التركيز على تطوير البنية التحتية للمرور عند البوابة الجنوبية لهانوي

تُعدّ مقاطعة هوانغ ماي رابع أكبر مقاطعة في هانوي، بمساحة 41 كيلومترًا مربعًا، بعد مقاطعات لونغ بين، وها دونغ، وباك تو ليم. يبلغ عدد سكان مقاطعة هوانغ ماي أكثر من 700 ألف نسمة، مما يجعلها المقاطعة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في العاصمة. وهذا يجعل البنية التحتية للمرور عاملًا حيويًا للتنمية الاقتصادية ، ويجذب المستثمرين إلى هوانغ ماي.

تطوير البنية التحتية للنقل في البوابة الجنوبية

إذا قارنا المعايير الثلاثة: كثافة المرور (مع الأخذ في الاعتبار الطرق التي يبلغ عرض الطريق فيها ≥ 7.5 متر)؛ ونسبة الأراضي المرورية إلى الأراضي الإنشائية؛ ومساحة الأراضي المرورية المحسوبة لكل عدد من السكان في الملحق 2 الصادر بالقرار رقم 1210/2016/UBTVQH13 بشأن التصنيف الحضري، فسوف يفاجأ الكثير من الناس.

ويمتد خط السكة الحديد تحت الأرض بطول 8.7 كيلومتر على طول طريق تران هونغ داو - تران ثانه تونغ - كيم نجو - تام ترينه، باستثمار إجمالي يقدر بنحو 40.570 مليار دونج.

لذلك، ووفقًا لمشروع التخطيط العام لبناء العاصمة، يجري توسيع المناطق الحضرية المركزية من المدينة الداخلية إلى المناطق الغربية والجنوبية. وفي الجنوب، تقع هوانغ ماي بالكامل ضمن حدود المنطقة الداخلية الموسعة، لذا تولي المدينة اهتمامًا كبيرًا لتطوير البنية التحتية للنقل.

وفقًا للأستاذ المشارك الدكتور نجوين هونغ تاي، رئيس كلية النقل والاقتصاد بجامعة النقل: تُولي هانوي اهتمامًا بالغًا بتطوير قطاع النقل في منطقة البوابة الجنوبية. وفيما يتعلق بالممرات المائية، تُركز المدينة على تجديد وتطوير ميناء خوين لونغ بمساحة تزيد عن 20 هكتارًا، لضمان زيادة إنتاجية التحميل والتفريغ لتصل إلى أكثر من مليون طن سنويًا. أما فيما يتعلق بالنقل داخل المدينة، فيوجد خط سكة حديد تحت الأرض بطول 8.7 كيلومتر على طول شوارع تران هونغ داو - تران ثانه تونغ - كيم نجو - تام ترينه، باستثمار إجمالي يُقدر بـ 40,570 مليار دونج فيتنامي.

صرح الأستاذ المشارك الدكتور نجوين هونغ تاي بأن وزارة التخطيط والاستثمار اقترحت مؤخرًا على الحكومة الموافقة على مقترح لجنة هانوي الشعبية بشأن مشروع استثمار خط السكة الحديد الحضري رقم 3، من محطة هانوي إلى قسم هوانغ ماي. وتتمثل المهمة الآن في الإسراع في نشر خطوط بين المناطق، مثل الطريق الدائري 2.5 مينه خاي، وفينه توي، وطريق ين دوين، والطريق الدائري 3 إلى ميناء خوين لونغ، وتوسيع طريق ترونغ دينه بمقدار 40 مترًا...

المشاريع الرئيسية

فيما يتعلق بمشكلة المرور بشكل عام، تخطط هانوي لإنشاء سبعة طرق حزامية، لم يُشَكَّل منها طريق الحزام الخامس بعد. أما الطرق الحزامية المتبقية (طريق الحزام الأول، طريق الحزام الثاني، طريق الحزام الخامس ...

الطريق الدائري ٢.٥ هو طريق تكميلي يربط الطريقين الدائريين ٢ و٣، ويمر بمنطقة تاي هو تاي الحضرية - نجوين فان هوين - ترونغ كينه - دام هونغ - كيم دونغ - لينه نام. وقد خططت مدينة هانوي لهذا الطريق واستثمرت فيه منذ أكثر من عشر سنوات برأس مال إجمالي يُقدر بأكثر من عشرة آلاف مليار دونغ فيتنامي.

تم بناء العديد من أقسام هذا الطريق، مثل القسم عبر منطقة تاي هو تاي الحضرية، وقسم هوانج كووك فيت - كاو جياي، وقسم منتزه كاو جياي - ترونج كينه...

