أعمال تطهير الموقع بالكامل
صرح القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، فو تان دوك، بأنه تم تسليم 100% من أرض مشروع بناء T1، وسيتم تسليم المساحة المتبقية البالغة 4500 متر مربع من منزل إلى المقاول في 3 يونيو. أما بالنسبة لمشروع بناء T2، فلا يزال هناك 30 منزلًا لم يتم نقلها أو تسليم أراضيها، وستنفذ المنطقة عملية الإخلاء بعد 30 يونيو.
وفيما يتعلق بنقل البنية التحتية للكهرباء، قامت منطقة لونغ ثانه بالتنسيق مع المقاول لقطع الكهرباء في 5/10 من النقاط التي تحتاج إلى النقل لخدمة البناء، في حين أكمل نظام الجهد المتوسط والمنخفض الأعمال الورقية ويخضع للتقييم من أجل التنفيذ.
أنجزت شركة دونج ناي 21/21 حزمة من البنية التحتية الفنية لمناطق إعادة التوطين؛ و7/11 أعمال البنية التحتية الاجتماعية.
قال نائب رئيس الوزراء : "يجب على دونغ ناي الالتزام بعدم تأخير تقدم بناء المشروع. يمكنكم الاتصال بنا لمناقشة أي مشاكل وتقديم مقترحات مباشرة في حال وجودها، دون الحاجة إلى إرسال وثائق".
فيما يتعلق بتقدم مشروع المكون الثاني (برج مراقبة الحركة الجوية، ومحطات الرادار، ومحطات الإرسال والاستقبال اللاسلكي، وغيرها)، صرّح ممثل شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية بأن تقدم أعمال البناء الأولية لحزم العطاءات يلبي المتطلبات، بل ويتجاوزها. وقد أجرت شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية مناقصة لاختيار استشاريين لبناء حزم مناقصة تركيب المعدات، وقد اكتملت 50% منها، وستصدر وثائق المناقصة في يونيو/حزيران.
قد تتقدم حزمة بناء محطة الركاب والمدرج على الموعد المحدد
في تقريره إلى نائب رئيس الوزراء حول تنفيذ مشروع المكون الثالث (محطة الركاب، بناء المطار، محطة الشحن رقم 1، إلخ)، صرّح السيد فو ذي فيت، المدير العام لمؤسسة مطارات فيتنام، بأن حزمة محطة الركاب قد أُنجزت قبل الموعد المحدد بفترة تتراوح بين 10 و20 يومًا. وقد قدّم المقاول الرئيسي قائمة بالمعدات وفقًا لوثائق المناقصة، ووصل 90% من حجم الهيكل الفولاذي إلى المشروع، ومن المتوقع تركيبه في أغسطس 2024.
ومن المقرر أن يتم الانتهاء من الحزمة الخاصة بالمدرجات وممرات الطائرات ومواقف الطائرات ومعايرتها ومعايرة الطيران بحلول 30 أبريل 2025، أي قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد.
يتم تنفيذ حزمة بناء طرق المرور التي تربط محطة الركاب بالطريق السريع الوطني 51 وطريق مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع وفقًا للجدول الزمني.
وجهت شركة ACV مجلس إدارة المشروع بمراجعة التقدم ووقت بناء الحزم المتبقية لتتناسب مع التقدم وتجنب الصراعات والتقاطعات أثناء بناء محطة الركاب.
وأضاف السيد فو ذا فيت: "من المهم بنفس القدر أن يتطابق تقدم استكمال مشاريع المكونات، وخاصة الحزم الأساسية، وإلا فسوف يؤثر ذلك على الاتصال وتقدم المشروع بأكمله".
كما اقترح مسؤولو شركة ACV أيضًا خطة للتحضير لبناء المرحلة الثانية بحيث لا تؤثر على أنشطة استغلال المرحلة الأولى، بناءً على تعديل سياسة الاستثمار في مشروع المرحلة الأولى.
