تزداد الإيرادات، وتزداد الخسائر
تأسست شركة ثانه بوي عام ٢٠٠٠، وتعمل بشكل رئيسي في مجال نقل الركاب والبضائع. يقع مقرها الرئيسي في شارع لي هونغ فونغ، ولها مكتبان في شارعي ديان بيان فو وفو نجوين جياب، وكلاهما في مدينة هو تشي منه.
تضم هذه الشركة أكثر من 1300 موظف، وتتمتع بحصة سوقية كبيرة على خطوط دا لات - مدينة هو تشي منه، ودا لات - كان ثو، وهو تشي منه - كان ثو، وتتميز بمرافق أكثر تنافسية من منافسيها. وتشهد هذه الخطوط ازدحامًا كبيرًا، خاصةً في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد ورأس السنة الصينية (تيت)، حيث يزداد الطلب على الترفيه والسياحة .
في الواقع، اسم الشركة مزيج من اسمي السيد ثانه والسيدة بويوي. السيد ثانه هو المؤسس، ويشغل منصب المدير والممثل القانوني للشركة.
وفقًا لمعلومات من البوابة الوطنية لتسجيل الأعمال، بعد 24 تعديلًا في تسجيل الأعمال، يبلغ رأس مال شركة ثانه بوي حاليًا 80 مليار دونج. وتبلغ نسبة الملكية حتى نهاية عام 2021 84.71%، حيث يمتلك المؤسس لي دوك ثانه، بينما يمتلك ابنه لي دونغ النسبة المتبقية البالغة 15.29%.
بالإضافة إلى النشاط الرئيسي المذكور أعلاه، ساهم السيد ثانه برأس مال لتأسيس شركة لي خان للنقل المحدودة عام ٢٠٠٩، والتي تعمل أيضًا في مجال نقل الركاب بالحافلات. وقد تم تغيير اسم الشركة إلى شركة ثانه لي للسياحة والبيئة المحدودة بنهاية عام ٢٠٢٢.
فيما يتعلق بعملياتها التجارية، ووفقًا لبيانات Vietdata، تتمتع شركة Thanh Buoi بمبيعات واسعة نسبيًا في قطاع نقل الركاب. وقد خسرت الشركة نصف إيراداتها في عام 2021، لكنها استعادت عافيتها سريعًا، لتصل إلى أكثر من 485 مليار دونج في عام 2022 (ما يعادل إيرادات عام 2020).
مع ذلك، يُثير أداء الأعمال قلقًا مع استمرار تكبد الشركة خسائر متزايدة. سجّلت شركة ثانه بوي خسارة قياسية تجاوزت 85 مليار دونج في عام 2022، وهي خسارة تفوق بكثير خسائر السنوات السابقة.
سلسلة من شركات السيارات تخسر الأموال.
يشبه وضع شركة ثانه بوي التجاري الوضع العام للشركات العاملة في قطاع نقل الركاب. فقد شهدت إيراداتها نموًا مجددًا، إلا أن العديد من وحداتها لا تزال تُسجل خسائر.
وأظهر تقرير فيتداتا أن شركة كومهو سامكو (مشروع مشترك بين مجموعة كومهو وشركة سامكو) حققت أيضًا نتائج سيئة عندما اضطرت إلى تحمل خسائر بلغت عشرات المليارات من دونج خلال السنوات الثلاث الماضية على التوالي.
يضم هذا المشروع المشترك 40 سيارة ركاب عالية الجودة تسير على خطوط ثابتة من مدينة هو تشي منه إلى فان ثيت، وفونج تاو، وبون مي ثوت، ويتوسع في الوقت نفسه ليشمل السياح وعملاء العقود. كما شهدت الإيرادات تحسنًا ملحوظًا في عام 2022 لتصل إلى 231 مليار دونج فيتنامي.
تعمل شركة Mai Linh Express التابعة لمجموعة Mai Linh حاليًا على 12 طريقًا تربط المقاطعات والمدن من الجنوب إلى الشمال، ولكنها في السنوات الأخيرة قلصت عملياتها بشكل حاد، مما أدى إلى إيرادات تبلغ بضعة مليارات من دونج فقط وخسائر لمدة عامين متتاليين.
تمتلك شركة فونغ ترانج، الرائدة في قطاع نقل الركاب، حاليًا أكبر أسطول يضم 2000 مركبة من جميع الأنواع، تعمل على معظم الطرق المزدحمة في فيتنام. وقد شهد حجم إيراداتها نموًا سريعًا، حيث تضاعف ثلاث مرات خلال الفترة 2020-2022 ليصل إلى حوالي 640 مليار دونج فيتنامي.
مع ذلك، شهدت الأرباح بعد الضرائب تقلبات كبيرة. فقد حققت أكبر شركة سيارات في السوق، على نحو غير متوقع، ربحًا هائلًا بلغ 109 مليارات دونج في عام 2021، بينما تكبدت الشركة في السنوات المتبقية خسائر بعشرات المليارات، بل ومئات المليارات من دونج.
على العكس من ذلك، لا تزال بعض شركات الحافلات تحقق أرباحًا إيجابية، إلا أن أرقام الأرباح متواضعة جدًا، إذ لا تتجاوز بضعة مليارات دونغ فيتنامي. بالمقارنة مع الإيرادات، فإن كفاءة الربح/الإيرادات لا تتجاوز بضع نقاط مئوية، مثل توان ثانغ، وساو فييت، وهوانغ لونغ...
في ظل تزايد احتياجات السفر والتبادل بين الأفراد، يشهد قطاع نقل الركاب تحولاً إيجابياً، رغم الركود الاقتصادي وصعوبات العديد من القطاعات. وتشير بيانات Vietdata إلى أن معدل نمو قطاع نقل الركاب ارتفع بنسبة 21.2% في الأشهر الأولى من عام 2023.
إن الطلب المتزايد والمستمر على السفر اليوم قد أتاح فرصًا عديدة لتطور شركات نقل الركاب. إلا أن كثرة شركات نقل الركاب خلقت منافسة شرسة للغاية. ومن المرجح أن تواجه شركات السيارات خسارة عملاء لصالح المنافسين.
لتعزيز الطلب على الخدمات، لا تقتصر شركات الحافلات على نقل الركاب فحسب، بل توفر أيضًا أنظمة نقل بضائع متنوعة. كما تُطلق حملاتٍ عديدة لجذب العملاء من خلال إطلاق برامج خصومات للاحتفاظ بهم، وإنشاء أنظمة حجز تذاكر إلكترونية، وتطوير مرافقها...
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)