جاهز للعمل من خلال مشروع تيت على الطريق الدائري رقم 4

في أواخر عام ٢٠٢٤، في موقع بناء مشروع الطريق الدائري الرابع لمنطقة العاصمة، كان مئات العمال منهمكين في العمل. المقاولون مصممون على العمل خلال موسم تيت، ليصل الطريق الموازي إلى خط النهاية في عام ٢٠٢٥.

مع مرور الوقت، تسريع التقدم

من الأعلى، يتشكل جزء من الطريق الموازي عبر منطقة دان فونغ. هنا، يعمل حوالي 100 قاطرة ومعدات و200 ضابط ومهندس وعامل ليلًا ونهارًا.

استغلالًا للطقس الملائم، يقوم المقاولون بحشد العديد من الآلات والعمال لبناء الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع عبر منطقتي مي لينه وسوك سون ( هانوي ). تصوير: تا هاي.

صرح السيد هوانغ ترونغ هاي، قائد فريق البناء الأول، بأن الحزمة التاسعة، التي نفذتها شركة فيناكونيكس، قد تجاوزت 43% من قيمة العقد. وقد قام المقاول حاليًا برص حوالي 8 كيلومترات من الخرسانة على طول المسار بالكامل، ويجري حاليًا بناء الأجزاء المتبقية باستخدام الحجر المكسر. كما يجري تنفيذ بعض أجزاء الجسر فوق القناة.

وفقًا للسيد هاي، بالنسبة للمشاريع الرئيسية مثل الطريق الدائري الرابع، كلما اقتربت نهاية العام، زاد عبء العمل، مما يضطر الموظفين للعمل لساعات إضافية. ورغم صعوبة الأمر، إلا أن المقاول وفريق العمال والمهندسين متحدون وعازمين على تسريع وتيرة العمل.

استغللنا الطقس الجميل، وحشدنا العمال والآلات للالتزام بالجدول الزمني المحدد. وخلال العام الجديد، استمرت أعمال البناء في الموقع كالمعتاد. أما بالنسبة للعام القمري الجديد، فرغم عدم وجود خطة محددة، فإن الجميع مستعدون للبقاء والعمل خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة لإكمال مشروع الطريق الموازي في عام ٢٠٢٥، كما قال السيد هاي.

مع ذلك، يواجه المشروع حاليًا العديد من الانقطاعات، إذ يبلغ طوله حوالي 4.38 كيلومترًا ولم يُسلَّم بعد. على سبيل المثال، تتضمن الحزمة 9 عشر نقاط في هواي دوك ونقطتين في دان فونغ. وتتمثل الأعمال القائمة بشكل رئيسي في مناطق سكنية ومصانع وبنية تحتية تقنية تحت الأرض وفوقها.

احتياطيات الطوارئ الجوية

في موقع بناء الحزمة الثامنة التي تمر عبر منطقتي سوك سون ومي لينه، اكتمل بناء جزء من جسر السكة الحديدية في بلدية كيم هوا. ورُصفت أجزاء عديدة من منطقة مي لينه بالإسفلت، مما أضفى على المنطقة مظهرًا جديدًا.

يقوم العمال بإنشاء الطريق الموازي للطريق الدائري الرابع عبر منطقتي مي لينه وسوك سون (هانوي).

وقال ممثل شركة المقاولات "ترونج سون" إنه حتى هذه اللحظة، استكمل المشروع نحو 64% من حجم البناء، ما يضمن إحراز تقدم مقارنة بالخطة.

وأوضح أحد المسؤولين الفنيين عن الحزمة الثامنة أن المقاول يعمل على تسريع العمل ويسعى جاهدا لتجاوز الجدول الزمني ليكون لديه احتياطي في حالة سوء الأحوال الجوية أثناء البناء.

وأكد ممثل المقاول أنه "مع الأقسام التي تم تطهيرها من الأرض، فإن المقاول المشترك ملتزم بإكمال مشروع الطريق الموازي عبر مي لينه وسوك سون في يونيو 2025".

وفي الوقت نفسه، يتم تنفيذ الحزمة 10 عبر منطقة ها دونج ومنطقة ثانه أواي، والحزمة 11 عبر ثونج تين، في وقت واحد من قبل المقاولين في العديد من مراحل البناء، مما يضمن تقدم المشروع.

متى سيبدأ الطريق السريع؟

وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال ممثل مجلس إدارة مشروع بناء حركة المرور في هانوي إن المجلس حصل حتى الآن على 776.82/786.2 هكتارًا من الأراضي، أي ما يعادل 48.35/52.73 كيلومترًا مربعًا، بنسبة تصل إلى 91.7٪.

حاليًا، لا يزال 8.3% من مساحة المشروع، أي ما يعادل أكثر من 4.4 كيلومتر، غير مُهدَأة. ولا تزال هناك العديد من الانقطاعات والتأخيرات على طول مسار البناء.

حاليًا، تم تطهير معظم الأراضي الزراعية . أما الأراضي المتبقية فتتعلق بالأراضي السكنية والمقابر القديمة ونقل خطوط الكهرباء عالية الجهد. وتسعى هانوي جاهدةً لإكمال تطهير موقع المشروع قبل حلول العام القمري الجديد 2025.

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية في هانوي، دونغ دوك توان، أن التقدم المحرز في تنفيذ المشاريع الفرعية، بما في ذلك التعويضات والدعم وتطهير المواقع وإنشاء الطرق الموازية، يفي بالمتطلبات الأساسية. ويكمن التحدي الأكبر حاليًا في تنفيذ المشروع الفرعي الثالث - الاستثمار في إنشاء الطرق السريعة بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

سيستغرق بناء مشروع المكوّن الثالث حوالي 30 شهرًا. وفي حال اختيار مستثمر في الربع الأول من عام 2025، يمكن أن يبدأ البناء في الربع الثاني من عام 2025، وفقًا للسيد توان.

يبلغ طول مشروع الطريق الدائري الرابع لمنطقة العاصمة قرابة 113 كيلومترًا، ويمر بثلاث مقاطعات ومدن، هي هانوي (58 كيلومترًا)، وهونغ ين (19.3 كيلومترًا)، وباك نينه (36.2 كيلومترًا). تبدأ نقطة انطلاق المشروع عند نقطة اتصال الطريق السريع هانوي - لاو كاي، وتنتهي عند نقطة اتصال الطريق السريع نوي باي - ها لونغ.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 85,813 مليار دونج فيتنامي، منها 56,500 مليار دونج فيتنامي في إطار برنامج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. بدأ العمل في المشروع في يونيو 2023، ومن المقرر استكمال الطريق الموازي وفقًا لموافقة المشروع في عام 2026، والطريق السريع في عام 2027.

بعد مرور أكثر من 17 شهرًا منذ تاريخ بدء العمل، تم نشر 4 حزم بناء في هانوي في وقت واحد على طول طريق يبلغ طوله 48.35 كيلومترًا مع 32 نقطة بناء (23 نقطة طريق، و9 نقاط جسر).

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm