إزالة "النقاط السوداء" لحوادث المرور عند تقاطعي أي نجيا وداي لوك

شاحنات ثقيلة تسير على الطريق السريع ٦٠٩ب إلى تقاطع آي نغيا. الصورة: CT

قال أحد السكان الذي يقع منزله عند تقاطع شارعي كوانغ ترونغ وهونغ فونغ إنه خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية، شهدت تقاطع آي نغيا حوادث مرورية متكررة. وأضاف: "في عام 2024، استمرت الحوادث، وكانت حالات كثيرة من الضحايا المختبئين تحت الشاحنات مُرعبة للغاية. وكان "الحادث الأكثر مأساوية" عند التقاطع الشرقي لشارعي هونغ فونغ وكوانغ ترونغ، حيث انعطفت شاحنة ذات صندوق طويل يمينًا قبل أن تمر بشارع كوانغ ترونغ، ثم دفعت دراجة نارية موازية لها، مما أدى إلى وقوع حادث".

شاحنات ذات أحواض طويلة من الطريق DT609، تنعطف يمينًا إلى الطريق DT609B، وتشغل الطريق بالكامل تقريبًا. صورة: CT

يعد تقاطع Ai Nghia تقاطع طرق DT609 و DT609B (تقاطع 3 طرق داخل مدينة Ai Nghia: Hung Vuong - Do Dang Tuyen - Quang Trung)، ويتصل بالعديد من طرق المرور الرئيسية الأخرى عبر Duy Xuyen، Nong Son، وصولاً إلى Dien Ban، إلى Da Nang ، حتى Dong Giang...

قال أحد سكان دوي شوين إنه في كل مرة يمر عبر تقاطع آي نغيا متجهًا إلى دا نانغ، يخشى دائمًا أن تصدمه سيارة بسبب ازدحام المرور. بعد أن منعت إدارة المرور السيارات من عبور جسر كاو لاو الجديد، ازداد عدد السيارات، بما في ذلك الشاحنات الثقيلة وشاحنات الحاويات وسيارات الركاب التي تتسع لـ 30 مقعدًا أو أكثر، المارة عبر تقاطع آي نغيا بشكل كبير، مما زاد من تعقيد حركة المرور.

بناءً على المعلومات الواردة من صحيفة كوانغ نام ، وتقرير وحدة إدارة الطرق، وتوصيات المنطقة، باشرت إدارة النقل في كوانغ نام أعمال التفتيش على وجه السرعة. وفي القريب العاجل، وجّه القطاع وحدة الصيانة على الطريقين DT609 وDT609B لإزالة المياه الراكدة التي لا يمكن تصريفها. ويُعدّ رأب "الحفر" فورًا باستخدام الخرسانة الإسفلتية الباردة تقنيةً حديثةً، تُناسب حركة المرور أثناء المطر، مما يُقلل من اتساع "الحفر" إلى "حفرٍ ضخمة"، مما يُسهم في زيادة سلامة مستخدمي الطريق.

تم إصلاح سطح الطريق المتضرر بشدة. الصورة: CT

صرح نائب مدير إدارة النقل، السيد هو كوانغ مينه، بأن قطاع النقل أرسل مؤخرًا وفدًا لمواصلة تفتيش خطي DT609 وDT609B بشكل عام، وتقاطع آي نغيا - آي نغيا بشكل خاص، لإيجاد حلول مناسبة. وأضاف: "تم إصلاح الحفر. التقاطع مُدار بإشارات مرورية، لذا من الضروري دراسة الإشارات وتعديلها بما يتناسب معها، لتجنب أي تعارضات قد تُسبب صعوبات للسائقين".

ستتشاور وزارة النقل مع منطقة إدارة الطرق 3 لحساب تدفق حركة المرور عن بُعد. وسيتم ضبط تدفق حركة المرور بشكل مناسب في المرحلة الثانية (بعد رأس السنة القمرية الجديدة 2025) لخدمة أعمال إصلاح جسر كاو لاو الجديد، وذلك لضمان سلامة الطرق المحلية والجسور الضعيفة.

