بوابة ثوان آن وتغيراتها الغريبة

[إعلان 1]

وفقًا لباحثي هوي ، قبل بناء مصب ثوان آن، كان لبحيرة تام جيانغ - كاو هاي مصب واحد فقط، وهو تو هيين، الواقع في بلدية فينه هيين الحالية، مقاطعة فو لوك. في ذلك الوقت، كان نهر يو لوك (نهر هونغ) يتدفق عبر فرع نهر آن كو القديم إلى بحيرة ها ترونغ - كاو هاي، ثم يصب في البحر الشرقي عبر مصب تو هيين. في عام 1404، وبعد فيضان كبير، تآكل نهر هونغ بشدة، مما أدى إلى فتح مصب آخر لتصريف المياه إلى البحر - مصب إيو.

Những cửa biển miền Trung huyền thoại: Cửa Thuận An và những biến thiên kỳ lạ- Ảnh 1. — بوابة ثوان آن اليوم

بعد ظهور بوابة إيو مباشرةً، حشد ملك سلالة هو، هو هان ثونغ (1401-1407)، جنوده في ثوان هوا لحفرها وردمها. ومع ذلك، في السنوات التالية، ومع كل موسم ممطر، كانت التربة المحفورة والمملوءة تتآكل، وظلت البوابة البحرية الجديدة مفتوحة كما كانت من قبل. في عام 1467، في عهد الملك لي ثانه تونغ، تم ردم بوابة إيو مرة أخرى لكسر تام جيانج، ولم يتبق سوى بوابة تو هين التي تعمل كما كانت من قبل. خلال الفترة من 1498 إلى 1504، في عهد الملك لي هين تونغ، انكسرت بوابة إيو مرة أخرى، أعمق من ذي قبل، ولم يتمكن الناس من ردمها مرة أخرى. منذ ذلك الحين، كان لبحيرة تام جيانج بوابتان بحريتان، بوابة تو هين وبوابة إيو.

بعد هذه الأحداث الطبيعية، أصبح مجرى نهر آن كو القديم رافدًا لنهر هونغ، وانقطعت أجزاء كثيرة منه، مما أدى إلى امتلاء مصب تو هين تدريجيًا، فأصبح مصب إيو أهم ميناء بحري في المنطقة القريبة من العاصمة فو شوان - عاصمة هوي. بمرور الوقت، سُجِّل هذا الميناء البحري الجديد في كتب التاريخ بالأسماء التالية: يو هاي مون، نوان هاي مون، نوين هاي مون، نون مون. أصبح اسم مصب ثوان آن هو الاسم الرسمي لمصب إيو منذ بداية عهد أسرة نجوين.

Những cửa biển miền Trung huyền thoại: Cửa Thuận An và những biến thiên kỳ lạ- Ảnh 2. — نحت بوابة ثوان آن على نغي دينه

قبل عام ١٨٣٥، كان مصب نهر ثوان آن يُغذّيه ثلاثة أنهار (نهر أو لاو، ونهر بو، ونهر هونغ). في عام ١٨٣٥، أمر الملك مينه مانغ بحفر نهر فو لوي لتسهيل التجارة بين الميناء البحري والمناطق الداخلية، مما زاد من حيوية مصب ثوان آن. وكان مينه مانغ أيضًا الملك الذي أمر بنحت "ميناء ثوان آن البحري" على نهر نغي دينه، وهو أحد المراجل البرونزية التسعة الكبيرة في ميو. خلال فترة ثيو تري، صنّف الملك ثوان آن في المرتبة العاشرة في "ثان كينه ني ثاب كانه"، بما في ذلك ٢٠ منظرًا طبيعيًا شهيرًا لهوي تحت أنظار الملك الثالث من سلالة نجوين.

