السيارات التي تم إطلاقها حديثًا لها حوافز في فيتنام: بعض السيارات بخصم يصل إلى 100 مليون دونج

(دان تري) - إن موديلات السيارات الجديدة التي تم إطلاقها بأسعار مخفضة هي في الغالب مستوردة ولا تتمتع بتخفيض بنسبة 50٪ في رسوم التسجيل مثل المنتجات المجمعة محليًا.

في أكتوبر، يشهد سوق السيارات الفيتنامي تغيرات تدريجية استعدادًا لموسم تسوق نهاية العام. في هذا الوقت، يركز مصنعو السيارات وتجارها على تعزيز المبيعات، من خلال إطلاق العديد من البرامج الترويجية لجذب العملاء. ومع ذلك، وبسبب تأثير الركود الاقتصادي ، لم يُظهر استهلاك السوق بأكمله أي ازدهار، على الرغم من حصول السيارات المجمعة محليًا على تخفيض بنسبة 50% في رسوم التسجيل وفقًا لسياسة الدولة. ولذلك، يستمر سباق تخفيض الأسعار في التصاعد، حتى طرازات السيارات الجديدة ليست استثناءً. طُرحت تويوتا ياريس كروس لأول مرة للعملاء الفيتناميين في 19 سبتمبر، وهي تُصنف ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي الحضرية متوسطة الحجم (B)، مُنافسةً هيونداي كريتا وكيا سيلتوس. تتوفر السيارة بنسختين، بمحركات بنزين وأخرى هجينة، بأسعار بيع بالتجزئة مُقترحة تبلغ 730 مليون دونج فيتنامي و838 مليون دونج فيتنامي على التوالي. فور إطلاقها، دعمت تويوتا فيتنام 50% من رسوم تسجيل ياريس كروس لزيادة قدرتها التنافسية مع السيارات المجمعة محليًا، ويسري هذا القرار حتى نهاية هذا العام.

مع خصم 50٪ على رسوم التسجيل، انخفض سعر تويوتا ياريس كروس بما يصل إلى 50 مليون دونج للنسخة الهجينة (الصورة: TVN).

في ظل المنافسة الشرسة التي يقدمها منافسو نفس الفئة من السيارات بحوافز كبيرة، بالإضافة إلى ضغط مازدا CX-5 (سيارة الدفع الرباعي من الفئة C بسعر يبدأ من 749 مليون دونج فيتنامي)، يضطر العديد من التجار إلى "تقليص خسائرهم" لخفض سعر ياريس كروس في أكتوبر. وفي معرض حديثه عن صالة عرض في هانوي ، صرّح مستشار مبيعات بأن كلا طرازي تويوتا ياريس كروس مخفضان بمقدار 50 مليون دونج فيتنامي، بينما انخفض السعر الفعلي إلى 680 مليون دونج و788 مليون دونج فيتنامي. وبالتالي، عند اختيار الطراز الهجين من ياريس كروس في الوقت الحالي، سيوفر العملاء الفيتناميون ما مجموعه 100 مليون دونج فيتنامي. MG RX5 ، الوافدة الجديدة في فئة سيارات الدفع الرباعي C-SUV، تحظى باهتمام كبير من العملاء الفيتناميين بعد "ظهورها" في 23 سبتمبر. بالإضافة إلى تصميمها الرياضي الجذاب، تتمتع السيارة بسعر مدرج تنافسي بما يكفي مع Mazda CX-5 (749-999 مليون دونج)، من 739-829 مليون دونج للنسختين STD وLUX.

رغم سعرها الجيد، لا تزال سيارة MG RX5 مثيرة للجدل بسبب أصلها الصيني (تصوير: نجوين لام).

