تعزيز الحلول لضمان السلامة المرورية للطلاب

في الآونة الأخيرة، وبفضل التدابير الاستباقية والصارمة التي اتخذتها جميع المستويات والقطاعات الوظيفية لضمان السلامة والنظام المروري (TTATGT)، شهد وعي الطلاب في المقاطعة بالامتثال لقواعد السلامة المرورية تغييرات إيجابية. ومع ذلك، لا يزال وضع الطلاب المخالفين لقوانين السلامة والنظام المروري معقدًا، مع وجود العديد من المخاطر المحتملة للحوادث والاصطدامات. لذلك، لضمان السلامة والنظام المروري في المدارس، ومنع وقوع حوادث المرور (TNGT) بين الطلاب، بالإضافة إلى حل تعزيز الإدارة المدرسية والجهات الوظيفية، من الضروري أن يكون هناك اهتمام وتعاون فعالان من جانب الأهالي في إدارة وتعليم وتأديب أبنائهم.

لا تزال الانتهاكات شائعة جدًا.

في الآونة الأخيرة، عند السير على بعض الطرق، أصبح من السهل رؤية صور طلاب، وخاصة طلاب المرحلة الثانوية، يقودون دراجات نارية وسكوتر وكهربائية دون ارتداء خوذات. وفي بعض الطرق، نرى أيضًا مجموعات من الطلاب يصطفون في صفوف من ثلاثة أو أربعة، يقودون في المسار الخطأ، ويحملون ركابًا أكثر من المسموح به، ويستخدمون المظلات والهواتف المحمولة، ويتحدثون ويمزحون، وما إلى ذلك، مما يُسبب اضطرابًا مروريًا ويؤثر على حركة المركبات الأخرى. وعلى وجه الخصوص، يقود بعض الطلاب دراجات XGM بشكل متعرج، ويدورون في مسارات غير مستقيمة، ويتجاوزون الإشارات الحمراء، مُعرّضين أنفسهم ومستخدمي الطريق الآخرين للخطر، وقد يتسببون في حوادث مرورية.

وفقًا لتقييم السلطات، لا يزال انتهاك الطلاب لقواعد السلامة المرورية أثناء ذهابهم إلى المدرسة أمرًا شائعًا في المقاطعة مؤخرًا. أبرز هذه الحالات هو سماح أولياء الأمور لأبنائهم المراهقين والطلاب بالقيادة وهم دون السن القانونية، دون رخصة قيادة، وعدم ارتداء الخوذات، والتمايل والانحراف على الطريق أثناء القيادة.

وفقًا لقانون المرور الحالي، يُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا فأكثر بقيادة XGM بسعة أسطوانة أقل من 50 سم3، ويُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا فأكثر والذين يحملون رخصة قيادة بقيادة XMT وXGM بسعة 50 مترًا مكعبًا أو أكثر؛ بالنسبة للطلاب، يجب أن يكون لديهم رخصة قيادة وأوراق هوية. ومع ذلك، فإن عدد الطلاب الذين يقودون XMT وXGM إلى المدرسة بدون رخصة قيادة آخذ في الازدياد، حتى في بعض المدارس الثانوية، شوهد الطلاب يقودون XMT وXGM. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أنه خلال ساعات الذروة من التقاط الطلاب وإنزالهم، يُظهر العديد من الآباء أيضًا نقصًا في السلوك المثالي عند المشاركة في حركة المرور. وفقًا للقانون، يجب على الأطفال الذين تبلغ أعمارهم 6 سنوات فأكثر ارتداء الخوذات عند المشاركة في حركة المرور بالدراجة النارية، لكن قلة قليلة من الآباء يتبعون هذه اللائحة بدقة.

