التركيز على الاستثمار من أجل التنمية المستدامة لدلتا نهر ميكونج

تعد دلتا ميكونج التي تضم 13 مقاطعة ومدينة قطب النمو في المنطقة الجنوبية، وأكبر مركز لإنتاج المأكولات البحرية والفواكه في البلاد.

ومع ذلك، تُعتبر هذه المنطقة "أرضًا منخفضة" في جوانب عديدة، مثل النمو الاقتصادي ، وسبل العيش، والتعليم، وتدريب الموارد البشرية، إلا أن الوضع التنموي الحالي لا يتناسب مع الإمكانات والمزايا المتاحة. لذلك، اقترح العديد من نواب الجمعية الوطنية (NADs) أن الوقت قد حان لضخّ المزيد من الدماء لتسريع تطوير قطب النمو الجنوبي.

قال النائب ترينه لام سينه (من وفد آن جيانج ) في الجمعية الوطنية إن دلتا ميكونغ لا تزال تعاني من العديد من المعوقات، مثل: نقص التكنولوجيا، ونقص الموارد البشرية عالية الكفاءة، والمرافق، والبنية التحتية، وخاصةً البنية التحتية للنقل، والأهم من ذلك، سياسات التنمية والروابط اللازمة لتنمية المناطق. ومن مشاكل دلتا ميكونغ أيضًا تأثرها الشديد بتغير المناخ. في المستقبل القريب، قد تظل هذه المنطقة مكانًا مفضلًا للطبيعة، ولكن من الصعب التنبؤ بذلك في المستقبل، نظرًا لتغير قاعدة موسمي الأمطار والشمس بشكل كبير.

ولذلك، يرى السيد سين أن الحكومة بحاجة إلى تبني سياسات أقوى لتنمية دلتا نهر ميكونج.

أعرب نائب الجمعية الوطنية، نجوين دوي ثانه (وفد كا ماو)، عن رأيه قائلاً إن الحكومة أولت في الآونة الأخيرة اهتمامًا بالغًا بالاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل، وتخصيص رأس المال وفقًا لاحتياجات العديد من المقاطعات، مما هيأ ظروفًا مواتية للغاية لمنطقة دلتا ميكونغ. ومع ذلك، انصبّ التركيز بشكل رئيسي على المشاريع الكبيرة في المقاطعات العليا، بينما لم يتلقَّ نظام الري في كا ماو أي استثمار يُذكر في المشاريع الكبيرة، وبالتالي، لا تستطيع البنية التحتية للري التي تخدم إنتاج المقاطعة تلبية متطلبات الإنتاج في ظلّ تغير المناخ الحالي.

لذلك، أوصى السيد ثانه الحكومة المركزية، وخاصة وزارة الزراعة والتنمية الريفية، بالاستثمار قريبًا في المرحلة الثانية من نظام ري كاي لون وكاي بي. إذا تم إنشاء هذا النظام وتشغيله قريبًا، فسيؤدي ذلك إلى إبطاء تسرب الملوحة إلى منطقة دلتا ميكونغ بما يخدم الإنتاج، وتهيئة الظروف لضخ المياه إلى نظام القنوات خلال موسم الجفاف لسد نقص المياه في نهاية موسم الحصاد، والحد من خطر هبوط التربة والانهيارات الأرضية، مما يُعزز تنمية هذه المنطقة إلى أقصى حد.

حلل نائب الجمعية الوطنية نجوين ثي كوين ثانه (وفد فينه لونغ): لم يسبق أن تم استثمار البنية التحتية لدلتا ميكونغ بقوة كما هو الحال الآن. في السابق كانت منطقة منخفضة من الطرق السريعة، حتى الآن، تم تشغيل 120 كم من طريق مدينة هوشي منه - كان ثو السريع، والهدف هو أنه بحلول عام 2025 سيكون لدى المنطقة بأكملها حوالي 548 كم من الطرق السريعة قيد التشغيل وبحلول عام 2030، 763 كم. هذه قرارات مهمة من الجمعية الوطنية، واهتمام وتوجيه صارم من الحكومة ورئيس الوزراء، مما يفتح فرص الاستثمار، ويخلق اختراقات في البنية التحتية للمرور، ويعزز تنمية دلتا ميكونغ، وينهض بالبلاد بأكملها.

ومع ذلك، أشارت السيدة ثانه إلى أن تغير المناخ يُمثل حاليًا تحديًا كبيرًا للاستثمار في البنية التحتية للنقل وصيانتها في دلتا ميكونغ. في السنوات الأخيرة، تسبب تغير المناخ وارتفاع منسوب مياه البحر في فيضانات شديدة على بعض الطرق في المنطقة، مثل الطرق السريعة الوطنية 63 و54 و57، وخاصةً الطريق السريع الوطني 1 الذي يمر عبر مقاطعات فينه لونغ وباك ليو وكا ماو. ويُعزى السبب الرئيسي للفيضانات على الطرق السريعة الوطنية إلى هبوط قاع الطريق.

تُعتبر التنمية المستدامة عاملاً أساسياً في استراتيجية التنمية الاقتصادية في فيتنام. لذلك، يُوصى بأن تدرس الجمعية الوطنية وتُصدر قراراً خاصاً بشأن تنمية دلتا ميكونغ ليحل محل القرار الحكومي رقم 120 الصادر في 17 نوفمبر 2017 بشأن تنمية دلتا ميكونغ للتكيف مع تغير المناخ. وتُمثل هذه السياسة التنموية الرائدة خطوةً هامةً نحو إنشاء منطقة دلتا ميكونغ مستدامة، وقادرة على التكيف مع تغير المناخ، وآمنة، ومزدهرة، وفقاً للسيدة ثانه.

وقال النائب في الجمعية الوطنية تو آي فانغ (وفد سوك ترانج) إن جذب الاستثمار الأجنبي المباشر في المنطقة شهد تحسنا كبيرا في الآونة الأخيرة، ومع ذلك فإن دلتا ميكونج تحتاج حقا إلى الحكومة والجمعية الوطنية لإنشاء آليات وسياسات، وتوفير دعم أقوى، مما يساعد المنطقة على إطلاق تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر لخلق اختراق في الاستثمار والتنمية في الفترة المقبلة.

المصدر: https://daidoanket.vn/tap-trung-dau-tu-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-ben-vung-10294213.html