انخفض إنتاج السيارات في تايلاند بنحو 26% في سبتمبر/أيلول مقارنةً بالعام السابق، ليصل إلى حوالي 122 ألف وحدة. كما انخفضت مبيعات السيارات المحلية بنسبة 37% على أساس سنوي، لتصل إلى 39 ألف وحدة في سبتمبر/أيلول، وهو أدنى مستوى لها منذ أكثر من أربع سنوات.
وقالت مؤسسة التمويل الدولية إن هذا الاتجاه يعكس ضعف الاقتصاد والقدرة الشرائية الهشة، مع تفاقم هذا الاتجاه بسبب تقييمات الائتمان الأكثر صرامة من قبل البنوك، وسط مخاوف من استمرار ارتفاع ديون الأسر.
وفقًا لسورابونج بايسيتباتانابونج، المتحدث باسم نادي صناعة السيارات التابع لمؤسسة FTI، بلغ إجمالي إنتاج السيارات في تايلاند في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024 نحو 1.12 مليون وحدة، بانخفاض قدره 18.6% على أساس سنوي، وهو أقل بكثير من هدف العام بأكمله البالغ 1.7 مليون وحدة. ويُعتبر هذا الهدف أقل بكثير من الطاقة الإنتاجية البالغة مليوني وحدة لصناعة السيارات التايلاندية، التي تُعتبر مركز تصنيع السيارات في منطقة الآسيان.
قال السيد سورابونغ إن مبيعات السيارات المحلية انخفضت للشهر الرابع على التوالي منذ بداية العام، مما يشير إلى أن الاقتصاد التايلاندي لم يتعاف بعد من جائحة كوفيد-19. وأضاف أن هذا الانخفاض الحاد في المبيعات سيؤثر سلبًا على القطاعات الأخرى، حيث يوظف قطاع السيارات ما يقرب من 350 ألف عامل.
أدى ارتفاع ديون الأسر إلى ارتفاع نسبة القروض المتعثرة في البلاد إلى ما يقرب من 1.2 تريليون بات (أكثر من 35 مليار دولار أمريكي) في يوليو، مع توقعات بزيادات أخرى. ومن إجمالي القروض المتعثرة، هناك حوالي 260 مليار بات (7.7 مليار دولار أمريكي) في قطاع السيارات، مما يُجبر البنوك على توخي مزيد من الحذر عند تقييم طلبات قروض السيارات، مما يُشكل ضغطًا كبيرًا على مبيعات السيارات وإنتاجها محليًا.
يُعدّ ضعف التوقعات الاقتصادية لتايلاند عاملاً رئيسياً في انخفاض مبيعات السيارات. سجّلت تايلاند نمواً سنوياً في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 2.3% في الربع الثاني من عام 2024، ومن المتوقع أن ينمو بنسبة تتراوح بين 2.7% و2.8% فقط في عام 2024 ككل، وهو معدل أقل بكثير من معدلات النمو في العديد من دول رابطة دول جنوب شرق آسيا الأخرى.
[إعلان 2]
المصدر: https://vov.vn/kinh-te/kinh-te-tri-tre-keo-san-luong-o-to-thai-lan-sut-giam-manh-post1130754.vov
تعليق (0)