جدل حول فرض رسوم بقيمة 100 ألف دونج لكل راكب في مطار دا نانغ

يصطف الركاب عند مدخل التفتيش الأمني ​​في المحطة الداخلية لمطار دا نانغ - الصورة: كونغ ترونغ

حظيت هذه الخدمة الجديدة بتعليقات متباينة من الركاب وأصحاب المصلحة.

لماذا نفرض رسومًا على الوصول ذي الأولوية من خلال الفحص الأمني؟

وأكد مصدر في شركة مطارات فيتنام (الوحدة التي تدير وتشغل 22 مطارًا في فيتنام) أن مطار دا نانغ سيوفر خدمة الركاب باستخدام الممرات ذات الأولوية عند نقاط تفتيش التفتيش الأمني.

وأشار هذا الشخص إلى أن هذا مجرد مشروع تجريبي في المحطة المحلية في دا نانغ للتقييم الشامل ولم يتم تطبيقه على مطارات أخرى في هذا الوقت.

لماذا هناك تغيير عن السابق وإضافة خدمة جمع المسارات ذات الأولوية في المطار؟

في الإشعار الموجه لشركات الطيران في مطار دا نانغ الدولي، تم ترقية المسارات ذات الأولوية في فحص الأمن في مبنى الركاب T1، وبالتالي سيقوم المطار بتحصيل رسوم قدرها 100000 دونج/راكب (باستثناء ضريبة القيمة المضافة).

لأن الميناء يخدم منذ سنوات عديدة عملاء الخطوط الجوية ذوي الأولوية دون فرض أي رسوم.

صرح السيد فان كيو هونج، مدير مطار دا نانغ، أن هذه الخدمة ستطبق على عملاء CIP (خدمة الاستقبال والتوصيل من وإلى درجة الأعمال) وركاب درجة الأعمال.

وعلى وجه التحديد، سيقوم الميناء بتحصيل رسوم الخدمة ذات الأولوية للمسافرين في درجات تذاكر الخطوط الجوية الفيتنامية بما في ذلك درجة رجال الأعمال والدرجة السياحية المميزة.

فيت جيت هي درجة سكاي بوس. بامبو إيروايز هي درجة رجال الأعمال، ومثل فيترافيل إيروايز هي الدرجة السياحية المميزة. باسيفيك إيروايز هي درجة رجال الأعمال والدرجة السياحية المميزة.

يتمتع حاملو بطاقة المسافر الدائم من الخطوط الجوية الفيتنامية بأولوية الدخول عند نقطة التفتيش. بطاقة المليون ميل والبلاتينية من الخطوط الجوية الفيتنامية.

في السابق، قامت شركة الخدمات الأرضية بنشر خدمات ذات أولوية في المطار ثم توقفت مؤقتًا - صورة: Viags

تقدم شركة طيران فيت جيت باقات عضوية سكاي جوي وسكاي بوس بلس. تقدم شركة بامبو إيروايز بطاقة فيرست، بينما تقدم شركة فيترافيل إيرلاينز بطاقة فيترافيل إيرلاينز بلس.

وأكد أيضاً أن خدمة المرور الأولوية هي خدمة غير جوية ولا تؤثر على إجراءات الرقابة الأمنية أو جودة خدمات النقل.

ومع ذلك، يعتقد الكثيرون أن فرض رسوم على هذه الخدمة أمر غير ضروري، حيث كان المسار المخصص للأولوية يخدم في السابق فئات معينة مثل كبار السن والأطفال والمعاقين والنساء الحوامل ورجال الأعمال والمسافرين من رجال الأعمال وطاقم الطائرة، وما إلى ذلك.

ويأتي منظور آخر من شركات الطيران، حيث يشتري ركاب درجة الأعمال التذاكر بسعر مضاعف عن سعر التذاكر الاقتصادية.

يدفع المطار جميع رسوم خدمات الموانئ والمرافق لركاب هذه الدرجة المميزة. لذا، فإن تحصيل رسوم الخدمات بشكل منفصل كما هو الحال الآن يُصعّب على شركات الطيران الأمر.

ومع ذلك، فإن الوحدة التي تقوم بتحصيل رسوم الخدمة هذه ترى أنها وسيلة لإعادة الاستثمار وتحسين جودة الخدمة وتحقيق العدالة لمجموعات الركاب الأخرى.

وقد أثار فرض الرسوم أيضًا آراء متباينة من الركاب، حيث قال البعض إنها نفقات تستحق العناء إذا كانت ستوفر لهم الوقت وتحسن تجربة الطيران الخاصة بهم.

وعلى العكس من ذلك، يخشى العديد من الركاب أن يفتح هذا الباب أمام الإفراط في التسويق التجاري في المطار.

في الواقع، دفع المسافر في تذكرة الطيران ما يكفي من رسوم التفتيش في المطار وخدمات الميناء. وقد حصّلت شركة الطيران هذه الرسوم في تذكرة الطيران.

في السابق، كانت شركات المناولة الأرضية تنفذ خدمات الاستقبال والتوصيل من وإلى المطار ذات الأولوية (خدمة المسار السريع)، ولكنها اضطرت إلى تعليقها مؤقتًا بسبب الصعوبات في آلية تحصيل الرسوم.

المصدر: https://tuoitre.vn/tranh-cai-loi-di-uu-tien-se-thu-100-000-dong-khach-tai-san-bay-da-nang-20241201154348546.htm