تعزيز روح المسؤولية والسعي لتسريع إنجاز مشاريع المرور الرئيسية.

في صباح يوم 8 أغسطس، في مقر الحكومة، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه - رئيس اللجنة التوجيهية للدولة للمشاريع والأعمال الوطنية المهمة، والرئيسية لقطاع النقل، الاجتماع الثالث عشر.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يترأس الاجتماع الثالث عشر للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع والأشغال الوطنية المهمة، ذات الأهمية المحورية لقطاع النقل. (صورة: تران هاي)

حضر الاجتماع أيضًا نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، نائب رئيس اللجنة التوجيهية، وممثلون عن قيادات الوزارات والفروع والهيئات المركزية، وعدد من مجالس إدارة المشاريع، والمقاولين، والوحدات ذات الصلة. وبُثّ الاجتماع مباشرةً إلى 44 مقاطعة ومدينة تمر بها مشاريع نقل رئيسية.

في كلمته الافتتاحية، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب واصل تحديد بناء نظام بنية تحتية متزامن كأحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة، مع إعطاء الأولوية لتطوير عدد من المشاريع الوطنية الرئيسية في مجال النقل والتكيف مع تغير المناخ. وفيما يتعلق بالطرق السريعة، حدد المؤتمر الوطني الثالث عشر هدفًا يتمثل في إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025، و5000 كيلومتر بحلول عام 2030.

أنشأ رئيس الوزراء اللجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية المهمة والرئيسية في قطاع النقل بموجب القرار رقم 884/QD-TTg بتاريخ 23 يوليو 2022، وأصدر قراراتٍ لتكملة قائمة المشاريع وتعزيز أعضاء اللجنة التوجيهية. وحتى الآن، بلغ إجمالي عدد المشاريع المدرجة في قائمة اللجنة التوجيهية 40 مشروعًا/92 مشروعًا فرعيًا (DATP) في ثلاثة مجالات: الطرق، والسكك الحديدية، والطيران، وتمر عبر أراضي 48 مقاطعة ومدن مركزية. وحتى الآن، ترأس رئيس الوزراء، رئيس اللجنة التوجيهية، 12 اجتماعًا للجنة التوجيهية.

أصدر رئيس الوزراء فام مينه تشينه توجيهاته في الاجتماع الثالث عشر للجنة التوجيهية. (صورة: تران هاي)

بعد 12 اجتماعًا، أصدرت اللجنة التوجيهية 12 إشعارًا ختاميًا؛ وأصدر رئيس الوزراء 12 إرسالًا رسميًا وأكثر من 400 وثيقة توجه التعامل مع العديد من الصعوبات والعقبات وإزالتها، بما في ذلك العقبات طويلة الأمد مثل: مطار لونغ ثانه الدولي؛ الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي، رأس مال مشاريع السكك الحديدية الحضرية، الطريق السريع بين بن لوك ولونغ ثانه، مصادر مواد البناء، تطهير الموقع؛ إصدار معايير الطرق السريعة؛ تجربة مواد رمل البحر؛ تحويل حقول الأرز والأراضي الحرجية؛ التقدم وجودة المشاريع التي تضمن المتطلبات؛ تم إكمال مشروعين / 12 مشروعًا مكونًا (11 مشروعًا مكونًا من الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي في الفترة 2017-2020 وتوين كوانغ-فو ثو) بطول إجمالي يبلغ 693 كم يمر عبر 15 مقاطعة ومدينة، ليصل إجمالي عدد الطرق السريعة إلى حوالي 2021 كم.

هذا يُظهر جهود اللجنة التوجيهية الوطنية، ولجان التوجيه في المحافظات والمدن، واللجنة التوجيهية بوزارة النقل. وبالمقارنة مع ما كان عليه الحال قبل عشرين عامًا، يُمثل هذا أساسًا لنا لتحقيق الأهداف السابقة. في بداية الولاية، تجاوز عدد الطرق السريعة المُنجزة حديثًا 900 كيلومتر، والآن تجاوز 2000 كيلومتر. هذا هو جهد الحكومة وتقدمها وإرثها عبر الفترات، وتحت قيادة الحزب خلال دورات الكونغرس المختلفة، اكتسبنا خبرةً وإنجازاتٍ لتحقيق أداء أفضل في هذه الولاية. "كل البدايات صعبة"، ونحن نعمل ونتعلم من التجارب، ونعزز الجوانب الإيجابية، ونتجاوز القيود وأوجه القصور لتحقيق أداء أفضل في هذه الولاية. في الواقع، علينا أن نعمل ونتعلم من التجارب لأن علينا حل العديد من المشاكل"، أكد رئيس الوزراء.