أعضاء فريق العمل يناقشون الحلول للتغلب على الصعوبات التي يواجهها مشروع المكون الرابع لضمان تقدم مشروع مطار لونغ ثانه بالكامل - الصورة: VGP/Minh Khoi
لا تزال حزم العطاءات في إطار مشروع المكون 4 غير متاحة للعطاءات.
وفي تقريره عن حالة تقديم العطاءات للحزم في إطار مشروع المكون الرابع (بما في ذلك عناصر محطة الشحن، ومنطقة الخدمات اللوجستية للطيران، ومنطقة صيانة الطائرات، والمطاعم، ومركز عمليات الخطوط الجوية)، قال ممثل هيئة الطيران المدني في فيتنام ( وزارة النقل ) إن المشكلة الأكبر هي حساب معدل مساهمة المستثمر في ميزانية الدولة طوال دورة حياة المشروع.
صرح نائب وزير التخطيط والاستثمار، دو ثانه ترونغ، بأن تقاسم الإيرادات والأرباح والمخاطر في المشاريع ممارسة دولية، ويجب أن يستند إلى العوامل التشغيلية الخاصة بكل قطاع. وأضاف أن هيئة الطيران المدني بحاجة إلى استشارة شركة ACV والاستفادة من خبرتها في تقديم عطاءات الخدمات غير المتعلقة بالطيران.
وموافقًا على هذا الرأي، اقترح السيد فو ذا فيت أن يتم تنفيذ العناصر الأساسية لمشروع المكون الرابع مثل محطة الشحن ومنطقة الخدمات اللوجستية للطيران ومنطقة صيانة الطائرات ومنطقة تقديم الطعام... بشكل عاجل للغاية، وإلا حتى لو تم إكمال مشاريع المكونات الأخرى قبل الموعد المحدد، فلن يتمكن المشروع بأكمله من العمل.
وطلب نائب رئيس الوزراء من وزارة النقل وهيئة الطيران المدني في فيتنام العمل مع إدارة العطاءات (وزارة التخطيط والاستثمار) لتحديد المعايير والمعلومات المتعلقة بالخدمات والمنتجات بشكل واضح وتحمل المسؤولية عنها لاختيار المستثمرين ذوي القدرة الكافية والتكنولوجيا والسمعة والعلامات التجارية الفيتنامية، وتقديم أفضل الخدمات، وجذب العملاء في المنطقة، والمساهمة في نشر هوية وتقاليد الأمة، بما يتوافق مع حجم مطار المنطقة الدولي.
وأضاف نائب رئيس الوزراء أن "بنود المشروع المكون الرابع ستحدد سمعة وجودة وتنافسية المطار الدولي في المنطقة".
ومن المعروف أنه في الإرسالية الرسمية رقم 1900/VPCP-CN، الصادرة في 23 مارس 2024، كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة النقل بالتنسيق الوثيق مع وزارات التخطيط والاستثمار، والعدل، والموارد الطبيعية والبيئة، والأمن العام، بناءً على القوانين الحالية وتعليمات قادة الحكومة، لنشر المهام الضرورية بشكل عاجل وفقًا للوائح لاختيار المستثمرين على الفور لمشروع المكون 4، مطار لونغ ثانه المرحلة 1 وفقًا للإجراءات واللوائح الصحيحة.
يجب أن تتوافق الخدمات في مطار لونغ ثانه مع أعلى المعايير
وفي ختام الاجتماع أشاد نائب رئيس الوزراء بالجهود التي بذلتها مقاطعة دونج ناي في استكمال أعمال تطهير الموقع بشكل أساسي حسب الخطة الموضوعة والالتزام بموعد نهائي محدد لتسليم المساحة المتبقية دون تأخير تقدم المشروع.
وتعتزم ACV تعزيز المبادرات في تنفيذ حزم العطاءات للمشروع المكون 3 بطريقة منظمة، ومراقبة الجودة الشاملة، وربما تجاوز الجدول الزمني المحدد.
كانت مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية سباقة ومبدعة في تنفيذ حزم العطاءات للمشروع المكون 3، وتحقيق التقدم المخطط له وتجاوزه.
