09:24، 31/10/2023
افتُتح شارع الشرق والغرب وسط فرحة عارمة من السكان المحليين. وتم اختصار الطريق الذي يربط مطار بون ما توت بمركز المدينة إلى حد ما، ولكن الأهم من ذلك، أن هذا المشروع يُبرز بقوة قصة المكانة الحضرية الجديدة لبون ما توت.
هناك تشابهٌ خاصٌّ عند النظر إلى مدينة بون ما ثوت اليوم ومدينة دا نانغ بين عامي ٢٠٠٦ و٢٠٠٩. جميع المقارنات واهية، لكن قصص التحضر في المنطقتين تحمل بعض أوجه التشابه الجديرة بالملاحظة. يُقرّ بعض مستشاري التخطيط الحضري بأن دا نانغ قبل عام ٢٠٠٩ كانت أيضًا مليئةً بالحماس، راغبةً في أن تكون العاصمة الاقتصادية للمنطقة الوسطى، مُرسّخةً نفسها بوضوح كمدينة من الطراز الأول خاضعة مباشرةً للحكومة المركزية. وتحافظ بون ما ثوت اليوم أيضًا على هذه العقلية، ساعيًا إلى تطوير المدينة إلى آفاقٍ جديدة.
تم افتتاح مشروع شارع الشرق والغرب في مدينة بون ما ثوت رسميًا وبدأ تشغيله. تصوير: فان تيب |
ولكن ما يشبه ذلك إلى حد كبير هو أن مدينة دا نانغ بذلت جهودًا للاستثمار وفتح الطريق السريع بين الشرق والغرب الذي يربط مطار دا نانغ بوسط المدينة، مما أدى إلى تجديد الحرم الجامعي للمدينة القديمة تدريجيًا من خلال سرعة انتشار البنية التحتية لهذا الطريق المروري.
حتى الآن، كان شارع نجوين فان لينه، الذي يربط شرق وغرب دا نانغ، المحور التجاري الأكثر فخامة واتساعًا في هذه المدينة الساحلية. من شارع الشرق والغرب القديم، وسّعت دا نانغ رؤيتها للاستثمار في البنية التحتية الاقتصادية إلى الضفة الأخرى لنهر هان، مع جسر التنين الشهير وتقاطع فو فان كيت - فو نجوين جياب عبر ساحل سون ترا. ومع هذا التقدم، برزت تدريجيًا ملامح مدينة جديدة.
اليوم، في قلب الهضبة، جاء دور مدينة بون ما ثوت لافتتاح طريقها الرابط بين الشرق والغرب. ويرى المستثمرون الاقتصاديون المحليون أن هذا الطريق يتميز بتميزه، ليس فقط في اختصار المسافة، بل أيضًا في تعزيز المكانة الحضرية لبون ما ثوت. فمنذ زمن طويل، لم يشهد أي طريق آخر توسيعًا، ويتمتع بمزايا مماثلة لهذا الطريق.
على جانب مطار بون ما ثوت، يُمكن تخيّل مساحة جديدة سيتم تجديدها، وتحويل مشاريع الغابات في الموقع إلى مناطق حضرية جديدة في المستقبل القريب. على جانب مركز المدينة، يُبرز محور الشرق والغرب، مع الطرق المتقاطعة التي تربط لي دوان ودينه تيان هوانغ...، مناطق سكنية وحضرية جديدة قيد التخطيط. ستتاح للمدينة فرص أكبر لتحسين بنيتها التحتية التقنية، عند تفعيل فرص التسويق بعد شارع الشرق والغرب.
ما يجب الاهتمام به والتحضير له جيدًا هو عقلية إدارة السلطات والإدارات التنفيذية. هناك نصيحة من الاستشاريين، يُطرحها عن كثب، مفادها أن مدينة بون ما ثوت يجب أن تُصرّ على "عدم رفع أسعار الأراضي"، بل يجب أن تُركز على الاستثمار والاستغلال الفعال للأراضي.
هذه مناطق تخطيط جديدة، وستُوضع استراتيجيات وسياسات استثمارية لجذب المستثمرين، ليتمكنوا من بناء أنظمة خدمات ومنتجات، من الإنتاج إلى البيع، على أكمل وجه. إن استغلال الإنشاءات على الأرض بشكل جيد سينمو بما يتماشى مع توجهات التنمية الحضرية في بون ما ثوت، بحيث تصبح هذه الإنشاءات وجهات استثمارية، تفتح آفاقًا واسعة للأعمال التجارية، وهو هدف التنمية المستدامة.
إذا لم تُركز مدينة بون ما ثوت على هذه المشكلة، مما يسمح لسوق العقارات بـ"تضخيم الأسعار" بحرية، مما يرفع أسعار الأراضي، فسيكون ذلك بمثابة خطر "فقاعة الأراضي" الذي واجهته العديد من المقاطعات والمدن السابقة. وقد تأثرت مدينة دا نانغ أيضًا بهذا الوضع بعد افتتاح الطريق السريع بين الشرق والغرب، ولا يزال من الصعب للغاية حله حتى الآن. يجب على مدينة بون ما ثوت بالتأكيد تجنب هذا الدرس المُكلف والاعتماد على قوة الاقتصاد المحلي لاتخاذ مسار أكثر إيجابية ودقة لاستغلال الفرص.
يساهم شارع الشرق والغرب في رفع مكانة مدينة بون ما ثوت . تصوير: فان تيب |
يمكن القول إن الطريق الرئيسي في قلب بون ما ثوت قد افتُتح، وبرزت قصة منطقة حضرية واعدة تصل إلى آفاق جديدة بخطط جديدة، من حيث السلع التجارية، وتطوير خدمات مثل الخدمات اللوجستية، والتغليف، والمعالجة المتخصصة، وتطبيق التقنيات الحديثة لتحسين التواصل المالي... وتتمتع العاصمة الاقتصادية للمرتفعات الوسطى ببصيص أمل للبدء في التحول. وهذه حقًا قضية حاسمة تحتاج مدينة بون ما ثوت إلى التركيز عليها.
هل تستطيع هذه المدينة الاستفادة الكاملة من الفرص المتاحة بفضل السياسات التفضيلية التي أقرتها الحكومة المركزية، وتجاوز اقتصاد الاستثمار المحلي لمراحل نمو جديدة، ووصوله إلى هذه المراحل، وعجزه عن السيطرة على التطورات السلبية الناجمة عن الاقتصاد الحر ومنعها؟ هذه الأسئلة تحتاج إلى اهتمام السلطات والقطاعات المحلية.
الطريق السريع شرق-غرب هو فرع من تدفق الاستثمار الاقتصادي المُفتَح. مدينة بون ما ثوت تُمسك به بقوة، وستكون هضبة مُشرقة!
نجوين دوك
مصدر
تعليق (0)