تمكنت الحكومة المحلية من ترتيب 15 قطعة أرض لإعادة التوطين ولكن متناثرة في 4 مواقع منفصلة مختلفة على الطرق DT603B و DT607B.

في الوقت الحالي، هناك 21 أسرة متأثرة بطريق الوصول إلى جسر نجيا تو لم يتم إحصاؤها أو فحصها لمعرفة أصل الأرض أو النظر في إعادة توطينها، ولا توجد أرض إعادة توطين لترتيبها للأسر.

يُستكمل حاليًا بناء أكوام جسر نغيا تو، والدعامة M1، والرصيفين P1 وP2 بعد فترة طويلة من عدم وجود موقع بناء. الصورة: QT

يعكس هذا الوضع السلبي لوكالة الإدارة في حساب صندوق أراضي إعادة التوطين لخدمة مشروع بناء جسر نجيا تو وطريق الوصول بالإضافة إلى مشاريع الاستثمار العام على نطاق أوسع في المنطقة.

وفي جلسات العمل السابقة مع بلدة ديان بان، ذكر قادة اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا أن المشكلة التي تحتاج إلى حل في ديان بان هي عدم وجود صندوق أراضي إعادة التوطين.

تُسند العديد من المشاريع إلى مستثمرين، ولكن لغرض تقسيم وبيع قطع الأراضي فقط؛ في حين لا توجد أراضٍ لإعادة التوطين لهذه المشاريع. المناطق الحضرية التي تستثمرها السلطات المحلية لإعادة التوطين في ديان بان قليلة جدًا مقارنةً بحجم التنمية في المدينة.

بحاجة إلى حل قريبا

بالعودة إلى مشروع جسر نجيا تو وطريق الاقتراب، وفقًا لمجلس إدارة الاستثمار في بناء المرور الإقليمي (مستثمر المشروع)، فقد رتبت منطقة ثونج نهات السكنية (جناح ديين دونج) حاليًا 22 قطعة أرض لإعادة التوطين (المناطق A2 وA3) ولكن هناك 5 أسر لم يتم تطهير أراضيها وأسرة واحدة توسعت بشكل غير قانوني لأكثر من عامين ولكن لم يتم حلها.

في هذه الأثناء، لم تتم الموافقة بعد على تصميم الرسومات الإنشائية - التقديرية لمشروع منطقة نجيا تو الحضرية (70 قطعة أرض)، ولم يتم تنفيذ التعويضات وتطهير الموقع وإعادة التوطين بعد.

حاليًا، جهّزت منطقة ثونغ نهات السكنية (حي ديان دونغ) 22 قطعة أرض لإعادة التوطين (المنطقتان A2 وA3)، لكنها تواجه أيضًا مشاكل في إخلاء الموقع. الصورة: QT

السيد نجوين فان ثونج - نائب مدير مجلس إدارة الاستثمار في بناء المرور الإقليمي اقترح إعطاء الأولوية لحل المشاكل في منطقة ثونغ نات السكنية قبل 30 سبتمبر 2024 للحصول على أرض لإعادة توطين الأسر المتضررة من طريق الوصول إلى جسر نجيا تو.

بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أيضًا الموافقة قريبًا على تصميم الرسومات الإنشائية - التقديرات وتنفيذ التعويضات وتطهير الموقع وإعادة التوطين في منطقة نجيا تو الحضرية للمساهمة في تعزيز مشروع جسر نجيا تو وطريق الوصول لإكماله في الموعد المحدد.

أفاد السيد نجوين شوان ها، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدة ديان بان، بأنه فيما يتعلق بمنطقة ثونغ نهات السكنية، يجري التنسيق بين البلدية والمستثمر لاستكمال إجراءات تمديد مدة المشروع. أما فيما يتعلق بمنطقة نغيا تو الحضرية، فلا تزال إجراءات الاستثمار جارية بعد الموافقة على المشروع في نوفمبر 2023. وستسعى البلدية إلى تسريع الإجراءات قريبًا لتذليل الصعوبات المتعلقة بتطهير الموقع لبناء المشروع.

مصدر