افتح الطريق لجذب اليخوت والترحيب بالضيوف من كبار الشخصيات

على الرغم من وجود إمكانات كبيرة لتطوير صناعة اليخوت، إلا أن أنشطة اليخوت في فيتنام لا تزال تعاني من العديد من المشاكل التي تحتاج إلى حل.

نرحب بأكثر من 500 يخت سنويًا

تُعتبر الأيام الأولى من العام الجديد بمثابة "الوقت الذهبي" للسياحة البحرية. يستقبل ميناء ها لونغ باستمرار العديد من سفن الرحلات البحرية الدولية التي تحمل آلاف السياح .

تحمل اليخوت الفاخرة مثل Celebrity Solstice وLe Lapérouse ضيوفًا رفيعي المستوى بشكل أساسي من الدول الأوروبية والأمريكية.

آنا مارينا نها ترانج - خانه هوا .

وليس فقط في ها لونغ، بل إن العديد من المناطق الأخرى مثل هوي، وكوي نون، وبا ريا - فونج تاو رحبت بشكل مستمر بالعديد من السفن السياحية الدولية التي تحمل آلاف السياح.

وبحسب إحصاءات إدارة الملاحة البحرية في فيتنام، فإنه في عام 2024، سيصل عدد المسافرين الذين يمرون عبر الموانئ البحرية الفيتنامية إلى أكثر من 7.7 مليون مسافر، بزيادة قدرها 7% مقارنة بنفس الفترة في عام 2023.

مع جذب أكثر من 500 سفينة سياحية إلى منطقة آسيا كل عام، أصبحت فيتنام على قائمة الدول التي تضم أكبر عدد من السفن السياحية الواصلة، إلى جانب اليابان والصين وكوريا وتايلاند وماليزيا.

وتتركز أنشطة هذه المركبات بشكل رئيسي في المناطق ذات المزايا المحتملة العديدة فيما يتعلق بالبحر والجزر والأنهار مثل: هاي فونج، كوانج نينه، دا نانج، خان هوا، مدينة هوشي منه...

وفقًا لإدارة الشؤون البحرية الفيتنامية، يوجد في بعض المدن العديد من شركات استشارات اليخوت وشركات اليخوت التي لها مكاتب في فيتنام. في الوقت نفسه، قام بعض الأفراد والمنظمات أيضًا بتداول وتوزيع وشراء واستغلال واستخدام اليخوت لأغراض شخصية، والترفيه، والاستجمام، والرياضة، وغيرها.

حتى الآن، تم استيراد وتشغيل أكثر من 200 مركبة مستوردة في فيتنام، تُشبه نموذج اليخوت الخاصة العالمي. وهذا يتطلب إدارة عمليات اليخوت لتصبح أكثر احترافية ومنهجية.

لا يوجد منفذ مخصص حتى الآن

أكد السيد فام ها، الرئيس التنفيذي لمجموعة لوكس، والذي يتمتع بخبرة لسنوات عديدة في صناعة اليخوت، أن اليخوت هي اتجاه جديد، ليس فقط اليخوت الكبيرة التي تحمل الركاب، ولكن أيضًا اليخوت الشخصية.

ناهيك عن أن فيتنام تضم العديد من أحواض بناء السفن عالية الجودة القادرة على بناء يخوت رائعة. ومع ذلك، فإن تعريف اليخت في فيتنام غير واضح حاليًا.

غالبًا ما تُفهم عمليات الرحلات البحرية في فيتنام بمعناها الواسع، بما في ذلك سفن الركاب الدولية، واليخوت الخاصة، وسفن الرحلات البحرية التي تجمع بين مشاهدة المعالم السياحية وتناول الطعام والاسترخاء في الخلجان. ولذلك، تعاني اللوائح أيضًا من قصور في الإدارة والتفتيش.

في بعض الدول، تُعرّف سفن الرحلات البحرية أو سفن الممرات المائية الداخلية التي تحمل السياح بوضوح لتسهيل إدارتها. إضافةً إلى ذلك، فإن عملاء سفن الرحلات البحرية هم في الغالب من الطبقة الراقية، لذا يجب تصميم الموانئ والأرصفة بعناية وراحة. مع ذلك، في فيتنام، لا توجد العديد من الأرصفة المنفصلة لسفن الرحلات البحرية.

وفقًا للسيد ها، فإن العديد من المناطق التي تُطوّر السياحة الساحلية، مثل كات با (هاي فونغ) ودا نانغ... لا تحتوي على أرصفة مُخصصة. معظم محطات الرحلات البحرية الحالية هي موانئ ذات استخدام مزدوج (تشغل سفن ركاب وشحن)، لذا غالبًا ما تكون رثة وبشعة المنظر.

قال ممثل إدارة الشؤون البحرية في فيتنام إن فيتنام لم تستكمل بعد نظام الوثائق القانونية المتعلقة بإدارة واستغلال اليخوت.

يمكن تسجيل المركبات للعمل بطرق مختلفة عديدة مثل السفن البحرية، ومركبات الممرات المائية الداخلية، واليخوت، والمركبات التي تخدم الترفيه والتسلية المائية.

تطوير الرحلات البحرية جنبًا إلى جنب مع السياحة

وفقًا لتحقيق أجرته صحيفة جياو ثونغ، وافقت وزارة النقل مؤخرًا على "مشروع إدارة اليخوت". وقد أبرز هذا المشروع بوضوح العديد من الصعوبات والمشاكل في إدارة اليخوت واستغلالها.

على سبيل المثال، تكون منطقة تشغيل اليخوت محدودة عند تسجيلها كمركبات مائية داخلية أو مركبات ترفيهية مائية. كما أن اللوائح المتعلقة بعدد ومتطلبات أفراد الطاقم لا تتناسب مع سعة النقل وطبيعة عمليات اليخوت.

بالإضافة إلى ذلك، تُطبّق إجراءات دخول وخروج الميناء وفقًا لإجراءات سفن وقوارب الركاب العادية. وهذا يحدّ من وقت ومساحة تشغيل هذا النوع من اليخوت. كما لا توجد حاليًا أي لوائح خاصة بمناطق الإرساء المناسبة لطبيعة وتصميم اليخوت (صغيرة الحجم، وصغيرة الغاطس).

من أجل خلق زخم لتطوير الأنشطة التجارية والخدمية والصناعية المتعلقة باليخوت، يطرح المشروع العديد من المقترحات.

يُذكر أن الدراسة التجريبية لإدارة سفن الرحلات البحرية في فيتنام تُركز على بعض المجالات الرئيسية ذات الإمكانات الواعدة لتطوير السياحة البحرية والبنية التحتية المناسبة، مُستهدفةً السياح الدوليين. وفي الوقت نفسه، يُدمج تطوير سفن الرحلات البحرية مع أنشطة السياحة المجتمعية والسياحة البيئية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm