لن يتمكن خط المترو رقم 1 من العمل تجاريًا في يوليو.

[إعلان 1]

لا يمكن تشغيل خط المترو رقم 1 بن ثانه - سوي تيان تجاريًا في يوليو بعد 3 طلبات لتمديد وقت الانتهاء.

من الآن وحتى نهاية سبتمبر (الربع الثالث) من هذا العام، يحتاج خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) إلى إكمال المهام غير المكتملة للمشروع والتوقف في مرحلة التشغيل التجريبي.

من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط المترو الأول تجاريًا في الربع الأخير من العام. وهذه هي المرة الرابعة التي يتأخر فيها المشروع.

وجاءت الخطة التفصيلية في آخر رسالة صادرة عن مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه إلى لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، لاقتراح إزالة الصعوبات التي تعترض مشروع المترو رقم 1.

السبب في عدم إمكانية تشغيل هذا المشروع في يوليو/تموز من هذا العام كما هو مقرر هو أن تقييم السلامة لنظام البناء لم يكتمل؛ ولم يتم قبول الوقاية من الحرائق ومكافحتها؛ ولم يتم الانتهاء من تدريب سائقي القطارات الرئيسيين والمشغلين والمديرين وموظفي الصيانة... ولم يقبل مجلس التفتيش الحكومي البنود المتبقية.

لن يتمكن خط المترو رقم 1 من العمل تجاريا في يوليو الصورة 1

ركاب يختبرون قطار المترو رقم 1 بن ثانه - سوي تيان خلال رحلة تجريبية على الخط الرئيسي (تصوير: نام آنه).

ومن المتوقع الانتهاء من هذه المهام خلال الربع الثالث أو الربع الرابع ليدخل المشروع إلى مرحلة التشغيل التجاري الرسمي.

يبلغ طول مشروع خط المترو الأول 19.7 كيلومترًا، منها 2.6 كيلومتر تحت الأرض و17.1 كيلومتر فوق الأرض. ويبلغ إجمالي الاستثمار بعد التعديل 43,700 مليار دونج فيتنامي. ويمر المشروع عبر المنطقة 1، وبينه ثانه، ومدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه)، ودي آن ( بينه دونغ ).

يحتوي خط المترو رقم 1 بالكامل على 3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة: فان ثانه، تان كانج، ثاو ديين، آن فو، راش تشيك، فوك لونج، بينه تاي، ثو دوك، هاي تيك بارك، جامعة مدينة هوشي منه الوطنية، محطة حافلات سوي تيان.

بلغت نسبة إنجاز المشروع حاليًا 97%. وكان رئيس مجلس الوزراء قد أصدر سابقًا القرار رقم 65، بالموافقة على تعديل سياسة الاستثمار لمشروع الخط الأول للمترو، وتأجيل إنجازه إلى نهاية الربع الرابع من عام 2023، مع الالتزام بعدم تكبد تكاليف إضافية.

اضطر المشروع إلى تأجيل تشغيله التجاري حتى يوليو من هذا العام، لكن الوقت كان لا يزال متأخرًا جدًا. فإلى جانب التمديدات الثلاثة السابقة، تُعدّ هذه المرة الرابعة التي يُؤجّل فيها تشغيل هذا المسار.