اقتراح بأكثر من 420 مليار دونج لإصلاح جسري لونغ بيان وفو لونغ

اقترحت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية - وزارة النقل للتو على السلطة المختصة تخصيص 425 مليار دونج لإصلاح جسري السكك الحديدية لونغ بين وفو لونغ لأنهما تدهورا بشكل خطير.

أرسلت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية تقريرًا إلى وزارة النقل يقترح حلولًا لمعالجة نقاط الضعف في التدهور. واقترحت الهيئة، على وجه الخصوص، إنشاء مشروع لتجديد وإصلاح جسر لونغ بيان (خط سكة حديد هانوي - دونغ دانج) وجسر فو لونغ (خط سكة حديد جيا لام - هاي فونغ).

وذكرت هيئة السكك الحديدية في فيتنام أنه بعد أكثر من 120 عاما من التشغيل، تدهور جسر لونغ بين بشكل خطير ويحتاج إلى إصلاح قريبا لضمان سلامة القطارات.

في عام 2014، كلف رئيس الوزراء شركة السكك الحديدية الفيتنامية كمستثمر في مشروع ترميم جسر لونغ بيان، حيث تهدف المرحلة الأولى منه إلى تعزيز وضمان سلامة جسر لونغ بيان للنقل بالسكك الحديدية حتى عام 2025، بإجمالي استثمار يبلغ نحو 250 مليار دونج.

في عام 2023، تم فحص المشروع وتقييم حالته الهيكلية، بما في ذلك بعض الهياكل التي لم تضمن ظروفًا مستقرة.

العمال يقومون بصيانة نظام السكك الحديدية على جسر لونغ بيان.

توصي إدارة السكك الحديدية الفيتنامية بتقييم الوضع الحالي بعناية والنظر في إمكانية الاستثمار طويل الأجل لضمان التشغيل الآمن برأس مال الاستثمار التنموي قبل تنفيذ خط سكة حديد هانوي الحضري رقم 1 وقبل تنفيذ خط سكة حديد الحزام الشرقي؛ ومن المقترح استبدال وتعزيز نظام الجمالون الرئيسي ونظام عوارض سطح الجسر ونظام التوصيل الطولي السفلي لنظام العارضة الفرنسية؛ ومنع الصدأ على السطح العلوي المصفح والموضع المجاور لأسفل العارضة على الامتداد المقابل T66.

سيتم استبدال بعض أجزاء الهيكل الداعم والأرصفة المساعدة المصنوعة من الفولاذ الصدئ في جسر لونغ بيان؛ وسيتم تعزيز هيكل الأكوام الفولاذية في الأرصفة المساعدة على الجسر وإصلاحه وتأمينه ضد الصدأ.

في جسر فو لونغ، ووفقًا لهيئة السكك الحديدية الفيتنامية، بعد فترة استخدام طويلة، صدأت العديد من الهياكل الفولاذية للجسر وتدهورت حالتها، مما أثر على قدرته على تحمل الأحمال. أصبحت الوصلات بين العوارض الطولية والعرضية، باستخدام المسامير والبراغي، صدئة ومفككة.

في الوقت نفسه، صدأت العوارض الطولية والعوارض المستعرضة ونظام الجمالون وتعرضت للثقب في أماكن عديدة. وفي موضع اتصال القضيب الرأسي المقطوع بالعارضة المستعرضة، ظهر صدأ وثقب، مما أدى إلى إزاحة 50 مم عن موضعها الأصلي.

اقترحت إدارة السكك الحديدية الفيتنامية إعادة بناء الجسر بامتداد 5 × 75 مترًا، ثم تحتاج إلى وضع خطة قريبًا لتجديده وإصلاحه باستخدام رأس مال الاستثمار العام متوسط ​​الأجل.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار للمشروعين 425 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام للفترة 2026-2031.

دونغ هونغ

المصدر: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-420-ty-dong-sua-chua-cau-long-bien-phu-luong-post1651638.tpo