وكما جرت العادة في الحروب منذ العصور القديمة، فإن موسكو لا تزال المتأخرة في سباق "الصراع" على الطائرات بدون طيار الانتحارية في الصراع بين روسيا وأوكرانيا.
ومع ذلك، منذ عام 2023، حولوا "قوة" كييف إلى ميزة في ساحة المعركة، كما طوروا سلسلة من الخطط والأسلحة للتعامل بشكل فعال مع هجمات الطائرات الأوكرانية بدون طيار الانتحارية.
سباق "الأرنب والسلحفاة"
منذ اندلاع الأعمال العدائية عام ٢٠٢٢، أصبحت أوكرانيا أكثر دول العالم استخدامًا للطائرات المسيرة العسكرية ، بدءًا من الطائرات الكبيرة مثل بايراكتار TB2، وصولًا إلى الطائرات الانتحارية الصغيرة مثل فاير سكوت أو فونيكس جوست. وقد حظيت معظم هذه الطائرات بدعم الولايات المتحدة والغرب.
كما بدأت أوكرانيا في استخدام الطائرات بدون طيار الانتحارية الصغيرة مثل FPVs من خلال سلسلة من مقاطع الفيديو المسجلة في ساحة المعركة والتي أظهرت كفاءة عالية.
ومع ذلك، فإن عدو أوكرانيا على الجانب الآخر من خط المواجهة هو روسيا، القوة العسكرية العظمى ذات الصناعة الدفاعية الضخمة. أدركت روسيا فعالية وإمكانيات الطائرات بدون طيار، وخاصةً الطائرات الانتحارية، وسرعان ما تعلمت الدرس وصنعت عددًا كبيرًا من الطائرات الهجومية بدون طيار - بما في ذلك الطائرات الموجهة عن بُعد - التي تتفوق على العدو.
وفقًا لإحصاءات وكالة أنباء لينتا ، إذا كان متوسط عدد الطائرات المسيرة الانتحارية التي استخدمتها روسيا شهريًا في أوائل عام ٢٠٢٣، والموثقة بالفيديو، يتراوح بين ٢٠٠ و٣٠٠ طائرة، فإن هذا العدد تجاوز الألف خلال فترة الذروة في نهاية العام، أي ما يعادل ثلاثة إلى خمسة أضعاف. في الوقت نفسه، يتناقص عدد الطائرات المسيرة في أوكرانيا في ظل انخفاض المساعدات الأمريكية والغربية.
إن قدرة روسيا على إنتاج عدد كبير من الطائرات بدون طيار في ظل العقوبات الصارمة تعود إلى قدرتها على الإتقان والتوطين.
لا تُنتج الطائرات بدون طيار في المصانع فحسب، بل تشارك العديد من الورش الصغيرة أيضًا في سلسلة الإنتاج، مستفيدةً من منصات التصميم المتاحة. ويزداد هذا الأمر ملاءمةً مع نقل روسيا صناعة الدفاع بأكملها إلى زمن الحرب لتحسين الموارد وزيادة الإنتاج.
بالنظر إلى الطائرات المسيرة الانتحارية أو FPV، تُظهر الصور التي نشرتها وسائل الإعلام الروسية أن أجزائها البلاستيكية تُصنع بواسطة طابعات ثلاثية الأبعاد، بينما يُصنع المحرك والدوائر الكهربائية في ورش صغيرة. وهذا ما يُمكّن روسيا، في وقت قصير، من التفوق على أوكرانيا في مجال إنتاج واستخدام الطائرات المسيرة الانتحارية.
تلعب الطائرات الانتحارية بدون طيار دورا متزايد الأهمية في الصراع بين روسيا وأوكرانيا (صورة: سكاي نيوز).
السباق "المتناقض" في تطوير الأسلحة
وفقًا لقانون التطور المعتاد، إذا ظهر سلاح هجومي، فسيصاحبه سلاح مضاد. هذا هو قانون التناقض.
وفيما يتعلق بالطائرات الانتحارية بدون طيار، إلى جانب تطوير الكمية وتحسين الجودة، قام الجانبان - روسيا وأوكرانيا - ببناء خطط للتعامل معها في ساحة المعركة، بدءًا من أشياء بسيطة مثل إنشاء شبكات مضادة للطائرات بدون طيار أو "حظيرة الدجاج" الشهيرة على أسطح الدبابات والمركبات المدرعة.
لطالما كان استخدام "الدروع الشبكية" لحماية المركبات العسكرية شائعًا. في الماضي، استُخدمت لحماية المركبات من الرؤوس الحربية الحركية المضادة للدبابات.
