استعدادًا لبدء بناء خط المترو الثاني في مدينة هوشي منه، ذهب المستثمر إلى الميدان ليلًا

في الساعة الثامنة مساءً، غادر فريق التفتيش، بقيادة السيد نجوين كوك هين، نائب رئيس قسم ماور، محطة فام فان باخ (682A شارع ترونغ تشينه، الدائرة 15، مقاطعة تان بينه). تقع محطة فام فان باخ ضمن قسم البناء رقم 1.

فريق التفتيش التابع لـ MAUR في الموقع مساء يوم 9 مايو

في مشروع إمداد المياه بالفرع الأيمن باتجاه بن ثانه - ثام لونغ، تم تركيب أنبوب HDPE1600 بطول 137.6/309 أمتار، بنسبة إنجاز بلغت 44.5%، ومن المتوقع الانتهاء من تركيبه في يونيو المقبل. وفي مشروع الصرف الصحي بالفرع الأيمن باتجاه بن ثانه - ثام لونغ، تم تركيب عبارات صندوقية مكونة من 126/269 مقطعًا، بنسبة إنجاز بلغت 46.84%، ومن المتوقع الانتهاء منها في نوفمبر.

وفقًا لتقرير المقاول، في المحطة S2 (محطة تاو دان)، اكتمل مشروع الجهد العالي 10 كيلو فولت من إنشاء نفق توصيل الكابلات 1، ونفق سحب الكابلات 1، ونفق سحب الكابلات 2، ويجري حاليًا أعمال حفر استكشافية تمهيدًا لإنشاء خندق الكابلات. ومن المتوقع الانتهاء من أعمال سحب الكابلات في هذا المشروع في يونيو.

ومن المتوقع أن يكتمل بناء البنية التحتية التقنية لمحطة فام فان باخ في نوفمبر/تشرين الثاني.

فيما يتعلق بمشروع الصرف، تم إنشاء الفرع الأيمن باتجاه بن ثانه - ثام لونغ، حيث تم إنشاء 75/417 مقطعًا من قنوات الصرف، بنسبة إنجاز بلغت 17%، ومن المتوقع اكتماله في أكتوبر. أما الفرع الأيسر باتجاه بن ثانه - ثام لونغ، فسيتم اكتماله في يوليو 2025، وذلك لتنسيق أعمال البناء مع مشاريع إمدادات المياه والكهرباء.

في محطة S3 (محطة دان تشو): بدأت أعمال الحفر الاستكشافي لخط أنابيب إمداد المياه بقطر 1050 مم في مايو، ومن المتوقع اكتماله بعد عام واحد. في محطة S4 (محطة هوا هونغ)، اكتمل مشروع الصرف على الفرع الأيسر باتجاه بن ثانه - ثام لونغ (المنطقة العاشرة) بـ 107/392 مقطعًا من قنوات الصرف الصندوقية، بنسبة إنجاز بلغت 27.29%، وسيكتمل في نوفمبر.

في المحطة S5 (محطة لي ثي رينغ)، وصلت نسبة إنجاز مشروع الصرف على الفرع الأيسر باتجاه بن ثانه - ثام لونغ (جهة المقاطعة 10) إلى 32.69%، ومن المقرر اكتماله بحلول ديسمبر من هذا العام. أما مشروع الصرف على الفرع الأيمن (جهة المقاطعة 3) في المحطة S4 (محطة هوا هونغ) والمحطة S5 (محطة لي ثي رينغ)، فسيتم تنفيذه فور انتهاء المقاطعة 3 من تطهير الموقع وتسليمه للمستثمر. وتُجري المحطة S6 (محطة فام فان هاي) حاليًا مسحًا قبل بدء أعمال البناء.

يشعر المستثمرون بالقلق من أن أعمال البناء خلال موسم الأمطار قد تسبب هبوطًا أرضيًا وانهيارات أرضية وفيضانات في منطقة البناء.

القسم 2 من المحطة S7 (محطة باي هيين) إلى المحطة S11 (محطة تان بينه)، مشروع الصرف للفرع الأيسر في اتجاه بن ثانه - تام لونغ (قسم كيو - فام فان باخ المفتوح) تم إكمال 22/88 قطعة من قنوات الصرف، ليصل إلى 25%.

صرح مسؤولو هيئة تنظيم سوق العمل (MAUR) بأن المجلس يُجري تفتيشًا دوريًا ويُذكّر المقاولين والاستشاريين المشرفين بضمان سلامة العمال والنظافة البيئية. وخلال عملية البناء، جهّز المقاولون الموظفين لتحويل حركة المرور، وتركيب أسوار من الحديد المموج، وتغطية مواقع البناء، وتنظيفها، وترتيب المركبات بدقة. وفي الوقت نفسه، رتّبوا مداخل ومخارج لتسهيل حركة الناس وتجنب التأثير على أنشطتهم اليومية.

يقوم مجلس إدارة MAUR بالتفتيش بشكل منتظم وتذكير المقاولين والمشرفين بضمان السلامة المهنية والصحة البيئية.

وفقًا للسيد نغوين كوك هين، فإن معظم أعمال البنية التحتية التقنية تُنفذ تحت الأرض، مما يجعل تشييدها صعبًا للغاية، لا سيما عند تقاطعات وتقاطعات العديد من عناصر البنية التحتية. إضافةً إلى ذلك، يُعدّ تشييد بنية تحتية تقنية في منطقة حضرية ضيقة مع مساحة كافية لترتيب العناصر ضمن دائرة نصف قطرها 5 أمتار (بما في ذلك ترتيب جميع عناصر البنية التحتية التقنية، مثل الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي، إلخ) أمرًا بالغ الصعوبة وينطوي على العديد من المخاطر المحتملة، مثل فقدان المياه وانقطاع التيار الكهربائي، وغيرها. ويُعرب مسؤولو وزارة الموارد المائية والري عن قلقهم قائلاً: "مع اقتراب موسم الأمطار، لا مفر من احتمالية تسبب أعمال البناء في هبوط أرضي وانهيارات أرضية وفيضانات في منطقة البناء".

من خلال التعرف على هذه المشكلة وتقييمها في وقت مبكر، قامت MAUR دائمًا بتذكير وتفتيش وحث المقاولين والاستشاريين المشرفين على تعزيز تدابير السلامة أثناء البناء لتجنب المخاطر المحتملة.

وتبذل الوحدات جهوداً لتسريع إخلاء الموقع لبدء إنشاء خط المترو الثاني في عام 2025.

وفي الوقت نفسه، أثناء عملية البناء، هناك دائمًا تنسيق وثيق بين الأطراف ذات الصلة مثل المستثمرين ومقاولي النقل (الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي والاتصالات، إلخ) وخاصة تنسيق أصحاب المشاريع (الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي والاتصالات، إلخ) في الاتفاق على الخطط والحلول لتحسين أعمال البناء وتقليل المخاطر المحتملة وضمان السلامة طوال عملية البناء.

يُعدّ خط المترو الثاني مشروعًا بالغ الأهمية في تطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في المدينة، واستكمال شبكة النقل، والتنمية الحضرية، وتعزيز اقتصاد مدينة هو تشي منه ومجتمعها. ووفقًا للخطة، ستُنجز الوحدات بشكل أساسي أعمال نقل البنية التحتية الفنية في عام ٢٠٢٤، لتكون جاهزة للتسليم إلى المقاول الرئيسي لبناء نفق ومحطات خط المترو الثاني في عام ٢٠٢٥.

المصدر: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm