تشارك أحواض بناء السفن في بناء القطارات

بإمكان شركات بناء السفن المشاركة في بناء عربات السكك الحديدية، في سياق العديد من مشاريع السكك الحديدية الضخمة التي ستُنفَّذ قريبًا. في الواقع، حققت بعض شركات بناء السفن نجاحًا باهرًا في بناء عربات السكك الحديدية...

يمكن إغلاق كل من سيارات الركاب والشحن

أثناء انشغاله بفحص العربات وتجهيزها قبل تشغيلها لنقل الركاب في محطة هانوي ، صرّح السيد نجوين هونغ لينه، نائب المدير العام لشركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة، للصحفيين: "قليلون هم من يعلمون أن هذه العربات صُنعت حديثًا في حوض بناء السفن سونغ كام. صدر الطلب عام ٢٠١٧، وما زال العمل جاريًا على قدم وساق."

شركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة تصنع سيارات ركاب جديدة.

وفي حديثه عن الفرصة المتاحة أمام حوض بناء السفن لبناء القطارات، قال السيد لينه إنه في ذلك الوقت، نفذت شركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية المساهمة (التي اندمجت الآن مع شركة سايجون للنقل بالسكك الحديدية المساهمة لتصبح شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة) مشاريع لبناء سيارات ركاب حديثة جديدة.

من المثير للدهشة أن شركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة هي الفائزة بالمناقصة. في البداية، بنت سونغ كام عشرات عربات الركاب، ثم واصلت تقديم عروضها وبناء عشرات عربات الشحن.

بالنسبة لسيارات الركاب، باستثناء بعض القطع والمعدات التشغيلية التي يجب استيرادها، ترسل الشركة رسومات التصميم، وتقوم سونغ كام ببناء الهيكل بالكامل. أما بالنسبة لسيارات الشحن عالية الجدران، فتقوم سونغ كام ببناء الهيكل، بينما تُستورد معدات أخرى، مثل رفوف النقل وصمامات الفرامل ورؤوس التثقيب، من الخارج.

بشكل عام، من حيث الميكانيكا، تتميز سونغ كام باحترافية عالية، بدءًا من الورشة والآلات وصولًا إلى التنظيف الصناعي. مع مرور الوقت، عملت العربات بكفاءة عالية،" قيّم السيد لينه.

الإدارة في المواقف الصعبة

قال السيد دام كوانغ ترونغ، المدير العام لشركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة، إن سونغ كام كانت آنذاك شريكًا مرموقًا في فيتنام في مجال بناء السفن والهياكل الفولاذية والأعمال البحرية. وتتخصص الشركة في بناء السفن للتصدير إلى أوروبا وأسواق أخرى حول العالم ، بما في ذلك قاطرات السحب، والقوارب عالية السرعة، وسفن الخدمات البحرية، وسفن الشحن، وسفن الركاب، والهياكل الفولاذية الصناعية.

تم بناء عربة الشحن في شركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة.

في عام ٢٠١٧، لم يتعاف سوق بناء السفن. كما واجهت مجموعة دامن (هولندا)، أحد عملائها التقليديين، صعوبات أثرت على أعمال سونغ كام.

انطلاقًا من مكانتها الرائدة في بناء السفن ذات الهياكل الفولاذية، شاركت الشركة بجرأة في بناء عربات السكك الحديدية. في عامي 2017 و2018، شيّدت سونغ كام 25 عربة نوم من مواد مركبة، كل منها بسعة 28 سريرًا؛ وفي عام 2018، شيّدت 4 عربات نوم مزودة بمقاعد ناعمة، كل منها بسعة 56 مقعدًا.

في عام 2021، واصلت الوحدة بناء 15 عربة خزان سائل لشركة النقل بالسكك الحديدية والتجارة المساهمة (راتراكو) و20 عربة شحن عالية الجدار (عربات H) لشركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة في هانوي.

في البداية، كنا في حيرة من أمرنا لأن هيكل عربات القطار وأجزائها الميكانيكية تختلف عن السفن في معاييرها. على سبيل المثال، تُستخدم الحديد المموج في جدران عربات القطار، لذا يجب أن تضمن المتطلبات الفنية للحام صعوبة الاختراق والتشوه والجماليات، كما أوضح السيد ترونغ.

ومع ذلك، ووفقًا للسيد ترونغ، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تأقلم سونغ كام مع هذا النظام الجديد. في الواقع، بعض مراحل التكنولوجيا والمعايير في بناء السفن أعلى بكثير من تلك المستخدمة في بناء عربات السكك الحديدية. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك تقنية السفع بالرمل قبل الطلاء لتحسين جودة المنتج ومتانته وتوفير العمالة.