كما أكد رئيس الوزراء أن المشاريع المنفذة والمنجزة ساهمت في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وخلق مساحات تنموية جديدة للمناطق التي تمر بها المشاريع، مثل المناطق الصناعية والخدمية، وخاصة خلق فرص لتطوير مناطق حضرية جديدة، وزيادة قيمة الأراضي، وتسهيل السفر، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وزيادة تبادل السلع والاستهلاك، وتحفيز الإنتاج والأعمال التجارية، وخلق فرص العمل وسبل العيش للناس بشكل أكثر فعالية.

منظر للاجتماع الثالث عشر للجنة التوجيهية (الصورة: تران هاي)

من خلال ممارسة القيادة والتوجيه وتنفيذ المشاريع، فقد ثبت أنه من أجل أداء المهام الموكلة على نحو جيد، يجب على الوزارات والهيئات والمحليات، وخاصة القادة، التمسك بالمسؤولية الشخصية، ووضع المصالح الوطنية والعرقية، ومصالح الشعب فوق كل شيء؛ وتعزيز المسؤولية العالية بروح الاستماع والتعلم الدائم. يجب تغيير إدارة الدولة وحوكمة الشركات بسرعة ومرونة لتناسب المتطلبات والمهام والمواقف العملية، وتعزيز الرقمنة، والتحسين في اتجاه ذكي، وتقليل المتاعب، وتقليل الإجراءات الإدارية، والمساعدة في خفض التكاليف على الأفراد والشركات. من الضروري التركيز على تعزيز روح التضامن والوحدة والدعم والمشاركة المتبادلة بين وكالات إدارة الدولة ولجان الحزب والسلطات المحلية والشركات والأفراد. في عملية أداء المهام ومعالجة الصعوبات، يجب علينا تطبيق إرشادات وسياسات الحزب، وسياسات الدولة وقوانينها بجرأة وإبداع، وتعظيم روح الاعتماد على الذات، وتحسين الذات، والسعي للتغلب على الصعوبات والتحديات للنهوض.

في الدورة الثانية عشرة للجنة التوجيهية، أصدر رئيس الوزراء - رئيس اللجنة التوجيهية استنتاجًا (في الإشعار رقم 271/TB-VPCP بتاريخ 22 يونيو 2024) بتعيين 57 مهمة للوزارات والوكالات والمحليات (10 مهام أكثر من الدورة الحادية عشرة)، بما في ذلك 11 مهمة محدودة الوقت. وفي الوقت نفسه، أصدر رئيس الوزراء ونواب رئيس الوزراء 12 وثيقة توجه تنفيذ المهام المتعلقة بالمشاريع والأعمال. سنطلق حركة محاكاة الذروة لمدة 500 يوم لإكمال مشاريع الطرق السريعة بنجاح للترحيب بمؤتمرات الحزب على جميع المستويات نحو المؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب، والاحتفال بالذكرى الثمانين لليوم الوطني، والذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني؛ والذكرى الثمانين ليوم تقاليد قوات الأمن العام الشعبية.

حضر الاجتماع الثالث عشر ممثلون عن قيادات بعض الوزارات والفروع الأعضاء في اللجنة التوجيهية. (صورة: تران هاي)

لمراجعة المهام الموكلة وتقييمها بدقة، ومعالجة الصعوبات والعقبات وتوجيه حلها، وتعزيز تقدم تنفيذ المشروع في الفترة المقبلة، ستُقدم وزارة النقل في هذا الاجتماع تقريرًا مركزيًا، لتقييم الجوانب الإيجابية والسلبية لتعزيزها وتوسيع نطاقها؛ وتحديد القيود والعقبات التي يجب إزالتها وتذليلها. وقد طلب رئيس الوزراء التحلي بروح من الانفتاح والصراحة والموضوعية؛ وتركيز المحليات على الإبلاغ عن القضايا العالقة ومعالجتها، وخاصةً إجراءات مناجم مواد البناء المشتركة، وتقدم تسليم الموقع، ونقل البنية التحتية التقنية؛ ويجب على المحليات التي قامت بذلك أن تُسارع في ذلك.