اقترح السكان تضييق الرصيف عند الزاوية اليمنى لشارعي هونغ فونغ وكوانغ ترونغ لتوسيع التقاطع. الصورة: CT

أفاد رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك، السيد لي فان كوانغ، بأن المنطقة قدمت توصيات للسلطات المحلية لصيانة الطريق وإصلاحه. كما وجه مسؤولو المنطقة الشرطة بتعزيز التفتيش والرقابة، والتعامل بحزم مع المخالفات.

يعتقد الناس أن السلطات بحاجة إلى تخصيص أموال لتثبيت كاميرات المرور حتى يكون هناك أساس لتغريم المخالفات، لأن تجاوز الإشارة الحمراء والسرعة الزائدة يحدثان في كثير من الأحيان، بما في ذلك عند تقاطع أي نجيا (تقاطع شارعي نجوين تات ثانه وهوينه نغوك هوي).

زادت أعداد الشاحنات الثقيلة المتجهة من دوي شوين إلى داي لوك بشكل مفاجئ عندما تم تحويل حركة المرور لإصلاح جسر كاو لاو الجديد على الطريق السريع الوطني رقم 1. الصورة: CT

أضاف سائق سيارة أن الرصيف عند زاوية شارعي هونغ فونغ - كوانغ ترونغ شرقًا واسع جدًا، مما أدى إلى تضييق الطريق. على الجهات المعنية دراسة تضييق الرصيف لتوسيع الطريق أمام الشاحنات ذات الأجنحة الطويلة القادمة من شارع هونغ فونغ (DT609) للصعود، والانعطاف يمينًا إلى شارع كوانغ ترونغ (DT609B) للوصول إلى الطريق السريع الوطني 14B بسهولة أكبر. بالإضافة إلى ذلك، يجب تحويل الشاحنات الثقيلة المتجهة على الطريق السريع الوطني 14B، وصولًا إلى تقاطع توي لون (منطقة هوا فانغ، مدينة دا نانغ)، إلى طريق دا نانغ - كوانغ نجاي السريع جنوبًا؛ بدلًا من المرور عبر تقاطع آي نغيا ثم النزول إلى DT609 للوصول إلى الطريق السريع.

مدير مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور في كوانغ نام (وزارة النقل) - قال السيد دانج هو لينه إن المقاطعة وافقت على مشروع "إصلاح سطح الطريق التالف عند كم 0 + 000 - كم 1 + 000، كم 14 + 300 - كم 15 + 280، تقاطع آي نجيا وإصلاح جسر لوك مي، طريق DT609". يستعد القطاع الوظيفي لطرح عطاءات، ومن المتوقع تنفيذ الإصلاح في الربع الأول من عام 2025. وفقًا للتصميم، بالنسبة للتقاطع عند تقاطع آي نجيا، سيتم ري منطقة سطح الطريق ذات الشقوق الطفيفة بمستحلب الأسفلت، ثم تغطيتها بطبقة سميكة 5 سم من الخرسانة الإسفلتية الكثيفة مع تعويض سطح الطريق القديم. سيتم حفر منطقة سطح الطريق ذات الشقوق الشديدة في صدفة السلحفاة ومسارات العجلات الممزقة وسيتم إزالة الطريق القديم التالف بمتوسط سمك 25 سم، وسيتم استعادة طبقة الأساس من الركام الحجري المكسر بسمك 18 سم؛ يتم ريها بالأسفلت القياسي، وتغطيتها بالخرسانة الأسفلتية الكثيفة بسمك 7 سم؛ يتم وضع لاصق المستحلب القياسي، طبقة واحدة من الخرسانة الأسفلتية الكثيفة بسمك 5 سم.

المصدر: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html