في مساء يوم 13 مارس، أبلغ ممثل إدارة الطرق في فيتنام موقع VietNamNet عن تنظيم حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون.

وبناء على ذلك، في الاجتماع الذي عقد في نفس اليوم بشأن معالجة أوجه القصور في الطرق السريعة وربط قاعدة بيانات أنظمة مراقبة الرحلات ومراقبة حركة المرور ومشاركتها، وافقت إدارة الطرق الفيتنامية على التعليقات المتعلقة بتحسين السلامة المرورية على الطريق السريع كام لو - لا سون، ووجهت مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه لتنظيم إحصاء المركبات وفقًا للوائح.

من هناك، قم بتصنيف المركبات وتحليل العوامل غير المواتية (ظروف التضاريس، والطقس، والبنية التحتية للمرور، وما إلى ذلك) لتقييم وتحليل وبحث وتطوير خطة تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون.

الطريق السريع 1216.jpeg
سيتم إحصاء المركبات على طريق كام لو - لا سون السريع لوضع خطة تحويل مروري. الصورة: VT

تم تكليف مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه بتقديم خطة تحويل حركة المرور إلى إدارة الطرق في فيتنام ومنطقة إدارة الطرق الثانية قبل 17 مارس.

ستقوم منطقة إدارة الطرق الثانية، بناءً على خطة تحويل المرور التي قدمها مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، بتنظيم التقييم وتقديم تقرير إلى إدارة الطرق في فيتنام قبل 18 مارس.

"بعد تلقي التقرير بشأن خطة تحويل حركة المرور في منطقة إدارة الطرق الثانية، ستعقد إدارة الطرق في فيتنام اجتماعًا في 20 مارس مع السلطات والجمعيات ذات الصلة للمراجعة والتقييم كأساس لمزيد من التنفيذ"، أبلغ ممثل إدارة الطرق.

دعمًا لقرار فصل حركة المرور على هذا الطريق، قال خبير مروري إنه ينبغي تطبيقه قريبًا على طريق كام لو - لا سون السريع. واقترح الخبير منع الشاحنات وشاحنات الحاويات من دخول هذا الطريق، ومنع سيارات الركاب من السير في ساعات الليل الخطرة، حيث تقع الحوادث بكثرة.

في وقت سابق، أبلغ مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه أنه اعتبارًا من 14 مارس، سيبدأ في إنشاء عناصر لضبط واستكمال نظام السلامة المرورية، وتوسيع العديد من مواقع التوقف في حالات الطوارئ على طريق كام لو - لا سون السريع.

يتم تطبيق التعديل تجريبيًا على أول 37 كيلومترًا من قسم الطريق السريع كام لو - لا سون عبر كوانج تري .

سيضيف المقاولون أعمدة عاكسة على خط منتصف الطريق، وعلامات عاكسة على جانبي حواجز الحماية الحديدية المموجة، ومجموعات إشارات ضوئية في الأماكن الضيقة (خارج المنطقة التي ستُوسّع إلى أربعة مسارات). وفي الوقت نفسه، سيضيفون المزيد من الإشارات لإرشاد حركة المرور في منطقة التجاوز، والاستعداد للوصول إلى نقطة التجاوز وإنهائها، وفي التقاطعات على الطريق، وغيرها.

يذكر أنه في المواقع التي يتم فيها استكمال ركيزة الطريق بمقياس 4 حارات، ستقوم الوحدة الوظيفية بتوسيع شريط التوقف في حالات الطوارئ بطبقة من الحجارة المكسرة والإسفلت، حيث يبلغ طول كل نقطة توسعة 250 مترًا على الأقل وعرضها 5-6 أمتار، للوصول إلى النطاق الكامل لركيزة الطريق لـ 4 حارات.

منذ تيت، شهد طريق كام لو - لا سون السريع حوادث مرورية خطيرة. ففي غضون 22 يومًا فقط (حتى 10 مارس)، شهد هذا الطريق حادثي مرور كارثيين أسفرا عن مقتل خمسة أشخاص وإصابة العشرات.