من أجل زيادة الوعي بقوانين السلامة المرورية بين الطلاب، أصدرت وزارة التعليم والتدريب (DET) لوائح ومعايير للمؤسسات التعليمية في نشر وتثقيف قوانين السلامة المرورية للطلاب. وعلى وجه الخصوص، تنص وزارة التعليم والتدريب على ما يلي: سيتم تخفيض درجة سلوك الطلاب الذين ينتهكون القانون لأول مرة بمقدار مستوى واحد لهذا الشهر، وسيتم انتقادهم أمام الفصل وأمام المدرسة، وسيتم مراجعتهم ودعوة عائلاتهم إلى التعهد بعدم الاستمرار في الانتهاك. سيتم تخفيض درجة سلوك الطلاب الذين ينتهكون القانون للمرة الثانية بمقدار مستوى واحد لهذا الفصل الدراسي. سيتم تصنيف الطلاب الذين يكررون الانتهاك عدة مرات على أنهم ذوي سلوك سيئ، وسيتم تحذيرهم أمام المدرسة بأكملها، وتسجيلهم في سجلاتهم المدرسية وإخطار عائلاتهم لاتخاذ التدابير التعليمية والرادعة المناسبة. إلى جانب ذلك، تنظم 100٪ من المدارس لأولياء الأمور والطلاب لتوقيع تعهد بالامتثال الصارم لقواعد المرور. كما تنسق وزارة التعليم والتدريب بشكل وثيق مع الشرطة الإقليمية واتحاد الشباب الإقليمي لتنظيم جلسات دعائية ونشر حول قوانين السلامة المرورية للمعلمين والطلاب؛ بناء نماذج لـ "بوابة مدرسة السلامة المرورية"، "فريق إدارة السلامة المرورية الذاتية"...

هناك العديد من أسباب انتهاكات السلامة المرورية بين الطلاب، ولكن السبب الرئيسي والمباشر يرجع إلى انخفاض الوعي بالامتثال للقانون لدى عدد من الطلاب، الذين يحبون التعبير عن أنفسهم؛ العديد من الآباء لديهم وعي غير كافٍ، ولا يهتمون بتعليم أطفالهم بشكل صحيح أو متساهلون للغاية، مما يسمح لأطفالهم باستخدام المركبات بحرية كما يحلو لهم. إلى جانب ذلك، فإن عمل التثقيف بشأن السلامة المرورية، وخاصة نشر المعرفة القانونية حول السلامة المرورية للطلاب في بعض المدارس، على الرغم من تنفيذه، ليس فعالاً للغاية. من ناحية أخرى، فإن التعامل مع الطلاب الذين ينتهكون لوائح السلامة المرورية يتوقف فقط عند مستوى التذكير، مما يؤدي إلى عقلية السفر بحرية دون توقع كامل لمخاطر حوادث المرور التي قد تحدث. بالإضافة إلى ذلك، فإن قانون وسائل النقل، مثل XGM تحت 50 سم3، XMĐ ليس صارمًا، فمن الضروري النظر في القانون واستكماله لهذه الأنواع من المركبات.

تعزيز الحلول لضمان السلامة المرورية للطلاب — **شرطة منطقة كيم بانغ تُعمّم قوانين السلامة المرورية في مدرسة لي ثونغ كيت الثانوية.** تصوير: كوانغ هوي

الحاجة إلى حلول متزامنة وفعالة

في المؤتمر الوطني الإلكتروني حول ضمان السلامة المرورية للطلاب (الذي نظمته الحكومة في 2 نوفمبر 2023)، قدمت إدارة شرطة المرور التابعة لوزارة الأمن العام إحصاءات حول حوادث المرور التي تعرض لها الطلاب (الذين تتراوح أعمارهم بين 6 و18 عامًا). وبناءً على ذلك، في الفترة من 15 ديسمبر 2022 إلى 14 أكتوبر 2023، وقع 881 حادثًا مروريًا تورط فيها طلاب على مستوى البلاد، أسفرت عن مقتل 490 شخصًا وإصابة 827 آخرين (بزيادة قدرها 8 حالات، وانخفاض قدره 33 حالة وفاة، وانخفاض قدره 34 إصابة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022).

