ضمان النظام والسلامة في حركة السكك الحديدية

في الآونة الأخيرة، كان هناك عدد من حوادث المرور المتعلقة بالسكك الحديدية في المقاطعة، مما تسبب في أضرار للممتلكات والصحة وحياة الناس. ومؤخرًا، في حوالي الساعة 3:25 مساءً في 13 أبريل 2024، كان NTN (مواليد 2012)، المقيم في قرية Lien Ha 7، بلدية Bao Ha (Bao Yen)، يقود دراجة كهربائية من الطريق السكني للقرية، وكان يحمل أخته الصغرى NTBN (مواليد 2020). وعند عبوره السكة الحديدية، اصطدم بمركبة سكة حديد متخصصة تسير في اتجاه Lao Cai - Yen Bai. تسبب الحادث في وفاة NTN وNTBN على الفور. ووفقًا لنتائج التحقيق في مكان الحادث، حددت الشرطة الإقليمية أن السبب هو أن الطفلين كانا يتحركان من الطريق الإقليمي 161 عبر السكة الحديدية عبر المسار السكني ولكنهما لم ينتبها، مما أدى إلى الاصطدام.

قفز العديد من الأشخاص فوق السياج واقتربوا من السكة الحديدية أثناء سير القطار، وهو أمر خطير للغاية.

في السابق، حوالي الساعة 7:25 صباحًا يوم 6 أبريل 2024، اصطدمت سيارة تحمل لوحة ترخيص 24A-154.XX تقودها السيدة نجوين ثي هـ، المولودة عام 1959، وتحمل السيد نجوين دينه ت، المولود عام 1994 وابن أخيه نجوين دينه باو ك، المولود عام 2019 (كلاهما من المقيمين الدائمين في المجموعة 14، حي باك لينه، مدينة لاو كاي)، أثناء انتقالها من طريق سكني عبر معبر مستوى (يتقاطع مع سكة حديد شركة أباتيت فيتنام ون ميمبر المحدودة) بالقاطرة CK6-03XX (التي تسحب 15 عربة شحن) يقودها السيد دوان ترونج س، المولود عام 1975، المقيم الدائم في المجموعة 10، حي بوم هان، مدينة لاو كاي. ومن خلال التفتيش، تم تحديد أن سائقي السيارة والقطار لم ينتهكوا تركيز الكحول. ولم يسفر الحادث عن وقوع إصابات بشرية، فيما لحقت أضرار بالسيارة، وتقدر الخسائر بنحو 4 ملايين دونج.

تُظهر حوادث السكك الحديدية أن معرفة ومهارات سائقي المركبات عند عبور معابر السكك الحديدية لا تزال محدودة للغاية. ويُعدّ عدم رقابة سائقي المركبات عند عبورهم السكك الحديدية السبب الرئيسي لحوادث المرور المرتبطة بالسكك الحديدية. كما أن التعامل مع سائقي القطارات وسائقي مركبات السكك الحديدية المتخصصين عند مواجهة المواقف والحوادث غير المتوقعة أمرٌ بالغ الصعوبة ويستغرق وقتًا أطول مقارنةً باستخدام المركبات البرية.

من الأسباب المحتملة الأخرى لحوادث المرور المرتبطة بالسكك الحديدية ضعف وعي بعض الأشخاص عند المشاركة في حركة المرور. ووفقًا لملاحظات المراسل، هناك العديد من حالات الاستهتار بالحياة، مثل المشي على طول السكك الحديدية (حتى في الليل)؛ وخاصةً عند تقاطعات الطرق والسكك الحديدية حيث توجد حواجز، لا يزال البعض يقودون الدراجات النارية والكهربائية عمدًا عبر الحواجز لعبور الطريق عند اقتراب القطار.

قالت السيدة هوانغ ثي ت.، بائعة قرب تقاطع شارع هوانغ ساو مع خط سكة حديد نقل الخام (حي بوم هان، مدينة لاو كاي): "هناك حالات كثيرة يتعمد فيها سائقو الدراجات النارية عبور الحاجز للوقوف بالقرب من خط السكة الحديد، حتى مع اقتراب القطار. في حال وقوع تصادم، ستكون العواقب وخيمة للغاية".

A1 (1).jpg — يجب على مستخدمي الطريق الالتزام الصارم بالعلامات عند عبور السكك الحديدية.

من الأسباب المحتملة الأخرى لحوادث المرور المرتبطة بالسكك الحديدية كثرة معابر السكك الحديدية وفتحات الدخول والخروج منها في المحافظة، في حين أن عدد الطرق السكنية محدود. حتى الآن، يوجد 195 معبرًا للسكك الحديدية في المحافظة، منها 12 معبرًا و183 مسارًا ذاتيًا (من بين هذه المعابر، يوجد 11 معبرًا مُراقبًا، وواحد مُعلّم بعلامة؛ و183 مسارًا ذاتيًا تُدار بشكل مشترك).

من المعروف أن شرطة المرور التابعة للشرطة الإقليمية، وشرطة المناطق والبلدات والمدن، قد نسقت في الماضي مع المحليات والمدارس لتنظيم حملات توعية ونشر التثقيف القانوني حول نظام المرور والسلامة بشكل عام، وسلامة حركة السكك الحديدية بشكل خاص. ومنذ عام ٢٠٢٣ وحتى الآن، نُظمت خمس جلسات توعية منفصلة حول نظام المرور والسلامة في السكك الحديدية في خمس مدارس؛ بالإضافة إلى حملات توعية مباشرة للوكالات والشركات، وأكثر من ألف شخص يعيشون على جانبي السكك الحديدية، وحول المحطات، وركاب القطارات.

في اجتماعٍ لمراجعة وتقييم حادث مرور السكك الحديدية الذي وقع في بلدية باو ها، مقاطعة باو ين، طلب الرفيق نجوين ترونغ هاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، من الإدارات والفروع والمنظمات والمحليات تكثيف الحملات الإعلامية ونشر القوانين لتوعية الناس بالالتزام بقواعد وأنظمة المرور عند عبور معابر السكك الحديدية والمسارات ذاتية الفتح. كما حثّ مدينة لاو كاي، مقاطعة باو ثانغ، ومقاطعة باو ين، حيث تمر خطوط السكك الحديدية، على وضع خطة شاملة لتنظيم إزالة مخالفات ممرات السلامة المرورية والمسارات ذاتية الفتح على السكك الحديدية. أما بالنسبة للمسارات ذاتية الفتح التي تنتظر الإزالة، فتُتخذ إجراءات مُعززة، مثل وضع حراس عند مرور القطارات، ووضع لافتات تحذيرية، وعلامات تُقيّد حركة المركبات على الطرق، وتوضيح الرؤية، وغيرها. وستُعزز السلطات عمليات التفتيش والرقابة، وستتعامل بصرامة مع مخالفات نظام المرور والسلامة على السكك الحديدية؛ وستُحدد في الوقت المناسب النقاط السوداء، والمواقع المُحتملة لحوادث السكك الحديدية، لاقتراح الحلول المناسبة.

مصدر