تحت حكم أمراء نجوين، وخاصة الملك نجوين، تم بناء ثوان آن والمناطق المجاورة لها في نظام دفاعي متين ومترابط يجمع بين الحصون والحصون البحرية والبرية، مما يشكل شبكة دفاعية قوية مع مجموعة واسعة من الحماية. ذكر كتاب داي نام نهات ثونغ تشي الذي جمعه المعهد الوطني للتاريخ لسلالة نجوين أنه في عام 1813، أمر الملك جيا لونغ ببناء قلعة تران هاي، وإنشاء مقر مع 3 فرق عسكرية مكلفة بدوريات البحر. في أبريل 1847، بعد هجوم البحرية الفرنسية على دا نانغ ، أمر الملك ثيو تري ببناء حصن آخر في قرية هوا دوان، في بلدية فو ثوان اليوم. في أغسطس 1883، شن الجيش الفرنسي هجومًا على بوابة ثوان آن. سقطت قلعة تران هاي بعد قصف مدفعي عنيف من السفن الحربية الفرنسية. مع خسارة موقعها الدفاعي، أصبحت عاصمة هوي مهددة، مما أجبر أسرة نجوين على توقيع معاهدة كوي موي للسلام، التي تعترف بالحماية الفرنسية على كامل أراضي فيتنام.

Những cửa biển miền Trung huyền thoại: Cửa Thuận An và những biến thiên kỳ lạ- Ảnh 3. — سفينة فرنسية في ميناء ثوان آن في 18 أغسطس 1883

في 15 أكتوبر 1897، دفع تسونامي عنيف الرمال إلى الشاطئ، مما أدى إلى تضييق مصب نهر إيو، وفتح ميناءً بحريًا جديدًا، أطلق عليه السكان المحليون اسم مصب سوت. في سبتمبر 1904، وبعد عاصفة عاتية، تعمق مصب سوت، بينما امتلأ مصب إيو بالطمي واختفى بعد 500 عام من تكوينه. أُطلق على مصب سوت اسم ثوان آن، بينما سُمي مصب إيو (مصب ثوان آن القديم) مصب لاب.

في نوفمبر 1999، عاد مصب نهر ثوان آن القديم للظهور بعد فيضان كبير. في ذلك الوقت، كان هناك ميناءان بحريان متجاوران. أدى هذا الميناء الجديد إلى تباعد السكان، لذلك في عام 2000، شيدت مقاطعة ثوا ثين-هوي سدًا لمنع تدفق المياه، وأطلقت عليه اسم سد هوا دوان. بعد بضع سنوات، امتلأ سد هوا دوان بالرمال، ثم نمت غابة صنوبر، لتشكّل على مر السنين شاطئ ثوان آن الشهير في مدينة هوي.

Những cửa biển miền Trung huyền thoại: Cửa Thuận An và những biến thiên kỳ lạ- Ảnh 4. — بناء جسر ثوان آن

يجري حاليًا بناء جسر جديد عبر مصب نهر ثوان آن، يربط بين مقاطعة ثوان آن وبلدية هاي دونغ . يُعد هذا الجسر أطول جسر بحري في المنطقة الوسطى، حيث يُستخدم في امتداده الرئيسي كابلات مختلطة، وهي الأطول والأعلى في فيتنام. يُعد الجسر جزءًا من مشروع الطريق الساحلي الذي يمر عبر مدينة هوي.

في مطلع عام ٢٠٢٥، ستخضع مدينة هوي مباشرةً للحكومة المركزية، استنادًا إلى مساحتها الطبيعية الكاملة التي تزيد عن ٤٩٠٠ كيلومتر مربع، وعدد سكانها الذي يبلغ حوالي ١.٢ مليون نسمة، في مقاطعة ثوا ثين-هوي. ومن المتوقع أيضًا اكتمال بناء الجسر فوق بوابة ثوان آن وبدء استخدامه في مارس ٢٠٢٥. يُعد هذا معلمًا تاريخيًا هامًا آخر لمدينة هوي، فهي مدينة تضم مجمعًا تراثيًا مُدرجًا على قائمة اليونسكو للتراث الثقافي العالمي منذ عام ١٩٩٣. (يتبع)

[إعلان 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/nhung-cua-bien-mien-trung-huyen-thoai-cua-thuan-an-va-nhung-bien-thien-ky-la-185250306213026723.htm