وطلب رئيس الوزراء من الوزارات والقطاعات الأعضاء في اللجنة التوجيهية تقديم تقارير عن تنفيذ المهام الموكلة إليها؛ والتوجيهات بشأن المحتويات وفقاً للوظائف والمهام (تقدم وزارة التخطيط والاستثمار التوجيه بشأن إجراءات تقييم مشاريع الاستثمار، وترتيب رأس المال، وما إلى ذلك؛ وتقدم وزارة الزراعة والتنمية الريفية التوجيه بشأن تغيير أغراض استخدام الغابات؛ وتقدم وزارة البناء التوجيه بشأن قضايا أسعار الوحدات، والمعايير، وطرق تحديد أسعار المواد في المناجم؛ وتقدم وزارة المالية التوجيه بشأن رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية؛ وتقدم وزارة الموارد الطبيعية والبيئة التوجيه بشأن استغلال المواد وتغيير أغراض استخدام الأراضي؛ وتقدم وزارة الصناعة والتجارة التوجيه بشأن نقل البنية التحتية الكهربائية، وما إلى ذلك).

كما أعرب رئيس الوزراء عن سعادته ببدء التشغيل التجاري للجزء المرتفع من محطة سكة حديد نون-هانوي، ابتداءً من 8 أغسطس 2024، من المحطة S1 (نون) إلى المحطة S8 (كاو جياي). ويُعدّ هذا جهدًا كبيرًا من الوزارات والهيئات الحكومية ومدينة هانوي. علينا أن نتعلم من التجربة أنه عند الاستثمار في المشاريع، من الضروري إجراء تدريب فوري للموارد البشرية لخدمة تشغيل خطوط السكك الحديدية.

ممثلو وزارة النقل يقدمون تقريرهم في الاجتماع الثالث عشر للجنة التوجيهية (الصورة: تران هاي)

وفي هذا السياق، طلب رئيس الوزراء أن تركز التقارير في الاجتماع على القضايا الصعبة والإشكالية، وتبادل الخبرات في الإدارة والتشغيل، ومحاربة الفساد والسلبية والهدر، وما إلى ذلك.

*أفادت وزارة النقل بأنه فيما يتعلق بتنفيذ مشاريع النقل الرئيسية، فإنها تُوجّه المقاولين بحزم للتنفيذ الفعال لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المرحلة الشرقية (2021-2025)، خان هوا-بون ما ثوت، تشون ثانه-دوك هوا. ويسير التقدم بشكل عام وفقًا للخطة الموضوعة، حيث تسعى بعض المشاريع إلى إكمالها قبل الموعد المحدد بثلاثة إلى ستة أشهر؛ ولا سيما المشاريع الفرعية لطريق كان ثو-كا ماو، وبيان هوا-فونغ تاو، وقسم طريق هو تشي مينه، راش سوي-بن نهات، وغو كواو-فينه ثوان، والتي لا تزال متأخرة عن الجدول الزمني. وفي المستقبل، يجب على المستثمرين والمقاولين تسريع وتيرة العمل لتعويض بطء التقدم.

وفيما يتعلق بتقدم بناء المشروع في المحليات التالية: مدينة هوشي منه، هانوي، لونغ آن، با ريا فونج تاو، آن جيانج، دونج ثاب، داك لاك، ها جيانج، هاو جيانج، باتباع الخطة عن كثب؛ فإن المحافظات المتبقية لم تستوف المتطلبات، وما زال الناتج الإنشائي منخفضا.

يتم تنفيذ مشروع الطريق السريع بن لوك-لونغ ثانه بشكل وثيق وفقًا للجدول الزمني المحدد؛ بالنسبة للحزمة J3-1، قامت شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) بترتيب رأس المال بشكل استباقي وتنفيذ إجراءات لاختيار المقاولين المحليين لتلبية جدول الإنجاز في عام 2025.

وفيما يتعلق بمشروع مطار لونغ ثانه الدولي: وفقًا لذلك، يتم تنفيذ المكون الأول من المشروع: مقر وكالات إدارة الدولة في الموعد المحدد، باستثناء مشروع مقر وكالات الحجر الصحي الحيواني والنباتي، والذي يتم إعداده من قبل إدارة صحة الحيوان وإدارة وقاية النبات، بوزارة الزراعة والتنمية الريفية لوثائق مقترح الاستثمار.

