نقطة تحول مهمة في مشروع تقاطع متعدد المستويات بقيمة 1400 مليار دونج في ها نام

في منتصف أغسطس، كان طقس أواخر الصيف، بصباح مشمس، ظهيرة ماطرة، ظهيرة حارة، بمثابة اختبار لصمود وإصرار مهندسي وعمال البناء عند تقاطع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، مرورًا ببلدية تين هيب، مدينة فو لي، مقاطعة ها نام . في وسط موقع البناء، بلا ظل، كان المهندسون والعمال لا يزالون يعملون بجدّ على الحفارات والجرافات لجرف التربة لمركبات النقل.

تقاطع فو ثو هو تقاطع حديث متعدد المستويات يربط الطريق الدائري رقم 5 بالطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر بلدية تيان هييب ومدينة فو لي والطرق المحلية في المستقبل.

قال المهندس هو مينه هانه، مدير موقع البناء لدى شركة فيناكونيكس للمقاولات: "منذ 17 يوليو، وبعد الانتهاء من الطريقين الأماميين، وبموافقة وزارة النقل ، قمنا بتقسيم حركة المرور على الطريق السريع لتتبع الطرق الفرعية بحد أقصى للسرعة يبلغ 60 كم/ساعة. كما تم تسوير الجزء الرئيسي من الطريق، وتركيب نظام إنذار عند إنشاء النفق. وهذه خطوة مهمة في المشروع".

نقوم حاليًا بحفر أساسات النفق بعمق حفر متوسط ​​يتراوح بين 3 و7 أمتار مقارنةً بالطريق الحالي. ويبلغ الطول الإجمالي للطريق المحفور 1.2 كيلومتر (شاملاً كلا اتجاهي الطريق).

يتم تقسيم المركبات إلى طريقين فرعيين، في حين يتم حفر الطريق الرئيسي لإنشاء نفق.

وبحسب سجلات المراسل، ففي الأماكن التي كان العمق كافياً، قام المهندسون والعمال بإخراج ضواغط وأكوام خرسانية مسلحة للضغط على أكوام الأساس.

وأضاف المهندس هانه: "وفقًا لتصميم أساسات الطابق السفلي والجدار الاستنادي، يتم منع الهبوط من خلال نظام من الأكوام الخرسانية المسلحة بقياس 400 × 400 مم، ويبلغ عمق مركز كل كومة من 35 إلى 45 مترًا (حسب الموقع) ويجب أن تصل إلى سعة حمولة تبلغ 300 طن على كل رأس كومة".

في هذه المرحلة، يُجري مقاولان، هما فيناكونيكس وترونغ تشينه، عملية صب وكبس تجريبية لـ 66 ركيزة. بعد أن تُضمن الركائز وآلة الكبس جميع المعايير وفقًا للتصميم، سيُكلّف المستثمر والاستشاري المقاول بإجراء عملية صبّ جماعي.

ومن خلال حشد كمية كبيرة من الآلات والمعدات، إلى جانب فريق من المهندسين والعمال ذوي الخبرة، يسعى المقاولون إلى تقصير الجدول الزمني للمشروع بما لا يقل عن 4 أشهر.

يبلغ إجمالي عدد الخوازيق المطلوب دقها قبل قاع النفق 2100 موضع خوازيق. وقد جهّزت الوحدتان حاليًا أربع آلات لدقّ الخوازيق، وستُجهّزان قريبًا ضعف هذا العدد لتقصير مدة العمل في هذه المرحلة. في موقع البناء، يعمل في الوحدتان 80 مهندسًا وعاملًا، بالإضافة إلى أكثر من 50 مركبة ومُعدّة، يعملون باستمرار في ثلاث نوبات.

قال المهندس دانج شوان داي، رئيس شركة ترونغ تشينه للمقاولات: "إن أصعب ما في الوقت الحالي هو مسار النقل. نظرًا لطبيعة الطريق السريع، تُنقل التربة المحفورة من الطريق الرئيسي إلى الطريق المؤدي إلى الطريق الموازي للطريق الدائري الخامس (على بُعد حوالي 300 متر فقط)، ولكن يتعين على مركبة النقل قطع مسافة تتراوح بين 17 و18 كيلومترًا عبر تقاطعين قائمين، هما ليم توين وفوك فونغ".

لتقليل وقت النقل وتحسين كفاءة العمل، نقترح على اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام وشرطة مدينة فو لي استعارة طريق المدينة الداخلي لحركة المركبات. في حال الموافقة على هذه الخطة، سيقلّص وقت إنشاء هذه المرحلة بمقدار الثلث مقارنةً بالوقت الحالي.

ورغم العديد من الصعوبات، لا يزال اتحاد المقاولين يحاول تسريع تقدم المشروع.

وفي حديثه عن العقبات التي يواجهها المقاول المشترك، قال المهندس هانه: العقبة الأولى هي أن موقع البناء ضيق، ويقتصر فقط على الطريق القديم الذي يبلغ طوله حوالي كيلومتر واحد، مما يجعل من الصعب على الدراجات النارية التحرك، ويضطر العمال إلى استخدام جسر علوي مؤقت.

ثانيًا، تقلبات الطقس. فرغم أن المشاريع في هذه المرحلة لم تعد تعتمد على تقلبات الطقس، إلا أن تقلبات الطقس تُضعف فريق المهندسين والعمال العاملين في الهواء الطلق بسرعة وتُسبب لهم الأمراض.

ثالثًا، ارتفاع أسعار المواد: حاليًا، ارتفعت أسعار الرمل والحجر في المنطقة، متجاوزةً السعر المُقدّر بنسبة 30-50%. هذا يُسبب خسائر فادحة للمقاولين. على سبيل المثال، في عام 2023، تسببت أسعار المواد المرتفعة في خسارة تصل إلى 1% من إجمالي إنتاج البناء.

بعد التغلب على الصعوبات، قال السيد نجوين توان ثانغ، نائب مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في مقاطعة ها نام: "حتى الآن، تجاوز إنتاج وحدتي البناء 400 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 30% من التقديرات. ونتوقع إكمال المشروع في أغسطس 2025، مما يُقلل مدة الإنجاز بأربعة أشهر. وسيكون هذا المشروع أيضًا أحد المشاريع الرئيسية التي تُنجز احتفالًا باليوم الوطني في 2 سبتمبر والمؤتمر الحزبي الحادي والعشرين لمقاطعة ها نام".

تقاطع فو ثو (مدينة فو لي، ها نام) هو أحد خمسة تقاطعات طرق سريعة تربط الشمال بالجنوب في هذه المقاطعة، ويجري الاستثمار في إنشائه. صُمم وتشييد تقاطع فو ثو كتقاطع ثلاثي المستويات، يربط الطريق الدائري الرابع والطريق الدائري الخامس والطرق المحلية. يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 1,400 مليار دونج فيتنامي من الميزانية المحلية. بدأ المشروع في مايو 2023، ومن المتوقع اكتماله في عام 2025. تتولى شركة فيتنام للإنشاءات والاستيراد والتصدير المساهمة (Vinaconex) وشركة ترونغ تشينه للإنشاءات والتجارة المحدودة تنفيذ المشروع.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/buoc-chuyen-quan-trong-o-du-an-nut-giao-da-tang-1400-ty-dong-o-ha-nam-192240818112651797.htm