فيرسابن يحطم الرقم القياسي لفيتل

[إعلان 1]

هولندا بعد فوزه بجائزة هولندا الكبرى مساء يوم 27 أغسطس، عادل سائق فريق ريد بول ماكس فيرستابن الرقم القياسي المتمثل في 9 انتصارات متتالية في الفورمولا 1 والذي سجله سيباستيان فيتيل في موسم 2013.

الألعاب النارية تحتفل بفوز فيرستابن في سباق الجائزة الكبرى الهولندي على مضمار زاندفورت في 27 أغسطس. الصورة: AP

بعد السباق، لم يستطع فيرستابن إخفاء فخره بمعادلته إنجاز زميله الأكبر سنًا. قال حامل اللقب: "سباقات الفورمولا 1 دائمًا ما تكون صعبة للغاية. في الماضي، كانت هناك سيارات كثيرة أقوى من سياراتنا الآن، لكنها لم تتمكن من الفوز بتسعة سباقات متتالية، خاصة في سباقات مثل اليوم، حيث من السهل جدًا التوقف في الوقت الخطأ وخسارة الإنجاز".

أعرب كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل، عن إعجابه بالإنجاز الأخير لنجم فريقه. وقال: "كان سجل فيتيل في عام ٢٠١٣، بالفوز بتسعة سباقات متتالية، مذهلاً. لم أكن أتوقع أن يُكرر ريد بُل هذا الرقم القياسي يومًا ما مع سائق آخر. لم يكن أحد ليتخيل ذلك".

بدأت مشاكل فيرستابن بعد ثوانٍ فقط من انطلاق السباق، حيث ضربت عاصفة مطرية حلبة زاندفورت. ففقد الصدارة وتراجع إلى المركز الثاني خلف زميله سيرجيو بيريز، حيث دخل المكسيكي منطقة الصيانة مبكرًا وانتقل إلى الإطارات المتوسطة. مع ذلك، تمكن فيرستابن من تجاوزه في اللفة الثالثة عشرة وسيطر على السباق حتى النهاية.

مع بقاء ثماني لفات على النهاية، هطلت أمطار غزيرة، مما أدى إلى رفع الأعلام الحمراء وتوقف السباق لمدة 45 دقيقة. لكن خلال كل ذلك، سيطر فيرستابن على السباق، كما كان عليه طوال الموسم، ولم يمنح منافسيه فرصة حقيقية للرد. بفوزه بسباقه المحلي، عزز فيرستابن صدارته في الترتيب العام إلى 138 نقطة على زميله بيريز.

انطلق ألونسو من المركز الخامس، لكنه تجاوز ألبون بسرعة من خارج المنعطف الثاني، قبل أن يهاجم من المسار الداخلي لهوجنهولزبوخت ليحتل المركز الثالث من راسل. في اللفة التالية، تعرّض نوريس لهجوم مماثل، فتقدم الإسباني المخضرم إلى المركز الثاني.

ازداد هطول الأمطار بغزارة في اللفة الأولى، فسارع بيريز، الذي انطلق من المركز السابع، إلى التوقف لاستبدال إطاراته المتوسطة في نهاية اللفة الأولى. لم ينجح أي من السائقين المتصدرين في التأهل كما فعل بيريز. وتبعه فقط شارل لوكلير، سائق فيراري الذي انطلق من المركز التاسع. وسرعان ما تولى بيريز الصدارة.

استمر فيرستابن وألونسو باستخدام الإطارات الجافة، مما أدى إلى خسارة الكثير من الوقت في اللفة الثانية. وبحلول وقت توقفهما في نهاية اللفة، كانا قد تراجعا إلى المركزين الخامس والسابع. كان السائقان المتصدران يتجهان إلى منطقة الصيانة، ويجران السيارات خلفهما إلى منطقة الصيانة للانتقال إلى الإطارات المتوسطة، مع استمرار هطول الأمطار دون أي بوادر توقف في أي وقت قريب.

