كوانج تري تقترح منح ترخيص لاستغلال 21.52 مليون متر مكعب من الرمال في منطقة ميناء ماي ثوي

قالت لجنة الشعب الإقليمية في كوانج تري إنها أصدرت للتو وثيقة تطلب من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة توجيه إعداد الملفات التي تطلب ترخيصًا لاستغلال المعادن في مشروع الاستثمار في بناء ميناء ماي ثوي.

تمت الموافقة على مشروع الاستثمار لبناء منطقة ميناء ماي ثوي من قبل وزارة النقل لإضافة المرحلة الأولى بمقياس 4 أرصفة إلى التخطيط التفصيلي لمجموعة الموانئ المركزية المركزية (المجموعة 3) للفترة حتى عام 2020، مع رؤية حتى عام 2030 في الوثيقة رقم 12250 / BGTVT-KHDT بتاريخ 31 أكتوبر 2017.

وافق رئيس الوزراء على المشروع بموجب القرار رقم 16/QD-TTg بتاريخ 4 يناير 2019، بمساحة إجمالية قدرها 685 هكتارًا، تشمل 10 أرصفة، باستثمار إجمالي قدره 14,234 مليار دونج، قادر على استقبال سفن تصل حمولتها إلى 100,000 طن. وتستثمر في المشروع شركة ميناء ماي ثوي الدولي المساهمة (MTIP).

سيتم تطوير المشروع على 3 مراحل: المرحلة الأولى من 2018 إلى 2025، ستستثمر في 4 أرصفة؛ المرحلة الثانية من 2026 إلى 2031، ستستثمر في 3 أرصفة أخرى؛ المرحلة الثالثة من 2032 إلى 2036، ستستثمر في 3 أرصفة أخرى.

منطقة مشروع ميناء ثوي. تصوير: نغوك تان

في ١٢ يونيو ٢٠٢٣، وافقت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة على تقرير تقييم الأثر البيئي بالقرار رقم ١٥٥٠/QD-BTNMT، حيث تبلغ المساحة الإجمالية للمشروع (المرحلة الأولى) ٤٩٦.٩ هكتارًا؛ منها ١٣٣.٦٧ هكتارًا مساحة التنفيذ التي تتطلب إشغالًا أرضيًا، و٣٦٣.٢٣ هكتارًا مساحة سطح البحر. وفي الوقت نفسه، خُصصت المنطقة البحرية للمشروع من قِبل وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بالقرار رقم ٧٠٦/QD-BTNMT بتاريخ ٢١ مارس ٢٠٢٤.

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، فإن تنفيذ منطقة ميناء ماي ثوي يهدف إلى الاستثمار في بناء وتشغيل منطقة ميناء متخصصة تخدم بشكل أساسي المؤسسات الصناعية في المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانج تري والمتنزهات الصناعية في مقاطعة كوانج تري، إلى جانب جذب البضائع العابرة من لاوس وشمال شرق تايلاند على طريق الممر الاقتصادي الشرقي الغربي.

في الوقت نفسه، أصدرت الحكومة في 5 يناير 2024 القرار رقم 04/NQ-CP، الذي ينص على أن يعبر قسم الحزام الناقل من مشروع بناء نظام الحزام الناقل لنقل الفحم من لاوس إلى فيتنام الحدود الفيتنامية اللاوسية عند بوابة لا لاي (كوانغ تري) - لا لاي (سالافان - لاوس)، ويمر عبر نقطتين ضمن نطاق 100 متر من الحدود باتجاه أراضي البلدين. لذلك، يُعدّ التنفيذ المبكر لمشروع بناء رصيف ماي ثوي ضروريًا للغاية، إذ يُسهّل استيراد وتصدير البضائع السائبة من لاوس، وخاصةً الفحم.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، واستنادًا إلى رأي وزارة النقل، في 22 ديسمبر 2022، أصدر مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية كوانج تري قرارًا بالموافقة على مشروع التخطيط التفصيلي للبناء بمقياس 1/500 من منطقة ميناء ماي ثوي؛ وبحلول 19 يونيو 2023، أصدرت إدارة إدارة الاستثمار في البناء - وزارة النقل الوثيقة رقم 1489/CQLXD-DAĐT2 للإعلان عن نتائج التقييم؛ وبحلول 19 يوليو 2023، وافقت شركة مساهمة مشروع ميناء ماي ثوي الدولي المشتركة على تقرير دراسة الجدوى لمشروع الاستثمار لبناء منطقة ميناء ماي ثوي، منطقة هاي لانج، مقاطعة كوانج تري - المرحلة 1 في القرار رقم 04/QDMTIP.

