سائقو سيارات الأجرة يخشون فقدان وظائفهم بسبب السيارات ذاتية القيادة

في أوائل عام ٢٠٢٤، أطلقت بايدو سيارتها ذاتية القيادة من الجيل السادس، RT6. وتخطط لنشر ١٠٠٠ سيارة RT6 ذاتية القيادة في شوارع ووهان بحلول نهاية عام ٢٠٢٤.

ومع ذلك، وفقًا لموقع CarNewsChina، فإن سيارات الأجرة الكهربائية ذاتية القيادة في مدينة ووهان (الصين) تسبب الكثير من الجدل، خاصة عندما اصطدمت إحدى هذه السيارات بدراجة كهربائية الأسبوع الماضي.

انخفاض دخل سائقي سيارات الأجرة بسبب السيارات ذاتية القيادة

في الواقع، ليست هذه المرة الأولى التي تُسبب فيها سيارات الأجرة ذاتية القيادة إزعاجًا لمستخدمي الطرق. ليس هذا فحسب، بل يشتكي سائقو سيارات الأجرة أيضًا من خطر "فقدان وظائفهم" بسبب هذه السيارات.

يُذكر أن سائقي سيارات الأجرة يطالبون مدينة ووهان بتقييد استخدام سيارات أجرة أبولو جو. وقد فُصل بعض سائقيها، البالغ عددهم 159 سائقًا، منذ أبريل/نيسان.

السيارات ذاتية القيادة تستحوذ على جزء كبير من دخل سائقي التكنولوجيا في الصين. CarNewsChina

في ذروتها، كان متوسط ​​طلبات أبولو جو يبلغ ٢٠ طلبًا لكل سيارة يوميًا. ونقلت صحيفة تشاينا نيوز ويكلي عن أحد السائقين قوله إنه يتلقى الآن عادةً ١٦ أو ١٧ طلبًا يوميًا. لكن قبل عامين أو ثلاثة أعوام، كان ٢٠ طلبًا يوميًا هو المعدل المعتاد.

من الناحية الموضوعية، مع أنه من الممكن أن تكون رسوم خدمات السيارات ذاتية القيادة أقل من رسوم خدمات طلب السيارات التقليدية، إلا أن المشكلة الحقيقية تنبع على الأرجح من عوامل مختلفة. من المعروف أن السيارات ذاتية القيادة لا تمثل سوى حوالي 1% من إجمالي سيارات الأجرة وخدمات طلب السيارات في ووهان، لذا لا يمكن أن تكون السبب الوحيد لانخفاض دخل السائقين.

سيارات الأجرة ذاتية القيادة رخيصة الثمن ولكنها لا تزال بها العديد من النقاط غير المرضية

قالت الراكبة ليو شوانغ، المقيمة في ووهان، إنها استخدمت خدمة السيارات ذاتية القيادة عشر مرات على الأقل شهريًا. ومن أهم أسباب استخدامها المتكرر لها هو سعرها.

على سبيل المثال، على طريق طوله 5 كيلومترات من منزلها إلى مدرسة ابنها، تتراوح تكلفة رحلة ديدي (المعادل الصيني لأوبر) بين 11 و15 يوانًا (1.50 و2.20 دولار أمريكي)؛ بينما يكلف استخدام أبولو جو 7.5 يوانًا فقط (1.10 دولار أمريكي). وحتى بعد استخدام قسائم الخصم، ينخفض ​​هذا المبلغ أحيانًا إلى 2.5 يوان فقط (3.30 دولار أمريكي).

ومع ذلك، أشارت أيضًا إلى أن الرحلات بالسيارات ذاتية القيادة تستغرق وقتًا أطول من تلك التي يقودها سائقون بشريون. فأحد مساراتها المعتادة لا يستغرق سوى 6 أو 7 دقائق مع سائق خبير، لكن أبولو جو تستغرق أكثر من 10 دقائق لأنها تعطي الأولوية للطرق الرئيسية ذات إشارات المرور الأكثر. وأضافت أن ركوب السيارة ليس تجربة جيدة، لأن المركبات غالبًا ما تتوقف فجأة بسبب المشاة أو العوائق الأخرى.

خطر انضمام السيارات ذاتية القيادة إلى حركة المرور

أشارت CarNewsChina إلى أن السيارات ذاتية القيادة في ووهان تلقت أكثر من 300 شكوى على الموقع الرسمي لإدارة المرور. تتعلق العديد من هذه الشكاوى بتسبب السيارات ذاتية القيادة في عرقلة حركة المرور وبطء استجابتها لمواقف مثل إشارات المرور.

حادث تصادم بين سيارة ذاتية القيادة. الصورة: CarNewsChina

بالإضافة إلى ذلك، تظهر البيانات أن هناك العديد من الحالات التي تفشل فيها السيارات ذاتية القيادة في البقاء في المسار الصحيح، ويرجع ذلك أساسًا إلى التفاعلات مع السائقين الآخرين في حركة المرور.

انتشر مقطع فيديو مؤخرًا على مواقع التواصل الاجتماعي، يُظهر سيارة أجرة ذاتية القيادة عالقة بسبب حقيبة في الطريق اعتبرتها عائقًا. ولم تتحرك السيارة ذاتية القيادة ببطء إلا بعد أن أزالها أحد المشاة.

إمكانات تطوير قوية للسيارات ذاتية القيادة

وارتفع عدد السيارات ذاتية القيادة التي تعمل في شوارع ووهان بدون سائق بنسبة 70% إجمالاً في أبريل، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 100% بحلول نهاية هذا العام.

يرى موقع CarNewsChina أن عدم وجود شرط سائق أمان يُعدّ إجراءً هامًا لتوفير تكاليف Apollo Go. علاوة على ذلك، تزعم شركة Baidu لسيارات الأجرة، التي تُشغّل هذا الخط، أن سعر الجيل السادس من المركبات ذاتية القيادة قد انخفض مقارنةً بالأجيال السابقة.

وفي حفل إطلاق سيارة RT6 ذاتية القيادة، أظهرت بايدو أن تكلفة السيارة تبلغ 204,600 يوان (28,350 دولار أمريكي)؛ مقارنة بـ 480,000 يوان (66,100 دولار أمريكي) للجيل الخامس.

وفي الوقت الحالي، تقول شركة Apollo Go إنها تدعم الرحلات وتتحمل الخسائر، ولكن الشركة تتوقع تحقيق نقطة التعادل في العام المقبل.

أفادت وسائل الإعلام الصينية أن أبولو جو تُشغّل أكثر من 3000 كيلومتر مربع و3378.73 كيلومترًا من الطرق الفعلية، وهي منطقة يسكنها 7.7 مليون شخص في ووهان. علاوة على ذلك، تخطط العلامة التجارية أيضًا للتوسع في مناطق أخرى في البلاد التي يبلغ عدد سكانها مليار نسمة. والجدير بالذكر أن بايدو أعلنت سابقًا أنها تخطط لتغطية 100 مدينة بمركبات كهربائية ذاتية القيادة بحلول نهاية العقد.

المصدر: https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html