بعد بدء العمليات الخاصة في أوكرانيا، نشأت مشاكل لمواجهة الصواريخ المضادة للدبابات مثل Javelin و NLAW ولاحقًا الطائرات بدون طيار الانتحارية، وتم توسيع العديد من أنواع الشبكات الواقية لتغطية نقاط الضعف في السيارة للحد من الأضرار.
الأداء العالي لطائرة لانسيت الروسية الانتحارية بدون طيار دفع أوكرانيا إلى اعتماد أبسط الحلول، وهو إنشاء شبكة لتغطية الطائرة وحمايتها. الفرق الرئيسي بين الطائرة الانتحارية بدون طيار والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGM) أو آر بي جي (RPG) هو انخفاض سرعة طيرانها.
إذا كان متوسط سرعة طيران صاروخ موجه مضاد للدبابات أو صاروخ آر بي جي يتراوح بين 600 و900 كم/ساعة، فإن سرعة طائرة بدون طيار انتحارية نادرًا ما تتجاوز 150-200 كم/ساعة. إضافةً إلى ذلك، غالبًا ما تُصنع الطائرات بدون طيار الانتحارية من مواد خفيفة الوزن أو من البلاستيك، لذا فإن الشبكات المعدنية عالية المتانة فعالة جدًا في إيقافها.
تُستخدم مركبات FPV على نطاق واسع في ساحات القتال في أوكرانيا من قِبل كلا الطرفين. إنها أسلحة بسيطة وفعالة، قادرة على مهاجمة المشاة المتخفين أو ضرب نقاط ضعف المركبات المدرعة.
"يتميز هذا النوع من الطائرات بدون طيار بقدرة عالية على المناورة والدقة، خاصة إذا تم التحكم بها من قبل فني ذي خبرة"، هذا ما أوضحه ماكسيم كوندراتييف، مستشار الأكاديمية الروسية للهندسة، في حديث مع روسيا اليوم .
الدبابة الروسية T-80BVM (الصورة: ويكيبيديا).
"درع" سانيا يحمي الدبابات الروسية
دبابات T-80BVM التابعة للواء المشاة الآلية التاسع التابع للفيلق الأول للجيش، والتي تقاتل في منطقة بيرفومايسكي بالقرب من أفدييفكا، مُجهزة بنظام سانيا. تُظهر مقاطع فيديو نشرتها وزارة الدفاع الروسية أن النظام مُثبت على سطح الدبابة ليشكل "مظلة دفاعية" تحمي من جميع الجهات.
على حد علمي، "سانيا" واحدة منها. في حال نجاح الاختبارات، سيحتاج جيشنا إلى عدد كبير من هذه المنظومات لمواجهة ترسانة طائرات العدو المسيرة من نوع FPV،" كما صرّح الخبير العسكري يوري كنوتوف.
وفقًا لموقع "توبوار" الإخباري العسكري، صُمم نظام "سانيا" - الذي طورته شركة 3MX في سانت بطرسبرغ - لحماية المركبات المدرعة في مناطق العمليات الخاصة. وقد أُجريت اختبارات على الدبابات منذ عام 2023.
يخلق النظام مظلة حماية كهرومغناطيسية شاملة للمركبات القتالية من خلال اكتشاف الطائرات بدون طيار على مدى يصل إلى 1.5 كم، وقمعها وتحييدها على مسافة 1 كم.
نظام سانيا قادر على مسح الفضاء المحيط تلقائيًا وتحديد وجود الطائرات المسيرة في منطقة التحكم. وهو قادر على التعامل ليس فقط مع الأهداف الفردية، بل أيضًا مع هجمات أسراب الطائرات المسيرة المعادية.
تعتمد مسافة القمع على الطقس وظروف التضاريس وخصائص تصميم الطائرة بدون طيار الانتحارية للعدو.
قبل تطويرها، خضع استخدام طائرات FPV المسيرة لتحليل دقيق. يوجه المشغل الطائرة المسيرة على طول مسار المركبة، وعادةً ما يستهدف الجزء الخلفي، حيث يوجد المحرك. لذلك، يُركّب نظام "سانيا" في مؤخرة المركبة، مما يوفر حماية شاملة حولها، كما صرّح سيرجي شاندوبيلو.
من المؤكد أنه ستظهر مستقبلًا أنواع جديدة من الطائرات المسيرة الانتحارية القادرة على تجاوز "مظلة الدفاع" التابعة لسانيا. هذا يعني أن المواجهة "المتناقضة" ستستمر طالما استمرت الحرب.
[إعلان 2]
مصدر
![[صورة] فنانون كوبيون يقدمون "حفلة" من مقتطفات كلاسيكية من الباليه العالمي في فيتنام](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/26/797945d5d20b4693bc3f245e69b6142c)
تعليق (0)