وفقًا لتقرير دراسة الجدوى ووثائق التصميم الأساسية المعتمدة من وزارة النقل في الوثيقة رقم 1489/CQLXD-DAĐT2 بتاريخ 19 يونيو 2023، يبلغ إجمالي حجم التجريف لقناة الشحن وحوض الدوران والمساحة المائية أمام الرصيف في المرحلة الأولى حوالي 16.9 مليون متر مكعب. منها حوالي 4.3 مليون متر مكعب من المساحة المائية أمام الرصيف، وارتفاع التجريف H = -17.5 متر (خريطة بحرية)، وميل m = 1:3؛ بينما يبلغ حجم التجريف لقناة الشحن وحوض الدوران 12.6 مليون متر مكعب، وارتفاع التجريف H = -17.5 متر (خريطة بحرية)، وميل m = 7.

تم الاتفاق على الموقع والمعايير الفنية التفصيلية للرصيف والممر المائي ومنطقة المياه وكاسر الأمواج والحاجز الرملي ونظام الإشارات البحرية الذي يخدم ميناء ماي ثوي - المرحلة الأولى من قبل إدارة البحرية الفيتنامية في الوثيقة رقم 1192/CHHVN-KHĐT بتاريخ 31 مارس 2023.

أجرت شركة My Thuy International Port Joint Venture مسحًا وجمعت عينات لتحليل المعادن ضمن النطاق المخطط للمشروع وأبلغت عن النتائج في الوثيقة رقم 59 / CV-MTIP بتاريخ 9 يوليو 2024. وبناءً على ذلك، يوجد في المنطقة التي تم مسحها والتي تبلغ مساحتها 123.14 هكتارًا، إجمالي موارد المستوى 333 (محسوبة عند cos -18m) من 21.52 مليون متر مكعب من الرمال (ما يعادل حوالي 32.07 مليون طن من الرمال).

وبحسب نتائج التحليل الكيميائي لـ 6 مؤشرات وعينات حجم الحبيبات الفيزيائية والميكانيكية، يوجد في الحجم الإجمالي البالغ 21.52 مليون متر مكعب من المعادن، حوالي 988.2 ألف متر مكعب (ما يعادل 1.47 مليون طن) من رمل السيليكا الأبيض الذي يفي بمعايير صناعة الزجاج ويستخدم في مجال إنتاج القوالب؛ أما الحجم المتبقي البالغ 20.53 مليون متر مكعب (30.59 مليون طن) فيستخدم فقط كمواد حشو.

وفقًا لنائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، ها سي دونغ، ووفقًا لأحكام المادة 65 من قانون المعادن، فإن المنطقة التي تُقام فيها مشاريع وأعمال وطنية هامة تخضع لسلطة المجلس الوطني في تحديد سياسات الاستثمار، أو تخضع المشاريع والأعمال الهامة لسلطة الحكومة ورئيس الوزراء في تحديد سياسات الاستثمار. وفي حال اكتشاف معادن، تتولى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة رئاسة اللجنة الشعبية، وتنسق مع الوزارات والفروع المعنية واللجنة الشعبية للمقاطعة التي يقع فيها المشروع، لاتخاذ قرار بشأن استكشاف واستغلال المعادن في منطقة المشروع.

"وعلى هذا الأساس، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري وثيقة تطلب من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة توجيه المحليات بشأن إعداد الملفات لطلب ترخيص لاستغلال المعادن في مشروع الاستثمار في بناء ميناء مي ثوي لتقديمها إلى السلطات المختصة للنظر فيها والموافقة عليها وفقًا للوائح"، أبلغ السيد دونج.

المصدر: https://baodautu.vn/quang-tri-de-nghi-cap-phep-khai-thac-2152-trieu-m3-cat-tai-khu-ben-cang-my-thuy-d224273.html