اقتراح لمشروع حوض الدوران في لاش هوين، هاي فونج بقيمة 386 مليار دونج

[إعلان 1]

سيساعد هذا المشروع في تلبية الطلب المتزايد على دوران السفن والنقل في ميناء هاي فونج البحري، وضمان السلامة والأمن البحري، وزيادة جاذبية وإنتاجية عمليات الموانئ في المنطقة.

زاوية ميناء لاش هوين - هاي فونج.

قدمت هيئة إدارة المشروع البحري للتو وثيقة تطلب من وزارة النقل دراسة والموافقة على تقرير مقترح الاستثمار لمشروع الاستثمار لبناء ميناء التحول في قسم لاش هوين من قناة هاي فونج البحرية.

ويهدف المشروع إلى المساعدة في تلبية الطلب المتزايد على دوران السفن والنقل في ميناء هاي فونج البحري، وضمان السلامة والأمن البحري، وزيادة جاذبية وإنتاجية عمليات الموانئ في المنطقة.

استناداً إلى الخطة الرئيسية لتطوير موانئ هاي فونج والخطة التفصيلية لمنطقة رصيف لاش هوين، فإن نطاق مشروع الاستثمار لبناء تعديل حوض الدوران في رصيفي رقم 1 ورقم 2 في منطقة ميناء لاش هوين هو: نقل حوض الدوران في رصيفي رقم 1 ورقم 2 باتجاه جزيرة كات با 1 بحوالي 45 مترًا؛ توسيع قطر حوض الدوران من 660 مترًا إلى 730 مترًا ليكون قادرًا على استقبال سفن الحاويات التي يصل وزنها إلى 100000 طن محملة بالكامل و160000 طن محملة جزئيًا وسفن أكبر ذات معايير مناسبة لخدمة السفن العائدة والداخلة من رصيف رقم 1 إلى رصيف رقم 6 في منطقة ميناء لاش هوين؛ إنشاء جسر لحماية المنحدر بطول حوالي 350 مترًا.

وبحسب الحسابات الأولية فإن إجمالي حجم التجريف المتوقع في المشروع يبلغ حوالي 1.06 مليون متر مكعب، وسيتم إلقاء جميع المواد المجرفّة في منطقة بحرية تبعد حوالي 30 كيلومتراً عن موقع التجريف.

وبحسب البيانات المبلغ عنها، فإن حجم البضائع عبر ميناء هاي فونج في السنوات الأخيرة حقق دائمًا نموًا مستقرًا، كل عام أعلى من العام السابق، وعلى وشك الوصول إلى علامة فارقة مكونة من 3 أرقام وهي 100 مليون طن / سنة، وتحديدًا في عام 2023 يصل إلى 97 مليون طن، وبشكل عام في الفترة 2019-2023، بلغ معدل نمو البضائع عبر ميناء هاي فونج 4٪ سنويًا.

يُسهم بشكل كبير في هذا النمو الارتفاع الملحوظ في حجم البضائع في منطقة رصيف لاش هوين. فمنذ تشغيله عام ٢٠١٨، بلغ متوسط معدل نمو حجم البضائع عبر هذه المنطقة حوالي ٣٠٪ سنويًا (باستثناء حجم البضائع حتى عام ٢٠١٨).

في عام ٢٠٢٣، بلغ حجم البضائع المناولة في ميناء TC-HICT رقمًا قياسيًا بلغ ١.٢٧ مليون حاوية نمطية (١١٥٪ من الطاقة التصميمية) خلال عام واحد. وفي أكتوبر ٢٠٢٣، بلغ إجمالي مناولة الميناء ١٤٤,٢٠٠ حاوية نمطية، وهو أعلى مستوى له في شهر واحد منذ بدء تشغيله.

تشير إحصائيات العام بأكمله إلى وجود 1104 سفينة تدخل وتغادر الميناء للتعامل مع البضائع، و552 سفينة تعود إلى حوض الدوران في رصيفي رقم 1 ورقم 2 (بمعدل 1.5 سفينة / يوم)، وكان أكبر حجم سفينة تدخل وتغادر الميناء للتعامل مع البضائع بلغ حمولته 145000 طن ساكن، وكان شهر مايو 2023 شهرًا قياسيًا لاستقبال 61 سفينة تدخل وتغادر الميناء (بمعدل أكثر من سفينتين / يوم).