لم يكن ألونسو سريعًا بما يكفي للتغلب على فيرستابن، لكنه أنهى السباق في زاندفورت في المركز الثاني بشكل ممتاز. الصورة: وكالة فرانس برس — لم يكن ألونسو سريعًا بما يكفي للتغلب على فيرستابن، لكنه أنهى السباق في زاندفورت في المركز الثاني بشكل ممتاز. الصورة: *وكالة فرانس برس*

بعد أن انتهى فيرستابن من تغيير الإطارات، تقدّم بيريز بفارق 14 ثانية عن زميله. عند هذه النقطة، بدأت موهبة الهولندي بالظهور. واصل فيرستابن التسارع وقلص الفارق مع زميله. وبحلول اللفة العاشرة، كان الفارق بين سائقي ريد بُل أقل من 5 ثوانٍ.

في اللفة التالية، وبسبب توقف المطر، دخل فيرستابن إلى منطقة الصيانة لتغيير الإطارات الجافة. اضطر بيريز إلى التوقف بعد زميله بلفة واحدة. عند عودته، كان المكسيكي متأخرًا بثلاث ثوانٍ عن فيرستابن. كان ألونسو بطيئًا في تغيير الإطارات، وتراجع إلى المركز الثالث خلف بيريز. عند هذه النقطة، اعتُبر السباق محسومًا، على الرغم من استمرار وجود مخاطر عديدة بسبب المطر قرب نهاية السباق.

مع هطول أمطار غزيرة قرب نهاية السباق، خسر بيريز، الذي كان في المركز الثاني خلف فيرستابن، موقعه أمام ألونسو بعد فقدانه السيطرة وانحرفه عن المسار عند المنعطف الأول بعد استخدامه إطارات متوسطة في اللفة 60. دفع هطول الأمطار الغزيرة السائقين مجددًا إلى التوجه إلى منطقة الصيانة واستخدام إطارات مخصصة للأمطار الغزيرة. رُفعت سلسلة من الأعلام الحمراء وسط المطر، وتوقف السباق حفاظًا على السلامة في اللفة 65.

عوقب بيريز بخمس ثوانٍ في اللفات السبع الأخيرة لتجاوزه السرعة عند دخوله لتغيير الإطارات، واضطر لبذل جهد كبير لتجنب التأخر عن كارلوس ساينز، سائق فيراري الذي صدّ هجومًا ناجحًا من لويس هاميلتون، سائق مرسيدس. أدى عدم وجود جناح DRS إلى عدم قدرة سائق مرسيدس على مهاجمة فيراري.

بينما استفاد بيريز من الانتقال إلى الإطارات المتوسطة في بداية السباق، فشل سائقو مرسيدس في اتباع الاستراتيجية المعاكسة. تأخر الفريق الألماني في الانتقال إلى الإطارات المتوسطة، على أمل كسب المزيد من الوقت في الطقس الجاف، ليدرك خطأه متأخرًا.

أجرى هاميلتون وزملاؤه تغييرات متأخرة على الإطارات في اللفتين الثالثة والرابعة، ما أدى إلى خروجهم من المراكز العشرة الأولى. بعد معاناة طوال بقية السباق، تمكن هاميلتون من الصعود إلى المركز السادس، بينما صعد راسل إلى المركز الثامن عند استئناف السباق بعد التوقف. لكن راسل تراجع بعد اصطدامه بنوريس عند المنعطف الحادي عشر.

الأحداث الرئيسية لسباق جائزة هولندا الكبرى لعام 2023.

"انتهى السباق قبل أن يبدأ فعليًا"، اشتكى البريطاني راسل، البالغ من العمر 25 عامًا. "أعتقد أن بيانات الطقس التي كانت لدينا كانت خاطئة تمامًا. ظننا أن المطر سيستمر لبضع دقائق فقط، لكن كان من الواضح أنه سيستمر لفترة أطول بكثير."

اعترف توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، بأن الفريق لم يكن مستعدًا جيدًا للمطر في بداية السباق. وقال: "ابتعدنا عن السباق وانتظرنا طويلًا، وهو قرار خاطئ تمامًا. وهذا أمر مؤسف لأن سيارتنا كانت تتمتع بسرعة ممتازة".