آلات ومعدات مقاول مشروع الطريق الدائري 2.5 مُعلّقة بانتظار بدء أعمال البناء. صورة: HM

من أكبر المعوقات التي تواجه هذا الطريق إنشاء الجزء الممتد من سد هونغ إلى جياي فونغ. يبلغ طول مشروع الطريق الدائري 2.5، الذي يمر عبر مقاطعة هوانغ ماي، حوالي 7.1 كيلومتر. ويُستثمر هذا المشروع في إطار عقد بناء ونقل ملكية (BT) بطول 2.06 كيلومتر، باستثمار إجمالي يزيد عن 1300 مليار دونغ فيتنامي، ولم يُنجز بعد قرابة 20 عامًا.

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقًا للخطة، ستقوم مدينة هانوي اعتبارًا من عام 2025 بتجديد وتوسيع شارع هوانغ داو ثوي، ومحوري خونغ دينه ودينه كونغ على هذا الطريق الدائري.

بعد 14 عامًا من التنفيذ، وبحلول نهاية عام 2023، أكملت سلطات مقاطعة هوانغ ماي أعمال إخلاء الموقع (GPMB) لآخر 14 منزلًا ضمن نطاق المشروع. وقد أنجزت شركة هوانغ ها للإنشاءات المحدودة، المستثمرة، 95% من حجم المشروع، بطول حوالي 2.1 كيلومتر، وبعرض 40 مترًا، مع رصيف بعرض 7.5 أمتار. ويبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 1,300 مليار دونج فيتنامي.

ولكن حتى الآن، لا تزال معدات البناء "معلقة" في انتظار تمديد عقد شركة بي تي، بينما يضمن مشروع نفق الطريق الدائري 2.5، الذي بدأ بناؤه في أكتوبر 2022 باستثمار يزيد عن 770 مليار دونج، اكتماله في عام 2025. ومن المرجح جدًا أن يتأخر مشروع نفق الطريق الدائري 2.5 ويعود أولاً إذا لم يتم تمديد عقد مشروع بناء الطريق 2.5 (الجزء من سد هونغ إلى الطريق السريع الوطني 1A) قريبًا، وبدأ البناء على وجه السرعة.

في هذه الأثناء، تركز منطقة هوانغ ماي على استكمال تطهير الموقع وبناء توسعة طريق تام ترينه بطول 3.5 كيلومتر، باستثمار يزيد عن 3300 مليار دونج.

أكد سكرتير الحزب في منطقة هوانغ ماي نجوين شوان لينه - رئيس لجنة توجيه الاستحواذ على الأراضي في المنطقة: "هناك بعض القضايا المتعلقة بآلية وسياسات مشروع طريق تام ترينه، لكن منطقة هوانغ ماي لا تزال عازمة على إكمال أعمال الاستحواذ على الأراضي بكل الوسائل في عام 2024، ليس لدينا طريق للعودة".

تُركّز منطقة هوانغ ماي على الاستحواذ على الأراضي لمشروع توسيع طريق تام ترينه. صورة من AT

من المعروف أن مقاطعة هوانغ ماي قد استعدت حاليًا بشكل كامل تقريبًا للمعايير الثلاثة: الممر القانوني، والموارد البشرية التنفيذية، ورأس المال الأساسي. والمسألة الأهم حاليًا هي تركيز الموارد لتنفيذ الخطوات وفقًا للجدول الزمني المحدد.

في المستقبل القريب، ستصبح منطقة هوانغ ماي بمثابة "موقع بناء ضخم" مع تنفيذ ستة مشاريع مرورية مهمة للمدينة والمنطقة في آن واحد. هذه المشاريع هي: الطريق شمال منطقة فينه توي الصناعية؛ الطريق من دونغ تاو إلى جياي فونغ؛ طريق تام ترينه؛ مشروع مينه خاي - فينه توي - ين دوين الذي يربط الجزء من الطريق الدائري 2.5 بالطريق الدائري 3؛ طريق لينه نام؛ الطريق من الطريق 2.5 إلى لجنة الشعب في حي هوانغ فان ثو.

على وجه الخصوص، فإن مشروع بناء الطريق 2.5 (القسم من سد هونغ إلى الطريق السريع الوطني 1A)، وطريق لينه نام، وطريق تام ترينه هي طرق تعتبر "الأوعية الدموية" لمنطقة هوانغ ماي وتحظى باهتمام كبير من الرأي العام.

المصدر: https://kinhtedothi.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-giao-thong-cua-ngo-phia-nam-ha-noi.html