تتمتع مدينة هوشي منه بأحد أعلى الكثافة السكانية في العالم ولكنها لا تمتلك منطقة حضرية حتى الآن.

(دان تري) - قال رئيس إدارة النقل في مدينة هوشي منه إن تطوير آليات وسياسات محددة لتطوير نظام السكك الحديدية الحضرية وفقًا للاستنتاج 49 للمكتب السياسي أمر مهم للغاية بالنسبة لمدينة هوشي منه.

باعتبارها واحدة من أكثر 18 مدينة كثافة سكانية في العالم ، تُعد مدينة هو تشي منه حاليًا المدينة الوحيدة التي لا يوجد بها نظام مترو. وقد قدم السيد تران كوانغ لام، مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، هذه المعلومات في مشروع تطوير السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه بحلول عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، وذلك في الدورة السابعة عشرة لمجلس شعب مدينة هو تشي منه، الفصل العاشر، في 15 يوليو. ويهدف المشروع إلى إكمال 183 كم من السكك الحديدية الحضرية بحلول عام 2035 مع 6 مسارات و148 محطة. وبحلول عام 2045، سيصل الطول الإجمالي للنظام إلى 351 كم وبحلول عام 2060، سيصل إلى 510 كم.

قدم السيد تران كوانج لام، مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، مشروع تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه في الاجتماع (الصورة: كوانج هوي).

أكد السيد تران كوانغ لام على أهمية وضع آليات وسياسات محددة لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية وفقًا للقرار 49 للمكتب السياسي . وحتى الآن، أنجزت مدينة هو تشي منه بشكل أساسي مسودة المشروع، وقدمتها للوزارات والفروع لإبداء ملاحظاتها عليها، وأبلغت اللجنة التنفيذية للجنة الحزب في مدينة هو تشي منه. وأوضح السيد لام أن المشروع يركز على اقتراح ست مجموعات من الآليات والسياسات المحددة والمبتكرة، مثل سياسات القرار 98 بشأن تنفيذ الطريق الدائري 3، ونظام الطرق السريعة الوطنية... وأكد السيد لام: "في ظل اللوائح الحالية وأساليب التنفيذ الحالية، من المستحيل مواكبة التقدم في بناء البنية التحتية لمدينة ذات كثافة سكانية عالية مثل مدينة هو تشي منه". وفيما يتعلق بمصدر رأس المال اللازم للتنفيذ، قال السيد لام إن قطاع النقل قد حدد المصدر الرئيسي لرأس المال من ميزانية الدولة، وسيتم استخدام رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية في عدد من البنود.

قطار المترو رقم 1 في محطة لونغ بينه (الصورة: ثو تران).

يعتمد تنفيذ هذا المشروع بشكل أساسي على الموارد المحلية، وتعزيز فريق المقاول المحلي، إلى جانب مشاركة الاستشاريين وإشراف الخبراء والمستشارين الدوليين. وفيما يتعلق بتكنولوجيا السكك الحديدية، تتولى وزارة النقل زمام المبادرة في تطوير هذا المشروع، وستنضم مدينة هو تشي منه وهانوي إلى هذا المشروع للتنفيذ. وعلى وجه الخصوص، ستنسق مدينة هو تشي منه لاختيار التكنولوجيا المناسبة بناءً على معايير كونها استباقية، وليس كونها تابعة. وقال مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إن المشروع قيد التجميع حاليًا لتقديمه إلى الحكومة هذا الشهر، ثم طلب رأي المكتب السياسي والسعي إلى تقديمه إلى الجمعية الوطنية بحلول نهاية العام. وفي حالة الموافقة، ستنفذ مدينة هو تشي منه إجراءات إعداد الاستثمار في الفترة 2026-2027. وفي الفترة 2027-2028، سيبدأ البناء على 6 مسارات في وقت واحد، وتسعى جاهدة لإكمال 183 كم (6 مسارات) في 9 سنوات. المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-co-mat-do-dan-so-thuoc-nhom-cao-nhat-the-gioi-nhung-chua-co-metro-20240715140705173.htm