المكون الثاني من المشروع: يجري العمل حالياً على إنشاء هيكل برج مراقبة الحركة الجوية والعناصر المرتبطة به؛ ويتم اختيار المقاولين لخمس حزم من معدات إدارة الحركة الجوية المتخصصة.

مشروع المكون 3: يتم تنفيذ محطة الركاب والمدرج ومسارات الطيران ومسارين لربط حركة المرور لتلبية الخطة المحددة؛ يتم تقييم بعض الحزم والموافقة عليها للتصميم الفني المتأخر عن الجدول الزمني، وتحتاج إلى تسريع التقدم لضمان التشغيل المتزامن.

المشروع المكون الرابع: تقييم وثائق العطاءات حاليًا لاختيار المستثمرين قريبًا.

تم بث الاجتماع الثالث عشر للجنة التوجيهية مباشرةً إلى مقرات اللجان الشعبية في 44 مقاطعة ومدينة تمر بها مشاريع رئيسية. (صورة: تران هاي)

يجري تنفيذ مشروع مبنى الركاب T3 في مطار تان سون نهات الدولي وفقًا للجدول الزمني المحدد. ويسعى مشروع الاستثمار والبناء في طريق تران كوك هوان-كونغ هوا (المتصل بمبنى الركاب T3) إلى الانتهاء منه في ديسمبر 2024 كما هو مخطط له.

استكمل مشروع سكة حديد نون-هانوي الحضرية جميع الإجراءات اللازمة، وهو مؤهل لبدء التشغيل التجاري للجزء العلوي؛ كما بدأ حفر نفق الجزء تحت الأرض. ويواصل مشروع سكة حديد بن ثانه-سوي تيان الحضرية إجراء الاختبارات اللازمة لتقييم شهادة سلامة النظام، ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل التجاري في الربع الأخير من عام ٢٠٢٤.

فيما يتعلق بتنفيذ مشاريع استكمال 3000 كم من الطرق السريعة بحلول عام 2025: بفضل التوجيه القوي لرئيس الوزراء، والتنسيق الوثيق والفعال بين الوزارات والفروع والمحليات، وجهود قطاع النقل في تنظيم وتنفيذ المشاريع، تم استكمال 2021 كم من الطرق السريعة ووضعها قيد التشغيل.

حاليًا، تُنفّذ وزارة النقل والمحليات ومؤسسة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) 38 مشروعًا فرعيًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 1700 كيلومتر. من المقرر إنجاز 25 مشروعًا فرعيًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 1104 كيلومترات في عام 2025؛ ومن المقرر إنجاز مشروعين فرعيين بطول إجمالي يبلغ 68 كيلومترًا في عام 2026، مع إمكانية اختصار مدة الإنجاز إلى عام 2025.

وبناءً على الظروف الفعلية لتطهير الموقع ومواد البناء والظروف الجيولوجية وتقدم بناء المشاريع المكونة، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع المحليات المخصصة كوكالات إدارية وشركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) لمراجعة وتطوير الخطط التفصيلية، وتوجيه المستثمرين والمقاولين لتنظيم التنفيذ بشكل حاسم لإكمال هدف 3000 كيلومتر بحلول عام 2025، على النحو التالي على وجه التحديد:

13 مشروعًا/مشاريع مكونة يبلغ طولها الإجمالي 736 كيلومترًا تتمتع بظروف مواتية وسيتم الانتهاء منها في عام 2025. وستعمل العديد من مشاريع المكونات على تقصير وقت البناء من 3 إلى 6 أشهر.

10 مشاريع/مكونات تحتاج المشاريع التي يبلغ طولها الإجمالي 377 كيلومترًا إلى أن تكون جذرية وتركز على إزالة الصعوبات في تطهير الموقع ومصادر مواد البناء وتنظيم البناء في 3 نوبات و 4 فرق لتكون قادرة على إكمالها في عام 2025.

من المقرر استكمال 4 مشاريع/مشاريع مكونات والجزء عبر جسر فوك خانه من مشروع بن لوك-لونج ثانه بطول إجمالي يبلغ 59 كم في عام 2025، ولكن من الصعب للغاية تنظيم البناء لإكماله في الموعد المحدد بسبب المشاكل المتعلقة بتطهير الموقع ومصادر مواد البناء وإجراءات اختيار المقاول.

مصدر