أصحاب السفن السياحية يأملون في الحصول على توقعات أقرب للعاصفة، والخبراء يقولون "مستحيل"

[إعلان 1]

وقال أصحاب السفن السياحية في خليج ها لونج ولان ها إنهم خسروا مئات الملايين من الدونغ بسبب العاصفة تاليم، على أمل الحصول على توقعات أكثر واقعية، لكن الخبراء يقولون إن "التوقعات لا يمكن أن تكون دقيقة تماما".

في اجتماع اللجنة التوجيهية الوطنية للوقاية من الكوارث الطبيعية صباح يوم 17 يوليو، طُرح سيناريوهان بشأن وصول العاصفة تاليم. السيناريو الأول (بنسبة توقعات 80%) هو دخول العاصفة المنطقة الواقعة بين هاي فونغ وكوانغ نينه، مع دوران جوي يغطي معظم الشمال، وثانه هوا ونغه آن، مما يتسبب في هطول أمطار غزيرة للغاية من ليلة 17 إلى 20 يوليو. سيشهد الشمال هطول أمطار تتراوح بين 200 و400 ملم، مع تجاوزها 500 ملم في بعض المناطق؛ بينما سيشهد ثانه هوا ونغه آن هطول أمطار تتراوح بين 100 و200 ملم، مع تجاوزها 300 ملم في بعض المناطق.

السيناريو الثاني (٢٠٪) هو أنه بعد مرورها بشبه جزيرة ليتشو (الصين)، ستتبع العاصفة الساحل الصيني وتدخل منطقة مدينة مونغ كاي الحدودية مع الصين. مع هذا الاحتمال، ستكون الأمطار أقل. أخيرًا، هذا هو السيناريو الواقعي.

مراسي السفن السياحية في رصيف جيا لوان، هاي فونغ، 17 يوليو. تصوير: فام ها — مراسي السفن السياحية في رصيف جيا لوان، هاي فونغ، 17 يوليو. تصوير: *فام ها*

في ظهر يوم 17 يوليو وبعد ظهره، طُلب من القوارب السياحية في خليج هالونغ ( كوانغ نينه ) وخليج لان ها (هاي فونغ) العودة إلى ملاجئ العواصف، وعدم اصطحاب السياح لزيارة الخليج، والمبيت كما هو مقرر. في الساعة 3:00 مساءً يوم 18 يوليو، أصدرت محطة الأرصاد الجوية الهيدرولوجية لمقاطعة كوانغ نينه توقعات جوية لليلتي 18 و19 يوليو، مع رياح تتراوح سرعتها بين 2-3 أو 3-4 درجات فقط، مصحوبة بعواصف رعدية خفيفة. تمكنت القوارب من الإبحار. في يوم 18 يوليو، أصدرت هيئة ميناء هاي فونغ للممرات المائية الداخلية إشعارًا يسمح للقوارب بالإبحار من الساعة 5:00 صباحًا يوم 19 يوليو.

رغم تراجع قوة العاصفة، أفاد أصحاب القوارب بتضررهم الشديد لاضطرارهم لاسترداد أموال السياح، ومعظمهم أجانب ذوو إقامات قصيرة في فيتنام. وقال بعض أصحاب القوارب إنهم خسروا مئات الملايين من الدونغ يوميًا. وصرح ممثل عن جمعية لان ها لليخوت بأن الشركات التابعة للجمعية تضم حوالي 800 غرفة، لذا فإن "الخسارة فادحة".

قال ممثل شركة تملك سفينتين سياحيتين تُشغّلان خليج ها لونغ وكات با، إنهم اضطروا للجوء إلى الحظ لتعويض خسائر اليوم السابق. وكانوا قد أبلغوا الضيوف أن يوم 19 يوليو "سيسير كالمعتاد" قبل إعلان مجلس إدارة الخليج رفع الحظر عن السفن.

تلتزم هذه الوحدة بعدم تحصيل أي رسوم (بما في ذلك تكاليف السفر بالسيارة والطعام) في حال عدم سماح مجلس إدارة المرسى بتشغيل القارب. في حال حدوث أي طارئ، سيتعين على الشركة دفع تعويضات إضافية للعملاء.

