ولم يكن القادة المحليون جريئين بما يكفي للتعامل مع التعدي على الأرصفة.

[إعلان 1]

في صباح يوم 15 سبتمبر، عقدت اللجنة الدائمة لمجلس الشعب في مدينة هوشي منه جلسة لشرح "العمل على ضمان النظام وسلامة حركة المرور على الطرق في المنطقة".

في جلسة التوضيح، أشار المندوب لي مينه دوك، نائب رئيس اللجنة القانونية في مجلس مدينة هو تشي منه، إلى أن لجنة مدينة هو تشي منه وجهت الدوائر بتشديد الرقابة ومعالجة مخالفات أنظمة الطرق والأرصفة التي تؤثر على السلامة المرورية. إلا أنه في الواقع، وبعد بضعة أيام، عادت الأمور إلى طبيعتها.

واعترف السيد دوك قائلاً: "إن هذا يُظهر أن مدينة هو تشي منه والمناطق المحيطة بها لا تملك حلاً استراتيجياً شاملاً طويل الأمد"، واقترح أن يقترح قادة مدينة هو تشي منه استراتيجيات وسياسات لحل هذا الوضع بشكل كامل.

أشار بعض الوفود الأخرى إلى أن الوضع الحالي للطرق في مدينتي كوتشي وبينه تشانه ضيق في الغالب، إذ لا تتسع إلا لمسارة واحدة، مما يُشكل خطرًا كبيرًا على سلامة المرور. في الوقت نفسه، تستغرق إجراءات الاستثمار وقتًا طويلاً، إذ تستغرق بعض المشاريع ما بين سنتين وثلاث سنوات من تاريخ موافقة مجلس مدينة هو تشي منه على سياسة الاستثمار حتى بدء التنفيذ.

TP.HCM: Lãnh đạo địa phương chưa mạnh dạn xử lý lấn chiếm vỉa hè - Ảnh 1. — نظرة عامة على جلسة التوضيح بشأن ضمان النظام والسلامة المرورية التي نظمتها اللجنة الدائمة لمجلس الشعب في مدينة هوشي منه صباح يوم 15 سبتمبر

في حديثه أمام الوفود، قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كونغ، إن المدينة مهتمة بالاستثمار في البنية التحتية لحركة المرور، إلا أن الوضع الحالي لا يلبي المتطلبات. فعلى سبيل المثال، تضم المدينة بأكملها أكثر من 4900 كيلومتر من الطرق، بكثافة مرورية تبلغ 2.34 كيلومتر ^مربع ، أي ما يعادل 25% من المعدل. وبالمثل، لا تتجاوز مساحة الأرض المخصصة لحركة المرور 13%، أي ما يعادل 54% من المعدل.

ناهيك عن أن عملية التنمية الحضرية شهدت تجارةً وتعدياتٍ على الطرق والأرصفة. وقد وجّهت المحليات وحشدت جهودها، إلا أن فعاليتها ليست عاليةً ولا مستدامة.

وأوضح السيد كونج أن التعدي على الأرصفة والطرق له أسباب موضوعية وذاتية، مثل أن المدينة بها عدد كبير من السكان، ولا يزال الناس يتعدون على سبل عيشهم، أو أسباب ذاتية مثل أن الأرصفة ليست موحدة، والعديد من الأماكن لا تتم إدارتها بشكل صارم.

وقال السيد كونج إن "القادة المحليين لم يكونوا جريئين بما يكفي للتعامل بشكل كامل مع حالة التعدي على الأرصفة والطرق".

TP.HCM: Lãnh đạo địa phương chưa mạnh dạn xử lý lấn chiếm vỉa hè - Ảnh 2. — أجاب السيد بوي شوان كوونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه، على الأسئلة المتعلقة بالتعدي على الأرصفة والطرق.

ولاقتراح حل لهذا الوضع، طلب السيد بوي شوان كوونغ من لجنة سلامة المرور اقتراح عدد من المجالات للتعامل معها لتوضيح مسؤوليات الرؤساء ونواب الرؤساء المكلفين بمهمة السماح بانتهاكات استخدام جانب الطريق المؤدية إلى حوادث المرور.

وعليه، إذا كانت هناك عواقب، فإن التصنيف الأقصى هو أن المهمة قد تم إنجازها بشكل جيد، وفي الحالات الخطيرة، يتم تصنيف المهمة على أنها لم تكتمل.

وفيما يتعلق بالسلامة المرورية بشكل عام، قال السيد كونج إن المدينة ستركز على تحسين القدرة على إدارة حركة المرور ومعاقبتها وتنسيقها؛ والتعامل مع السلوكيات التي تعد الأسباب الرئيسية للازدحام المروري، وخاصة التعامل بشكل صارم مع سلوكيات عدم إطاعة الإشارات، والركوب على الأرصفة، والتعدي على الطريق.

كما طلب مسؤولو مدينة هو تشي منه توفير عدد كافٍ من شرطة المرور لتنظيم حركة المرور خلال ساعات الذروة في التقاطعات المعقدة، وخاصةً في منطقة الازدحام المروري رقم 24، ومنطقة مطار تان سون نهات، وميناء كات لاي - فو هو. وخارج ساعات الذروة، يُمكن حشد المتطوعين الشباب والميليشيات والقوات التطوعية.

وبحسب تقرير لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، فإن وضع حوادث المرور لا يزال معقدا في الفترة من يناير/كانون الثاني 2022 إلى يونيو/حزيران 2023، مع العديد من المخاطر المحتملة إذا لم تكن هناك حلول جذرية وإيجابية.

في عام ٢٠٢٢، وقعت ٢٠١١ حادثة مرورية في مدينة هو تشي منه، أسفرت عن مقتل ٦٣٠ شخصًا وإصابة ١٣٢١ آخرين. وفي الأشهر الستة الأولى من عام ٢٠٢٣، وقع ٧٧٩ حادثًا، أسفرت عن مقتل ٢٩٤ شخصًا. وبحلول نهاية عام ٢٠٢٢، كانت مدينة هو تشي منه لا تزال تعاني من ٩ حوادث مرورية سيئة.

خلال هذه الفترة، غرّمت شرطة المرور ومفتشوها مئات الآلاف من المخالفات بغرامات إجمالية قاربت مليار دونج. وتحديدًا، غرّمت شرطة المرور في مدينة هو تشي منه ما يقرب من 604 آلاف مخالفة بغرامات إجمالية تجاوزت 902 مليار دونج؛ في حين غرّمت ما يقرب من 72 ألف مخالفة دون تسجيل أي مخالفات بغرامات إجمالية تجاوزت 10 مليارات دونج.

في غضون ذلك، ركزت مفتشية النقل في مدينة هو تشي منه على التعامل مع محطات تحويل الحافلات، والحافلات المُموّهة، ونقاط الصعود والنزول التي لا تضمن الأمن والنظام، والبضائع المحمّلة فوق طاقتها. وفي المجمل، خلال عام ونصف، غرّم مفتشو المرور أكثر من 11 ألف حالة، بغرامات إجمالية بلغت 59 مليار دونج.

[إعلان 2]
رابط المصدر