نتائج سباق الجائزة الكبرى الهولندي

رتبة بمفرده	متسابق	فريق	موقع يبدأ	عدد مرات تغيير الإطارات	أسرع لفة فردية	الإنجازات	نقطة
1	ماكس فيرستابن	ريد بول	1	6	1 دقيقة و 13.889 ثانية	ساعتان و 24 دقيقة و 4.411 ثانية	25
2	فرناندو ألونسو	أستون مارتن	5	5	1:13,837	+3,744 ثانية	19
3	بيير غاسلي	جبال الألب	12	5	1:14,441	+7,058	15
4	سيرجيو بيريز	ريد بول	7	6	1:14,231	+10,068	12
5	كارلوس ساينز جونيور	فيراري	6	5	1:14,934	+12,541	10
6	لويس هاميلتون	مرسيدس	13	5	1:13,904	+13,209	8
7	لاندو نوريس	مكلارين	2	6	1:14,390	+13,232	6
8	ألكسندر ألبون	ويليامز	4	4	1:14,468	+15,155	4
9	أوسكار بياستري	مكلارين	8	5	1:14,299	+16,580	2
10	إستيبان أوكون	جبال الألب	16	6	1:14,570	+18,346	1
11	لانس سترول	أستون مارتن	11	7	1:15,171	+20,087
12	نيكو هولكنبرج	هاس	14	5	1:14,472	+20,840
13	ليام لوسون	ألفا تاوري	19	7	1:14,820	+26,147
14	فالتيري بوتاس	ألفا روميو	18	5	1:14,698	+27,388
15	يوكي تسونودا	ألفا تاوري	17	5	1:16,253	+29,893
16	كيفن ماجنوسن	هاس	20	6	1:15,489	+31,410
17	جورج راسل	مرسيدس	3	7	1:15,124	+55,754
18	تشو جوانيو	ألفا روميو	15	4	1:15,417	التخلي عن السباق
19	تشارلز ليكلير	فيراري	9	2	1:17,277	التخلي عن السباق
20	لوغان سارجنت	ويليامز	10		1:17,399	التخلي عن السباق

+) أسرع لفة: 1 دقيقة و13.837 ثانية سجلها فرناندو ألونسو (أستون مارتن) في اللفة 56.

بطاقة النتائج الفردية بعد 13 مرحلة

رتبة بمفرده	متسابق	فريق	نقطة
1	ماكس فيرستابن	ريد بول	339
2	سيرجيو بيريز	ريد بول	201
3	فرناندو ألونسو	أستون مارتن	168
4	لويس هاميلتون	مرسيدس	156
5	كارلوس ساينز جونيور	فيراري	102
6	تشارلز ليكلير	فيراري	99
7	جورج راسل	مرسيدس	99
8	لاندو نوريس	مكلارين	75
9	لانس سترول	أستون مارتن	47
10	بيير غاسلي	جبال الألب	37
11	أوسكار بياستري	مكلارين	36
12	إستيبان أوكون	جبال الألب	36
13	ألكسندر ألبون	ويليامز	15
14	نيكو هولكنبرج	هاس	9
15	فالتيري بوتاس	ألفا روميو	5
16	تشو جوانيو	ألفا روميو	4
17	يوكي تسونودا	ألفا تاوري	3
18	كيفن ماجنوسن	هاس	2
19	لوغان سارجنت	ويليامز
20	نيك دي فريس	ألفا تاوري
21	دانييل ريكاردو	ألفا تاوري
22	ليام لوسون	ألفا تاوري

نتيجة الفريق بعد 13 سباقًا

رتبة بمفرده	فريق	نقطة
1	ريد بول	540
2	مرسيدس	255
3	أستون مارتن	215
4	فيراري	201
5	مكلارين	111
6	جبال الألب	73
7	ويليامز	15
8	هاس	11
9	ألفا روميو	9
10	ألفا تاوري	3