اقتراح تكليف الإدارة البحرية باتخاذ القرار بشأن استقبال السفن الكبيرة ذات الحمولة المخفضة داخل وخارج الموانئ

[إعلان 1]

أصدرت وزارة النقل للتو وثيقة تطلب من إدارة الشؤون البحرية في فيتنام التنسيق مع إدارة البنية التحتية للنقل لمراجعة وتقييم الاقتراح بالتفصيل حتى تتمكن إدارة الشؤون البحرية في فيتنام من دراسة واتخاذ قرار بشكل استباقي بشأن استقبال السفن الكبيرة ذات الأحمال المخفضة التي تدخل وتخرج من الموانئ.

Đề xuất giao Cục Hàng hải quyết định việc tiếp nhận tàu lớn giảm tải ra, vào bến cảng- Ảnh 1. — وبحسب إدارة الموانئ البحرية في فيتنام، فإن بعض الموانئ تخطط حاليا لاستقبال سفن باختلافات في الحمولة لا تختلف بشكل كبير عن الحمولة المعلنة (صورة توضيحية).

في وقت سابق، أصدرت إدارة البحرية الفيتنامية وثيقة بشأن الحاجة إلى استقبال السفن ذات الحمولة الأكبر مما تم الإعلان عنه في بعض الموانئ مثل ميناء SSIT التابع لشركة ميناء سايجون الدولية لخدمات الشحن البحري المحدودة - SSA؛ وشركة SP-ITC الدولية لميناء الحاويات للنقل والتجارة الدولية المساهمة؛ ورصيف رقم 1 في ميناء تيان سا التابع لشركة ميناء دا نانغ المساهمة.

أفادت الوكالة بأن بعض الموانئ تخطط حاليًا لاستقبال سفن بحمولة لا تختلف كثيرًا عن الحمولة المعلنة. والسبب هو أن السفن الحالية مصممة بطرق متنوعة، دون حمولة ثابتة. ولا تؤثر عملية استقبال السفن على هيكل الميناء والبنية التحتية البحرية المجاورة.

لذلك، توصي إدارة الشؤون البحرية في فيتنام وزارة النقل بتكليف إدارة الشؤون البحرية في فيتنام بعملية استكمال مشروع "البحث في تحسين القدرة على استغلال البنية التحتية البحرية العامة والبنية التحتية للموانئ الحالية". وتعديل واستكمال المرسوم رقم 58/2017 بشأن محتوى لائحة استقبال السفن التي تزيد حمولتها عن التصميم والتي تحمل حمولة أقل من الحمولة الكاملة (حمولة مخفضة) للنظر والبت بشكل استباقي في الحالات المماثلة المذكورة أعلاه لدخول الموانئ والخروج منها.

وذكرت صحيفة جياو ثونغ أن إدارة الشؤون البحرية في فيتنام تعمل على تطوير مشروع "بحث لتحسين القدرة على استغلال البنية التحتية البحرية العامة والبنية التحتية للموانئ الحالية".

يهدف المشروع إلى حل القيود المتبقية في الظروف الطبيعية للبنية التحتية البحرية في مناطق الموانئ البحرية، واقتراح الحلول والآليات للتغلب عليها حتى تتمكن الموانئ البحرية الفيتنامية من استقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة ومواصلة جذب خطوط الشحن الكبيرة في العالم.

في الوقت نفسه، اقتراح أساليب لاستغلال البنية التحتية البحرية الحالية للموانئ البحرية بفعالية، ووضع خارطة طريق لتطويرها مستقبلًا. وينصب التركيز على إجراءات السلامة عند استقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة.

وفقًا لإدارة الشؤون البحرية الفيتنامية، في ظلّ الإمكانات المتاحة للبنية التحتية البحرية، من الضروري دراسة حلول لتحسين كفاءة استغلالها. ويتمثل ذلك تحديدًا في التركيز على تقييم الوضع الراهن للبنية التحتية البحرية في كل منطقة، وإزالة الآليات والسياسات اللازمة لتطوير البنية التحتية البحرية بما يُحسّن كفاءة استغلال البنية التحتية للنقل في جميع أنحاء النظام.

وبذلك يتم خلق اختراق للتكامل السريع مع الدول المتقدمة في المنطقة في مجال الموانئ البحرية للمساهمة في تنفيذ أهداف الاستراتيجية البحرية لفيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050، لتحويل الاقتصاد البحري تدريجياً إلى رائد في المجالات الخمسة للاقتصاد البحري.

[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-giao-cuc-hang-hai-quyet-dinh-viec-tiep-nhan-tau-lon-giam-tai-ra-vao-ben-cang-192240928153323628.htm