يُظهر هذا النمو الملحوظ في حجم البضائع المارة، والكثافة العالية للسفن المتجولة في المنطقة، مما يُشير إلى جاذبية المنطقة كمنطقة ميناء محتملة. ومع ذلك، ووفقًا لمعلومات من وحدة إدارة الموانئ HICT، فيما يتعلق بالبنية التحتية البحرية للمنطقة، فإن حوض الدوران في لاش هوين يتداخل حاليًا مع مساحة مياه الرصيف رقم 1 بحوالي 45 مترًا، مما يعني أنه عند وجود سفن بسعة تزيد عن 100,000 طن ساكن أو سفن يزيد طولها عن 300 متر تُحمّل البضائع في الرصيف رقم 1، فلن يضمن ذلك السلامة البحرية لعودة السفن الأخرى إلى حوض الدوران.

لذلك، يجب على السفن الأخرى انتظار السفن في مناطق الإرساء بمنطقة هون داو، أو خارج العوامة رقم "0". فقط عندما يكون الرصيف رقم 1 فارغًا، يُمكن سحبها إلى حوض الدوران لإجراء عملية الدوران.

وأدى ذلك إلى ازدحام محلي في طرق الشحن في المنطقة، وأثر بشكل كبير على أنشطة الإنتاج والأعمال التجارية للوحدة.

في الوقت نفسه، يجري العمل على بناء الرصيفين رقم 3 و4 في ميناء لاش هوين التابع لشركة ميناء هاي فونغ المساهمة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيلهما أواخر عام 2024 وأوائل عام 2025، لاستقبال سفن حاويات بسعة تصل إلى 100,000 طن ساكن. وبالنظر إلى المستقبل البعيد، يُمكن للرصيفين استقبال سفن تصل سعتها إلى 12,000 حاوية نمطية (ما يعادل 160,000 طن ساكن) مع حمولة أقل على الرصيف.

من المتوقع أن تبدأ الأرصفة رقم 5 ورقم 6 لشركة هاتيكو جروب المساهمة عملياتها في أوائل عام 2025، حيث تستقبل سفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 12 ألف حاوية نمطية (ما يعادل 160 ألف طن ساكن) أو أكبر حتى 18 ألف حاوية نمطية (ما يعادل 200 ألف طن ساكن) بحمولة ومواصفات فنية مناسبة للبنية التحتية ذات الصلة وتلبي متطلبات السلامة.

تمت الموافقة من قبل رئيس الوزراء من حيث المبدأ على رصيف رقم 7 ورقم 8 لشركة Saigon Newport Corporation Limited للاستثمار في نهاية أبريل 2023 بطول 900 متر، واستقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 12000 حاوية مكافئة أو أكبر حتى 18000 حاوية مكافئة.

وبالإضافة إلى ذلك، يتم تنفيذ إجراءات التفتيش في الرصيفين 1 و2 أيضًا لترقية واستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 160 ألف طن للتشغيل.

وهكذا، في المستقبل القريب، عندما يتم الانتهاء من بناء الموانئ وتشغيلها، فإن حجم البضائع المارة سيكون كبيراً جداً، وسيزداد حجم البضائع، مما يؤدي إلى زيادة كثافة السفن والقوارب.

لذلك، في المرحلة القادمة، تُعطى الأولوية لتعديل موقع ومعايير حوض الدوران عند الرصيفين رقم 1 و2 في لاخ هوين باتجاه جزيرة كات با بمقدار 45 مترًا، وفي الوقت نفسه توسيع نصف قطر حوض الدوران لإنشاء منطقة مائية آمنة بما يكفي لسفن الحاويات التي تصل سعتها إلى 100,000 طن بحمولة كاملة، و160,000 طن بحمولة جزئية، والسفن الأكبر حجمًا ذات المعايير المناسبة. وهذا أمر ضروري وعاجل للغاية.

[إعلان 2]
مصدر