بعض عربات القطارات المصممة في فيتنام غير مناسبة لأعمال البناء، كما أنها غير مريحة للاستخدام. ولم تُوحَّد معايير العديد من المواد والمعدات والملحقات اللازمة لبناء قاعدة وجسم القطار، وتستخدم أنواعًا متوفرة في السوق المحلية.

علاوةً على ذلك، من الضروري تحسين التصميم الهيكلي واختيار المواد اللازمة لتقليل الضوضاء في عربات القطار أثناء التشغيل. وصرح السيد ترونغ قائلاً: "يجب أن يُولي تصميم دورات المياه مزيدًا من الاهتمام لراحة المستخدم".

فيما يتعلق بفحص المركبات، يرى السيد ترونغ ضرورة استكمال المعايير واللوائح المتعلقة بتوطين معدات مثل عربات النوابض الهوائية، وأجهزة الكبح، وأجهزة توصيل السيارات. ويجب تحديث اللوائح والمعايير وتعديلها لتتناسب مع المواد والمعدات من مصادر توريد متنوعة.

الحاجة إلى آلية تطوير تفضيلية

وبحسب السيد نجوين تين دات، نائب المدير العام لمؤسسة صناعة بناء السفن (SBIC)، فإن تجربة سونغ كام تظهر أن شركات بناء السفن يمكنها المشاركة بشكل كامل في بناء عربات السكك الحديدية.

قال السيد دات: "سوق الصناعات الميكانيكية للسكك الحديدية مفتوحٌ للغاية. وفي المستقبل القريب، سيتم تنفيذ العديد من المشاريع الاستثمارية الجديدة لبناء وتحديث خطوط السكك الحديدية. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، ومشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ، ومشاريع بناء شبكات السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه..."، مضيفًا أن فيتنام تمتلك حاليًا 88 شركة لبناء السفن و411 منشأة لتصنيع مركبات الممرات المائية الداخلية. ويغطي نظام المصانع البلاد بطاقة إنتاجية متنوعة، تلبي الاحتياجات المحلية والدولية.

تطبق وحدات SBIC المعايير الدولية في الإنتاج، وتلبي المتطلبات الأكثر صرامة لأصحاب السفن من هولندا والمملكة المتحدة وكندا والنرويج وكوريا وغيرها، حتى تتمكن من تلبية المتطلبات الصارمة المتعلقة بالتكنولوجيا والجودة والمعايير الخاصة بصناعة السكك الحديدية.

ومع ذلك، اعترف السيد دات بصراحة أيضًا بالصعوبات في الحصول على القروض التفضيلية وتعبئة رأس المال من المصادر المالية الخارجية للاستثمار في تطوير تكنولوجيا إنتاج القطارات.

وبحسب إحصائيات SBIC، قامت SBIC في الفترة 2022-2023 بتعبئة حوالي 3% فقط من رأس المال اللازم لمشاريع الاستثمار في الابتكار التكنولوجي.

واقترح السيد دات أن تقوم الحكومة بتطوير وإصدار حلول للشركات الفيتنامية للمشاركة في برنامج تطوير نظام السكك الحديدية الوطني مثل سياسات الإعفاء والتخفيض الضريبي، والقروض التفضيلية، ودعم تكاليف التدريب، ونقل التكنولوجيا... لتعزيز الإنتاج المحلي؛ والسماح للشركات المحلية بالاستمتاع بدعم القروض من المؤسسات المالية الدولية في الاستثمار في مشاريع السكك الحديدية في فيتنام...

وقال السيد نجوين تين دات، نائب المدير العام لشركة SBIC، إن شركات بناء السفن التابعة لشركة SBIC لديها أنظمة مصانع وخطوط إنتاج حديثة نسبيًا (مثل روبوتات اللحام الأوتوماتيكية وآلات القطع بالليزر وخطوط الطلاء المضادة للتآكل وفقًا للمعايير الأوروبية)، والتي يمكن تحويلها لإنتاج مكونات عربات القطار.

وتتمتع الشركات أيضًا بمعدات متخصصة كاملة للمعالجة الميكانيكية الدقيقة؛ وفريق من المهندسين والعمال مدربون جيدًا ولديهم خبرة مثبتة من خلال المنتجات الميكانيكية المصدرة؛ ومهارات اللحام معتمدة من اليابان والنرويج وفرنسا وغيرها.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-may-tau-thuy-nhap-cuoc-dong-tau-hoa-192250324233844898.htm