الخطوط الجوية الفيتنامية تستهدف نقل أكثر من 25 مليون مسافر في عام 2025

قال السيد دانج نجوك هوا، رئيس مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية ، إن عام 2025 يعد عامًا محوريًا لشركات الطيران المحلية للتطور بقوة.

ارتفاع حاد في عدد الزوار الدوليين وانخفاض في عدد الزوار المحليين

في مؤتمر مراجعة أعمال قطاع النقل لعام ٢٠٢٤ وتوزيع المهام الرئيسية لعام ٢٠٢٥، الذي عُقد بعد ظهر يوم ٣٠ ديسمبر، أقرّ السيد لي نغوك هوا، رئيس مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية، بأن بيئة الأعمال في عام ٢٠٢٤ ستواجه العديد من الصعوبات والمزايا المتداخلة. يواصل سوق الطيران الدولي تعافيه ونموه، إلا أن القوة الشرائية في السوق المحلية قد ضعفت.

السيد دانج نغوك هوا، رئيس مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية (الصورة: تا هاي).

علاوةً على ذلك، أدت عوامل الاقتصاد الكلي وتكاليف المدخلات إلى تطورات سلبية عديدة، مثل الصراعات السياسية العالمية، واستمرار ارتفاع أسعار الوقود، وتقلبات العملات الرئيسية بشدة. كما أدت اضطرابات سلسلة التوريد العالمية واستدعاءات المحركات إلى ارتفاع أسعار تأجير الطائرات وقطع الغيار وتكاليف الإصلاح والصيانة.

فيما يتعلق بوضع سوق الطيران من وإلى فيتنام، يُقدر إجمالي عدد الزوار الدوليين إلى فيتنام بنحو 41 مليون زائر، بزيادة تزيد عن 28% خلال الفترة نفسها، وهي نسبة قريبة من مستوى ما قبل الجائحة (2019). وتجاوز إجمالي سوق السياحة المحلية 34 مليون زائر، بانخفاض قدره 14% خلال الفترة نفسها، وبنسبة 8% مقارنةً بعام 2019.

وأوضح هوا أن السبب الرئيسي هو نقص الطائرات لدى شركات الطيران المحلية وضعف القدرة الشرائية للسوق.

وفي هذا السياق، ولضمان الأهداف المحددة في الخطة في بداية العام، قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بتحديث السوق بانتظام، ومراجعة المنتجات وتعديلها باستمرار بناءً على أهداف ضمان حصة السوق والكفاءة وموازنة موارد الطائرات والإقلاع والهبوط.

وفي الوقت نفسه، مواصلة فتح خطوط جديدة لتنويع المنتجات وزيادة كفاءة استخدام الطائرات، فضلاً عن استئجار 4 طائرات إضافية على الفور خلال فترة الذروة في تيت لتلبية احتياجات السفر المتزايدة للأشخاص.

كما تعمل الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل استباقي على تغيير طريقة بناء وتشغيل جداول الرحلات، وتطوير منتجات استغلال إضافية خلال الإطار الزمني لتحقيق أقصى استفادة من الطائرات، وبالتالي تحسين منتجات شبكة الرحلات وزيادة كفاءة استخدام الأسطول.

بلغ متوسط ​​ساعات التشغيل 11 ساعة/سفينة/يوم، بزيادة قدرها 25% عن نفس الفترة وزيادة قدرها 7% مقارنة بعام 2019. وفي الوقت نفسه، يُعزز ذلك كفاءة إدارة الأسعار والمقاعد، مما يُسهم في زيادة مُعامل استخدام المقاعد لشبكة الرحلات الجوية بأكملها، وفقًا للسيد هوا.

وبفضل هذه الحلول، تعافت شبكة رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل كامل تقريبًا ونمت مقارنة بفترة ما قبل الجائحة، مع 58 مسارًا دوليًا إلى 30 وجهة في 18 دولة و38 مسارًا محليًا إلى 22 وجهة.

بلغ إجمالي عدد الرحلات الجوية قرابة 140 ألف رحلة، بزيادة تجاوزت 7% خلال الفترة نفسها، مسجلاً انتعاشًا بنسبة 95% مقارنةً بعام 2019. ويُقدر عدد المسافرين المنقولين على الشبكة بأكملها بنحو 23 مليون مسافر، بزيادة تقارب 8% خلال الفترة نفسها، مسجلاً انتعاشًا شبه كامل مقارنةً بعام 2019 (أكثر من 99%). وتُقدر إيرادات الشركة الأم بأكثر من 84,400 مليار دونج، وقد حققت هدفها المتمثل في تحقيق التوازن بين الإنتاج وكفاءة الأعمال بحلول عام 2024.

