فتح مسارات الرسوم ذات الأولوية في مطار دا نانغ، الجميع لديهم الأولوية، ولكن من يستحق أن تُمنح له الأولوية؟

يصطف الركاب عند مدخل التفتيش الأمني في المحطة الداخلية لمطار دا نانغ - الصورة: كونغ ترونغ

وبحسب ما ورد، فإن خدمة "المسار الأولوي" برسوم قدرها 100 ألف دونج في مطار دا نانغ أثارت جدلاً بين القراء.

ولإضافة منظور آخر بشأن الحادث، إليكم رأي القارئ نهات نجوين المرسل إلى Tuoi Tre Online.

يجب أن تكون "الأولوية" بشكل صحيح

في الأسبوع الماضي، سافرتُ في رحلة عمل إلى طوكيو، اليابان. بفضل بطاقة عضويتي المميزة في شركة طيران محلية، مُنحتُ أولوية في ممرات التفتيش الأمني وإجراءات الهجرة في مطاري نوي باي وناريتا، سواءً في رحلات الذهاب أو الإياب.

مع بطاقة العضوية هذه، أصبح السفر سريعًا ومريحًا، مما يساعدني على توفير الوقت، والحصول على مزيد من الوقت للراحة، وحل مشاكل العمل أثناء انتظار الرحلة وتقليل الازدحام إلى حد ما في المناطق المذكورة أعلاه.

بدلاً من تجميع جميع الركاب في مسارات قليلة، يتم فصل بعض الركاب للحصول على الأولوية، وعادةً ما يكونون ركاب الدرجة الأولى، وركاب درجة الأعمال، وركاب كبار الشخصيات، وركاب البطاقات المميزة لبعض شركات الطيران.

وهذه ممارسة مطبقة في جميع المطارات تقريبًا في البلاد وحول العالم .

ولا يؤدي ذلك إلى تقليل عدد الركاب في مناطق الفحص والهجرة التي تستغرق وقتا طويلا فحسب، بل إن المسارات ذات الأولوية للركاب المذكورين أعلاه تُظهر أيضا أهمية شركات الطيران لمجموعات عملائها رفيعي المستوى.

يشعر المسافرون ذوو الأولوية أيضًا بمعاملة جيدة من شركة الطيران ويشعرون بالخصوصية. والجدير بالذكر أن تذاكر الأولوية يجب أن تكون "أولوية" بالفعل، أي أنه يُسمح لهذه المجموعة من الركاب تلقائيًا باستخدام مسار الأولوية دون الحاجة إلى دفع أي تكاليف إضافية.

هل مسموح بتذاكر المسار الأولوي؟

بالعودة إلى القرار المثير للجدل الذي اتخذه مطار دا نانغ ببيع تذاكر المسارات ذات الأولوية لجميع الركاب المحتاجين، أعتقد أن هذا القرار لم يفاجئني فقط بل فاجأ العديد من الأشخاص.

وبحسب بعض الآراء، يبدو أن مجلس إدارة المطار لا يفهم تماما معنى كلمتي "الأولوية" في المطار، فضلا عن العديد من الآراء التي ترى أن هذا يبدو وكأنه تسويق مفرط في المطار.

استشهد مطار دا نانغ بالمادة 70 من المرسوم 05/2021/ND-CP للادعاء بأن مبيعات التذاكر كانت وفقًا للوائح.

إلا أن الفقرة الثالثة من المادة 70 تنص بوضوح على أنه لا يجوز تنظيم أعمال خدمات غير الطيران في المطار، باستثناء الخدمات الضرورية بما في ذلك قص العشب والبناء والتركيب والتنظيف والإصلاح والصيانة وصيانة أعمال ومعدات الطيران وخدمات الإعلان المنصوص عليها في المادة 71 من هذا المرسوم.

أي أن تذاكر المسارات ذات الأولوية لا تدخل ضمن الخدمات غير الأساسية غير المتعلقة بالطيران المسموح بتنفيذها؟

في الواقع، ترغب جميع مجموعات العملاء رفيعي المستوى في استخدام المسار ذي الأولوية، لأن عملهم غالبًا ما يكون مزدحمًا، ويريدون السفر بسرعة واستكمال الإجراءات بسرعة حتى يتمكنوا من القيام بأشياء أخرى.

لأنهم غالبًا ما يضطرون إلى إنفاق مبالغ طائلة على شركات الطيران لشراء تذاكر فاخرة، أو للسفر بشكل متكرر، أحيانًا من 50 إلى 60 رحلة سنويًا مع شركة الطيران نفسها. لذا، فإن الحاجة إلى معاملة خاصة، وإعطائهم الأولوية في الأماكن التي غالبًا ما تستغرق وقتًا طويلاً في المطار، أمر لا مفر منه.

أفاد مطار دا نانغ بأن بعض شركات الطيران تبيع تذاكرها للممرات ذات الأولوية، مما يتسبب في ازدحامها. ومع ذلك، ومن خلال الملاحظات التي تم رصدها خلال الرحلات إلى هذا المطار، كانت الممرات ذات الأولوية في منطقة التفتيش الأمني، سواءً في الصالات الداخلية أو الدولية، غالبًا ما تكون خالية، وأحيانًا خالية تمامًا من الركاب.

بعض الأسئلة تحتاج إلى إجابة شاملة

إذا كان السبب هو أن شركات بيع التذاكر في المسارات المخصصة للأولويات تُسبب ازدحامًا في هذا المسار، فلماذا لا يُمنع بيع التذاكر من قِبل هذه الشركات بدلًا من المشاركة في عملية البيع للتنافس؟ يرى الجميع أن هذا غير معقول نظرًا للازدحام الشديد، فكيف يُمكن لإضافة وحدات بيع تذاكر أن تُخفف الازدحام؟

وبعد ذلك، إذا كانت شركة الطيران تبيع دون تقاسم التكلفة مع المطار، فلماذا لا يجلس المطار وشركة الطيران لمناقشة هذه القضية؟

في حالة دخول راكب أولوية لشركة الطيران وراكب غير أولوية قام بشراء تذكرة لمسار الأولوية إلى مسار الأولوية، فمن سيكون له الأولوية في المرور أولاً؟

إذا كان المطار لا يزال يرغب في تقديم خدمة المسارات ذات الأولوية، ألا ينبغي أن يكون هناك مساران منفصلان للأولوية، أحدهما للمسافرين ذوي الأولوية الحقيقيين الذين لا يتعين عليهم الدفع، والآخر للمسافرين الذين يدفعون؟

المصدر: https://tuoitre.vn/mo-loi-di-uu-tien-thu-phi-o-san-bay-da-nang-ai-cung-uu-tien-roi-biet-uu-tien-ai-20241205093256688.htm