في محافظة ها نام ، خلال الفترة من 15 ديسمبر 2022 إلى 14 أكتوبر 2023، وقع 12 حادث مروري تورط فيه طلاب في المحافظة، أسفر عن مقتل 6 طلاب وإصابة 9 آخرين. وقد قامت السلطات بفحص ومعالجة وتسجيل 299 مخالفة إدارية، وفرضت غرامات تجاوزت 133 مليون دونج فيتنامي. وتُظهر نتائج تحليل أسباب حوادث المرور التي تورط فيها الطلاب أن الحوادث تقع بشكل رئيسي بسبب عدم انتباه الطلاب وعدم إعطاء الأولوية للمرور عند المشاركة في حركة المرور. بالإضافة إلى ذلك، يفتقر بعض الطلاب إلى الوعي والفهم لقانون المرور، مما يؤدي إلى وقوع الحوادث. من ناحية أخرى، لا تزال البنية التحتية في بعض مناطق المحافظة محدودة (نقص في اللوحات الإرشادية وإشارات المرور ومطبات السرعة، إلخ)، مما يُسبب عددًا من "النقاط السوداء" و"النقاط المحتملة" التي قد تُسبب حوادث مرورية. كما أن العديد من حوادث المرور التي تورط فيها الطلاب تقع على عاتق بعض أولياء الأمور، حيث يُظهر بعض أولياء الأمور عدم اكتراثهم وعدم مسؤوليتهم في رعاية أبنائهم. عندما يخالف أبناؤهم قواعد السلامة المرورية فإنهم يظهرون عدم تعاونهم مع السلطات ويقومون بالتغطية على مخالفات أبنائهم.

في مواجهة الوضع المقلق المذكور، وللحد من حوادث المرور التي يتعرض لها الطلاب، لا بد من إيجاد حلول جذرية متعددة، بالتعاون والمشاركة بين جميع المستويات والقطاعات والجهات المعنية. وعليه، ينبغي على جميع المستويات والقطاعات والجهات المعنية الاهتمام بالبنية التحتية المرورية المناسبة وبذل الجهود اللازمة للاستثمار فيها، بما يلبي الاحتياجات الفعلية للزيادة الحالية في أعداد مركبات المرور. وبالتعاون مع وزارة التعليم والتدريب، من الضروري إصدار لوائح موحدة ومناسبة بشأن التعامل مع مخالفات الطلاب في هذا المجال، مما يساعد المدارس على توفير أساس قانوني أكثر تزامنًا في تطبيق إدارة ومعالجة المخالفات؛ ومواصلة التنسيق مع القطاعات المعنية لابتكار محتوى وشكل التثقيف والتدريب على السلامة المرورية، مع التركيز على الدعاية الفردية، واستخدام شبكات التواصل الاجتماعي لمساعدة الطلاب على التذكر والفهم والتواصل والتطبيق بسهولة. وفي الوقت نفسه، ينبغي توفير معلومات محددة عن حوادث المرور الخطيرة التي يتعرض لها الطلاب لزيادة الوعي ومسؤولية أولياء الأمور والمعلمين والطلاب في الوقاية من حوادث المرور بشكل استباقي وطوعي.

تواصل قوة الشرطة التنسيق الوثيق مع قطاع التعليم والمدارس لتعزيز التثقيف والتدريب على السلامة المرورية، وتزويد الطلاب بمهارات القيادة للمشاركة في السلامة المرورية؛ وتعزيز التفتيش والتعامل مع الطلاب الذين ينتهكون قوانين المرور؛ وتعزيز الدوريات والسيطرة والكشف الفوري عن الطلاب الذين ينتهكون قوانين المرور ومنعهم والتعامل بصرامة معهم من خلال قيادة XMT وXGM عندما يكونون غير مؤهلين، وليس لديهم رخصة قيادة، ولا يرتدون الخوذات، ويسرعون، ويحملون عددًا أكبر من الأشخاص المنصوص عليهم، وينسجون، ويتجمعون لزعزعة النظام العام. إلى جانب ذلك، التعامل بصرامة مع الحالات التي يسمح فيها الآباء للطلاب بقيادة سياراتهم في انتهاك للوائح. وعلى وجه الخصوص، التركيز على الحفاظ على تبادل المعلومات بشأن انتهاكات السلامة المرورية للطلاب بين السلطات والمدارس ومن المدارس إلى العائلات للإدارة والتعليم المشتركين، من أجل تعزيز أعلى كفاءة في ضمان السلامة المرورية للطلاب.

بالإضافة إلى إدارة المدرسة وتدابير التعامل المتزامنة والحاسمة من السلطات، فإن أهم شيء هو أن كل والد يحتاج إلى رفع شعوره بالمسؤولية، ومراقبة أطفاله بانتظام وتذكيرهم بالامتثال الصارم للقانون عند المشاركة في حركة المرور، وخاصة يجب على الآباء عدم إعطاء XMT وXGM عندما لا يكون أطفالهم في السن الكافي لقيادة المركبات لمنع العواقب المؤسفة التي قد تحدث.

تران إيتش

مصدر