الفرص والتحديات متشابكة

ستركز الخطوط الجوية الفيتنامية على الحلول الرامية إلى تحسين كفاءة الموارد وزيادة كفاءة استخدام الأسطول.

وفي تقييمه لعام 2025، قال السيد هوا إن بيئة الأعمال لا تزال تتمتع بالعديد من المزايا والصعوبات، لكن السيد هوا قال إن صعوبات عام 2024 لا تزال قائمة ولا توجد الكثير من علامات التحسن مثل الوضع السياسي في العالم لا يزال غير مستقر، وعوامل الإدخال مثل أسعار الصرف وأسعار الوقود مرتفعة، والصعوبات في المحركات وقطع الغيار.

بالنسبة لسوق الطيران الفيتنامي، من المتوقع أن يستمر نمو حجم المسافرين المنقولين بشكل ملحوظ خلال الفترة نفسها. ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي عدد المسافرين الدوليين 45 مليون مسافر، بزيادة تزيد عن 11% خلال الفترة نفسها. ومن المتوقع أن يصل إجمالي عدد المسافرين المحليين إلى ما يقرب من 36 مليون مسافر، بزيادة تزيد عن 5% خلال الفترة نفسها.

في عام 2025، ستنفذ الخطوط الجوية الفيتنامية محتويات مشروع إعادة هيكلة الشركة، وضمان الإنجاز الجيد وفي الوقت المناسب؛ مع التركيز على الحلول لتحسين كفاءة الموارد، وخاصة زيادة كفاءة استخدام الأسطول بنسبة 5٪ مقارنة بعام 2024، والسعي إلى زيادة إنتاجية العمل بأكثر من 7٪.

وفي الوقت نفسه، مواصلة إدارة التدفق النقدي بشكل صارم، وموازنة استخدام الموارد النقدية لتلبية احتياجات الإنتاج والأعمال، وسداد الديون وتخصيص رأس المال للأنشطة الاستثمارية الأساسية والضرورية.

وتستهدف شركة الطيران الوصول إلى ما يزيد عن 156 ألف رحلة بحلول عام 2025، بزيادة قدرها أكثر من 12% عن نفس الفترة؛ ونقل أكثر من 25 مليون مسافر عبر الشبكة بالكامل، بزيادة قدرها 12% عن نفس الفترة؛ ونقل 336.300 طن من البضائع، بزيادة قدرها 10% عن نفس الفترة.

وتقدر إيرادات الشركة الأم بأكثر من 95.6 مليار دونج، بزيادة 13.3% عن نفس الفترة، وتهدف الشركة إلى تجاوز هدف الأداء لعام 2024 والخطة الخمسية المذكورة في مشروع إعادة الهيكلة الشامل لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية.

ومن أجل تحقيق الأهداف المذكورة أعلاه، توصي الخطوط الجوية الفيتنامية رئيس الوزراء بالتنسيق مع الوزارات والقطاعات ذات الصلة لوضع استراتيجية لصناعة الطيران فيما يتعلق بالقطاعات الأخرى مثل السياحة والفنادق والخدمات والنقل البري وما إلى ذلك، إلى جانب برامج لتطوير القدرة التنافسية الوطنية التي تحتاج أيضًا إلى البناء لبناء صناعة الطيران في طليعة الاتصال بالقطاعات الأخرى.

أصدرت الحكومة سياسات وآليات مفتوحة وبسيطة لدعم الخطوط الجوية الفيتنامية والشركات في الصناعة لنشر مجمع من مرافق خدمة الطيران المتزامنة بسرعة في مطار لونغ ثانه الدولي؛ وتخفيف سياسات الهجرة بشكل أكبر، وبالتالي إضافة دول معفاة من التأشيرة، وخاصة الأسواق الكبيرة المحتملة مثل الولايات المتحدة وأستراليا والهند وغيرها.

وأكد قادة الخطوط الجوية الفيتنامية أنهم سيواصلون تنفيذ الحلول الذاتية بشكل حازم كما ورد في العديد من الوثائق لضمان كفاءة الإنتاج والأعمال والحفاظ على حصة السوق وضمان مؤشرات السلامة والخدمة وإكمال المهام الرئيسية بنجاح بحلول عام 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-van-chuyen-hon-25-trieu-khach-trong-nam-2025-192241230203549594.htm