لقد خسرنا أموالاً من قبل بسبب هذه الطريقة، ولكن علينا أن نستمر في ذلك. أعرف مالك سفينة خسر أموالاً ليوم آخر لأنه لم يستقبل أي ركاب اليوم، كما قال.

وعلى الرغم من أنه يدرك أهمية ضمان سلامة الإنسان في ظل الظروف الجوية السيئة، فإنه لا يزال يأمل أن يتعين على المديرين اتخاذ قرارات أكثر منطقية وعملية لتقليل التأثير على وحدات الأعمال.

قال السيد لونغ، وهو مالك سفينة سياحية أخرى تسير على طريق خليج لان ها، إن نظام التنبؤ بالطقس أصبح الآن أكثر دقة من ذي قبل. ومع ذلك، "هذا لا يكفي"، إذ يحتاج رجال الأعمال إلى أدق التوقعات واتخاذ قرارات أكثر "جدية".

وردت السيدة لي ثي شوان لان، نائبة رئيس قسم التنبؤات الجوية السابقة في محطة الأرصاد الجوية الهيدرولوجية الجنوبية، على موقع VnExpress ، قائلة إنها "تتعاطف مع معاناة الشركات التي تفقد العملاء" خلال موسم الذروة، ولكن يتعين عليها أيضًا أن تتفهم القرار من مستوى الإدارة.

أكدت السيدة لان أن نظام التنبؤ بالطقس في فيتنام "ليس قديمًا"، مع أنه لا يُقارن بأنظمة الدول المتقدمة. وقد استثمرت الحكومة في العديد من المعدات الحديثة، مثل رادار الطقس وصور الأقمار الصناعية للسحب، لدعم التنبؤات. قد يتغير مستوى التنبؤ لدى خبراء الأرصاد الجوية بمرور الوقت، "ولكنه ليس أدنى من ذلك".

وأضافت أن توقعات فيتنام لإعصار تاليم تُشبه إلى حد كبير توقعات دول مثل اليابان والولايات المتحدة وأستراليا. ومع ذلك، من الضروري إدراك أن الإعصار "لا يتحرك كالسيارة"، بل يتأثر أيضًا بعوامل عديدة، لذا يجب تحديث التوقعات باستمرار.

من حسن حظنا أن العاصفة تحركت نحو البر الرئيسي الصيني، لذا لم يكن تأثيرها على فيتنام بنفس الشدة. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن قوة العاصفة "تاليم" هائلة، تعادل مئات القنابل الذرية، كما قالت السيدة لان، مشيرةً إلى أنه إذا "اشتدت العاصفة قليلاً"، فإن منطقة خليج ها لونغ ستتأثر بشدة.

قال هذا الخبير إن رجال الأعمال لا يتقبلون الخسائر الاقتصادية، خاصةً خلال ذروة الموسم السياحي. ومع ذلك، "في حال لم تُمنع السفن من دخول الخليج وكانت التوقعات صحيحة، فمن سيتحمل مسؤولية الشركات؟" وفقًا للسيدة لان، عند حدوث عاصفة، يتعين على خبراء الأرصاد الجوية توقع أسوأ سيناريو ممكن لتقليل الأضرار التي تلحق بالناس والممتلكات.

أشارت السيدة لان أيضًا إلى عام ٢٠١٣ عندما كان إعصار هايان - الذي يُعتبر أعنف عاصفة في تاريخ الفلبين، إذ أودى بحياة ما لا يقل عن ٦٣ ألف شخص - على وشك الوصول إلى اليابسة. وصرح الخبراء أيضًا بأن هذه ستكون "أقوى عاصفة في التاريخ". وقد تم اتخاذ العديد من الإجراءات الوقائية والإجلاء. وأظهرت جميع نماذج التنبؤ أن العاصفة ستدخل دا نانغ، وتمر عبر المنطقة الوسطى، ثم تتجه شمالًا، وأن عين العاصفة ستمر عبر هانوي وها جيانج. إلا أن عوامل عديدة حالت دون أن يكون للعاصفة تأثير كبير كما كان متوقعًا في البداية.

قالت: "يجب على الأفراد والشركات أن يدركوا أن التوقعات لا يمكن أن تكون دقيقة تمامًا؛ إذ لا تُعتبر صحيحة إلا بنسبة 75%. علينا اتباع الإجراءات واللوائح القانونية".

تو نجوين

[إعلان 2]
رابط المصدر