وبناء على ذلك، ستبدأ شركة باسيفيك إيرلاينز، اعتبارا من 26 يونيو/حزيران، في تشغيل رحلات يومية بين مدينة هوشي منه وهانوي ودا نانغ وتشو لاي بإجمالي 6-8 رحلات.

خلال بعض فترات الذروة، ستقوم شركة الطيران بشكل استباقي بزيادة الرحلات بين مدينة هوشي منه وثانه هوا ، وفينه، وهوي، وتوي هوا لتلبية احتياجات سفر الركاب.

مع جدول الرحلات المذكور أعلاه، ستوفر شركة الطيران ما يقارب ألف رحلة، أي ما يعادل أكثر من 180 ألف مقعد خلال ذروة الموسم السياحي . ولتجهيز أسطولها، ستستلم شركة باسيفيك إيرلاينز ثلاث طائرات إيرباص A321 تباعًا وتُشغّلها.

خطوط دبليو باسيفيك الجوية jpg-2-1.jpg
ابتداءً من 26 يونيو، ستستأنف خطوط باسيفيك الجوية رحلاتها بعد أكثر من ثلاثة أشهر من إعادة الهيكلة. تصوير: نام خانه

خلال مرحلة إعادة الهيكلة هذه، بالإضافة إلى استعادة شبكة الرحلات الجوية، ستعمل شركة باسيفيك إيرلاينز على تحسين معايير خدماتها بشكل شامل. سيحظى عملاؤها بخدمة تُضاهي جودة خدمات الخطوط الجوية الفيتنامية.

التغيير الأبرز هو أن شركة باسيفيك إيرلاينز ستوفر خدمات درجة رجال الأعمال والدرجة السياحية، مع وجبات وأمتعة مشمولة في التذكرة، على غرار الخطوط الجوية الفيتنامية. كما سيستفيد المسافرون من سياسة الأميال الخاصة بأعضاء جولدن لوتس.

في السابق، وبسبب الوضع المالي الخطير للغاية، ونقص السيولة النقدية، والديون المستحقة الضخمة المهددة بالتخلف عن السداد، قررت الخطوط الجوية الفيتنامية ومساهموها سداد كامل أسطول شركة باسيفيك إيرلاينز لتسوية الديون. وكان يوم 18 مارس أيضًا هو اليوم الذي غادرت فيه آخر طائرة تابعة للشركة فيتنام.

شركة باسيفيك إيرلاينز هي أول شركة طيران منخفضة التكلفة في فيتنام، وقد استثمرت فيها مجموعة كانتاس الأسترالية.

ومع ذلك، وبسبب ضعف الأداء، انسحبت مجموعة كانتاس في أكتوبر 2020 من شركة باسيفيك إيرلاينز، ونقلت 30% من أسهمها إلى الخطوط الجوية الفيتنامية كهدية. وبحلول الربع الأول من عام 2022، اكتملت الصفقة، وأصبحت الخطوط الجوية الفيتنامية تمتلك ما يقرب من 99% من أسهم باسيفيك إيرلاينز منذ ذلك الحين.