نظرًا لعدم دعمها بنسبة 50٪ من رسوم التسجيل مثل السيارات المجمعة، فقد عرض التجار سيارة MG RX5 بسعر 699-799 مليون دونج مباشرة بعد إطلاقها، وهو ما يعادل تخفيضًا قدره 30-40 مليون دونج. عاد السعر المبدئي الفعلي إلى السعر التفضيلي لطرازات B-SUV، ولكن وفقًا للخبراء، ستظل RX5 بحاجة إلى بعض الوقت لإقناع المستخدمين. بالنظر إلى السياسات التجارية لخطوط سيارات MG الحديثة، يمكن توقع أن يستمر سعر بيع هذا الطراز في الانخفاض في الأشهر الأخيرة من العام. هوندا BR-V وسيتي وتويوتا فيوس على الرغم من أنها ليست منتجات جديدة تم إطلاقها في سبتمبر، إلا أن كل من هوندا BR-V وسيتي وتويوتا فيوس هي طرازات تم الترويج لها باستمرار فور طرحها. BR-V هو منتج جديد تمامًا، ويقع في قطاع السيارات متعددة الأغراض الصغيرة. طُرحت السيارة في أوائل يوليو، وفور وصولها إلى الوكالة، قدّم مستشارو المبيعات للعملاء حافزًا إجماليًا يصل إلى 70 مليون دونج فيتنامي لكلا الطرازين، بما في ذلك خصم نقدي بقيمة 20 مليون دونج فيتنامي ومجموعة ملحقات بقيمة 50 مليون دونج فيتنامي. في أكتوبر، ولمساعدة الوكلاء على "تقليل الخسائر"، عرضت هوندا فيتنام خصمًا كاملًا على رسوم التسجيل للعملاء الذين يشترون طراز G القياسي من سيارة BR-V، وهو ما يعادل خصمًا يصل إلى حوالي 80 مليون دونج فيتنامي عند التسجيل في هانوي (12% رسوم تسجيل). أما طراز L الفاخر، فيُدعم بخصم 50% فقط من رسوم التسجيل (حوالي 40 مليون دونج فيتنامي).

الميزة الأبرز في سيارة هوندا BR-V هي حزمة تكنولوجيا Honda Sensing، ولكن من الصعب على غالبية المستخدمين الوصول إليها بسبب سعرها الذي يكاد يكون الأعلى في فئة السيارات متعددة الأغراض الصغيرة (661-705 مليون دونج) (الصورة: نجوين لام).

تم تحديث كلٍّ من هوندا سيتي وتويوتا فيوس في يوليو. ونظرًا لضغوط هيونداي أكسنت التنافسية، حظي كلا الطرازين بحوافز فورية لدى الوكلاء، ثم ازدادت تدريجيًا مع مرور الوقت. في أكتوبر، حصلت هوندا سيتي على دعم بنسبة 50% لرسوم التسجيل من الشركة، أي ما يعادل تخفيضًا قدره 30 مليون دونج فيتنامي تقريبًا. على سبيل المثال، يبلغ سعر أعلى طراز RS من السيارة 609 ملايين دونج فيتنامي، وقد انخفض إلى 579 مليون دونج فيتنامي بعد تطبيق الحوافز. ولزيادة جاذبية السيارة، يقدم العديد من الوكلاء باقات إكسسوارات أصلية لمشتري السيارات، تتراوح قيمتها بين 50 و70 مليون دونج فيتنامي حسب الموقع.

وبالإضافة إلى الحوافز من الشركة المصنعة والتاجر، تحصل هوندا سيتي أيضًا على دعم بنسبة 50% لرسوم التسجيل بفضل التجميع المحلي (الصورة: نجوين لام).

أما بالنسبة لتويوتا فيوس، فتدعم الشركة المصنعة 50% من رسوم التسجيل، لكن التخفيض لا يتجاوز 24-30 مليون دونج فيتنامي، حسب الطراز. واستشارةً لبعض الوكلاء في منطقة هانوي، أفاد مستشار المبيعات بأن فيوس انخفضت بمقدار 10-20 مليون دونج فيتنامي إضافي. ومن بين هذه التخفيضات، انخفضت أسعار نسخة G CVT من فيوس بمقدار 50 مليون دونج فيتنامي، ليصل سعر البيع الفعلي إلى 542 مليون دونج فيتنامي، وهو ما يعادل السعر المدرج لأعلى نسخة من هيونداي أكسنت.

ليست جيلًا جديدًا مثل هوندا سيتي، تويوتا فيوس 2023 هي مجرد ترقية منتصف العمر (الصورة: نجوين لام).

دانتري.كوم.فن