المرشدون يتغلبون على قمة فانسيبان

بمجرد أن يصيح الديك، حتى قبل أن ينتهي الليل تمامًا، يكون المرشدون السياحيون في سا با (مقاطعة لاو كاي) قد استيقظوا بالفعل، ويقومون بإعداد الأدوات والطعام لرحلة السائحين إلى فانسيبان.

يحمل الحمالون الطعام والإمدادات للسياح ويقودون الطريق إلى قمة فانسيبان.

ثلاثة في وظيفة واحدة

يمكن أن يكون عمل الحمال (مرشد وحمال للسياح) مستقلاً، أو من خلال استقبال مجموعات سياحية خاصة، أو التسجيل للعمل لدى شركات السفر مقابل أجر يتراوح بين 300 ألف إلى 600 ألف دونج/رحلة لدعم السياح الذين يزورون فانسيبان.

لا توجد إحصاءات دقيقة، ولكن وفقًا لتقديرات بلدية سا با، خلال موسمي الذروة (مارس - أبريل، وأغسطس - سبتمبر من كل عام)، تنطلق عشرات المجموعات يوميًا لتسلق قمة فانسيبان على ارتفاع 3143 مترًا. في المتوسط، تحتاج كل مجموعة من 30 شخصًا إلى 10-15 حمالًا لنقل وتجهيز اللوجستيات. معظمهم من شباب الهمونغ، الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و40 عامًا، يتمتعون بالقوة والرشاقة، ولديهم خبرة في الجبال والغابات.

على أكتافهم سلال ثقيلة تزن من ٢٠ إلى ٣٠ كيلوغرامًا. يعبرون المنحدرات الموحلة والزلقة، غالبًا ما يفسحون الطريق للزبائن ويختارون مسارات أكثر وعورة وخطورة. هناك ليالٍ ينامون فيها نومًا متقطعًا تحت مطر الغابة القارس، ثم في الصباح الباكر يغليون الماء على عجل لإعداد المعكرونة للزبائن الذين يرغبون في مشاهدة شروق الشمس على "سطح الهند الصينية".

يُعتبر السيد ما أ تشو، الذي تجاوز عمره هذا العام الخمسين، أول من قاد السياح إلى فانسيبان. قال: في عام ١٩٨٨، جاءت إليه مجموعة من السياح الروس طلبًا للإرشاد. وعلى مدار ثلاثة أيام وليلتين، حمل الطعام والماء، واستكشف الطريق، وقطع أغصان الأشجار لتحديد الطريق لتجنب الضياع.

"في المرة الأولى التي وقفت فيها على قمة فانسيبان عندما كنت في الثامنة عشرة من عمري فقط، شعرت بغرابة وفخر شديد"، كما يتذكر.

في تسعينيات القرن الماضي، عندما بدأت السياحة في سابا تكتسب زخمًا، تعاون السيد تشو مع شركات السفر، وكان يتقاضى أجرًا يتراوح بين 100,000 و150,000 دونج فيتنامي يوميًا. وبحلول عام 2010، بدأ يستقبل الزبائن بنفسه، ويشرك ابنه وأقاربه في هذه المهنة.

"في القرية، كل شاب يعرف كيف يذهب إلى الغابة، ولكن ليس كل شخص قادر على تحمل مشاق العمل كحمال"، كما قال.

كانت ذكرياته الأكثر رسوخًا هي رحلات واجهت فيها العواصف والبرد القارس. في إحدى المرات، صعدت المجموعة بأكملها إلى ارتفاع ٢٨٠٠ متر واضطرت للعودة بسبب توقعات تساقط الثلوج.

بحسب السيد تشو، الحمال ليس مجرد حمال، بل هو أيضًا طاهي، ومرشد سياحي، وطبيب ميداني. وفي رحلته، يُطلع الضيوف على أشجار الغابة، والطيور، وعادات الأقليات العرقية. وعندما يشعر الضيوف بألم في أقدامهم، يساعدهم على النهوض، وعندما يشعرون بالتعب، يُشاركونهم بعض الماء الدافئ من قواريرهم.

"الناقل بين السحاب"

لا يقتصر عمل الحمالين في سابا على توجيه الغابات ونقل البضائع فحسب، بل يقوم العديد منهم أيضًا بتحديث الاتجاهات وتغيير تفكيرهم بنشاط لبناء العديد من نماذج خدمات السياحة الجذابة مثل إنشاء تعاونيات خدمات السياحة والإقامة المنزلية...

غالبًا ما يُنشئ الحمالون صفحات شخصية على منصات التواصل الاجتماعي مثل زالو وفيسبوك وإنستغرام وتيك توك وغيرها للترويج للسياحة المحلية. ومن خلال رحلات تسلق الجبال، يُعدّ الحمالون أيضًا مصورين فوتوغرافيين يلتقطون صورًا من زوايا جميلة وفريدة، كما أنهم بارعون في تحديد نقاط تسجيل الوصول التي تُرضي السياح.

عند نقل البضائع عبر السحاب، نعي مسؤولياتنا بدقة. غالبًا ما نقسم العمل أنا وزملائي بشكل منطقي، ونحرص دائمًا على مرافقة العملاء. في حال تفرق أفراد المجموعة لأسباب جسدية، نحافظ على مسافة آمنة بينهم لتجنب الضياع، مما يضمن سلامة وصحة كل فرد،" هذا ما قاله هانج أ ترو، وهو حمال يعمل في هذه المهنة منذ عقود.

وفقاً لمسؤولي منطقة سابا، تُسهم مهنة الحمالين إسهاماً كبيراً في تطوير السياحة التجريبية والاستكشافية. وتُنسق المنطقة حالياً مع وزارة الثقافة والرياضة والسياحة في لاو كاي لوضع مجموعة من القواعد المهنية للحمالين، بما في ذلك المتطلبات الإلزامية لتصاريح العمل، والتدريب على مهارات السلامة، والإسعافات الأولية ، وحماية البيئة.

في عام ٢٠١٦، بدأ تشغيل تلفريك فانسيبان، مما سهّل على الكثيرين الوصول إلى "سقف الهند الصينية". ومع ذلك، لا تزال رحلات تسلق الجبال برًا تجذب العديد من السياح المحبين للتحديات. هناك، لا يزال الحمالون يعملون بجدّ بين السحاب: يفتحون الطريق للضيوف، ويُعدّون وجبات ساخنة في الرياح الباردة، وينصبون الخيام في الغابة ليلًا.

صحيفة العمل

المصدر: https://baolaocai.vn/nhung-nguoi-dan-duong-chinh-phuc-dinh-fansipan-post879587.html