وفيما يتعلق بحزم العطاءات الخاصة بالمكون الأول من مشروع (بناء مقرات هيئات الإدارة الحكومية)، طلب نائب رئيس الوزراء من وزارة النقل العمل مع الوزارات والفروع، ثم إعداد خطط مفصلة وتقديم تقرير إلى الحكومة، وتحديد وقت البدء والانتهاء.
فيما يتعلق بحزم مناقصات مشروع المكون الرابع، أكد نائب رئيس الوزراء على ضرورة تحديد وقت إنجاز البنود الأساسية، بما يضمن تزامنها مع تقدم المشروع بأكمله. وهذه مهمة سياسية ذات طابع قانوني، وشرط أساسي لضمان إنجاز المشروع بأكمله.
وزارة النقل مسؤولة عن التصميم الشامل والمتزامن لمحطات الشحن، ومناطق لوجستيات الطيران، ومناطق صيانة الطائرات، وسكن موظفي الطيران، ومناطق التموين، وغيرها، بما يتوافق مع المعايير العالمية، مع توفير أفضل وأحدث الخدمات. يجب أن تختار حزم العطاءات مستثمرين دوليين يتمتعون بالكفاءة والخبرة والمكانة المرموقة والمؤهلات المهنية والتقنية، ويعملون في مطارات رائدة عالميًا، ولديهم خطط عمل فعّالة، مع استقطاب مشاركة الشركات الفيتنامية.
أكد نائب رئيس الوزراء على أهمية تحديد موعد نهائي لإتمام عملية طرح المناقصات وتنظيمها. ويتعين على هيئة الطيران المدني الإعلان عن وثائق المناقصة بحلول 15 يونيو/حزيران.
واقترح نائب رئيس الوزراء "يمكنكم اختيار وحدة استشارية دولية ذات خبرة لتطوير حزم العطاءات وتقييم العطاءات"، وكلف وزارة التخطيط والاستثمار بالتنسيق مع الوزارات والفروع، وتعبئة عدد من الخبراء لدعم وزارة النقل وهيئة الطيران المدني في فيتنام لتطوير حزم العطاءات وتنظيم تقديم العطاءات لحزم العطاءات للمشروع المكون 4.
وتتولى وزارة النقل مسؤولية التنسيق العام والربط بين كافة المشاريع المكونة.
أكد نائب رئيس الوزراء على ضرورة تحديد مسؤوليات واضحة لتنظيم أعمال البناء في مواقع البناء الكبيرة، وطلب من وزارة النقل أن تتولى مسؤولية التنسيق الشامل، والانضباط في التحديث، ومراقبة التقدم، وربط جميع المشاريع المكونة. يتحمل مستثمرو كل مشروع مكون مسؤولية تنظيم أنشطة البناء في كل حزمة مناقصة. كما يجب أن تضمن حزم مناقصة إنشاء البنية التحتية للنقل التي تربط مطار لونغ ثانه بالمحافظات والمدن التكامل والتنسيق مع تقدم المشاريع المكونة الأخرى.
كما كلف نائب رئيس الوزراء وزارة النقل بإجراء ملخص وتقييم شامل وكامل لنتائج تنفيذ القرار 95/2019/QH14 بشأن تقرير دراسة الجدوى بشأن المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي؛ وتوضيح المشاكل والأسباب والمسؤوليات والحلول الحالية، إلى جانب الموعد النهائي المحدد للإنجاز؛ وإعداد تقرير عن تنفيذ سياسة الاستثمار لبناء مناطق إعادة التوطين لخدمة مشروع مطار لونغ ثانه؛ ودراسة واقتراح تعديلات على سياسة الاستثمار في المرحلة الأولى من المشروع للاستفادة الفعالة من الموارد استعدادًا لتنفيذ بناء المرحلة الثانية من مطار لونغ ثانه.
[إعلان 2]
المصدر: https://baotainguyenmoitruong.vn/khong-de-du-an-thanh-phan-4-lam-cham-tien-do-xay-dung-san-bay-long-thanh-374728.html
تعليق (0)