تسريع كل مثقاب لتطهير نفق سكة حديد ديو كا

إنشاء فريق قيادة متقدم، وزيادة الموارد البشرية، والمعدات المتخصصة، والتركيز على البناء ليلاً ونهاراً... هي سلسلة من الحلول التي يتم نشرها من قبل وزارة النقل والمستثمرين ووحدات البناء للتغلب على الانهيارات الأرضية في ممر كا في أسرع وقت ممكن، في محاولة لفتح نفق السكك الحديدية في 22 أبريل.

"اضرب في الأسفل، احفر في الأعلى"

في وقت متأخر من بعد الظهر، وبعد تناول وجبة الغداء، مسح السيد نجوين فان كوانغ، قائد شركة سونغ دا ١٠ المساهمة، عرقه بسرعة ودخل المدخل الجنوبي لنفق باي جيو (نفق سكة حديد يربط الشمال بالجنوب عبر ممر كا، بلدية داي لان، مقاطعة فان نينه، مقاطعة خان هوا ). كانت مهمته متابعة موقع البناء مباشرةً لحفر المراسي، ورشّها، وتركيب الهياكل الفولاذية.

أصدر نائب وزير النقل، نجوين دانه هوي، توجيهاته خلال اجتماع إلكتروني مع فريق العمل الميداني والهيئات والوحدات ومسؤولي مقاطعتي فو ين وخان هوا صباح يوم 16 أبريل/نيسان لمناقشة خطة للتغلب على انهيار نفق سكة حديد باي جيو. الصورة: تا هاي.

وسط هدير الآلة والغبار، شغّل مشغل آلة حفر الأنفاق، نجوين فان كونغ (52 عامًا، من شركة سونغ دا 10 المساهمة)، المعدات المتخصصة، مشيرًا بيديه إلى وحدات القيادة. قال السيد كوانغ: "كان الغبار كثيفًا لدرجة أنه كان من الصعب رؤية وسماع بعضنا البعض بوضوح. لم نتمكن من فتح فتحات التهوية كما في الأنفاق الأخرى لتقصير وقت البناء".

تحت الأضواء الكهربائية الصفراء، كان هواء النفق حارًا، وكان صدى صوت المثقاب الحادّ يتردد بين الحين والآخر وهو يضرب طبقة الصخور الصلبة، إلا أنه لم يُثبط عزيمة المهندسين والعمال. وبمهارةٍ فائقة، كان السيد كونغ يتحكم بالمثقاب المتخصص ثلاثي الرؤوس، كما لو كان رمحًا ثلاثي الشعب مُغرزًا في جدار الصخور، وكان ينسق بسلاسة مع قسم التعديل، مُصدرًا إشاراتٍ لضبط رؤوس المثقاب في المواضع المناسبة.

منذ أيام، تم تعزيز أكثر من 100 ضابط ومهندس وعامل ومعدات متخصصة تابعة لشركة سونغ دا 10 المساهمة من موقع بناء نفق سون تريو (حزمة XL11، طريق كوي نون - تشي ثانه السريع) لدعم أعمال تجاوز الانهيار الأرضي في نفق باي جيو. ويتواجد المقاولون يوميًا في مواقع البناء الثلاثة، كتشكيل قتالي "يهاجم من الأسفل ويحفر من الأعلى".

البناء خلال الليل

وأفاد المراسل أن مئات العمال والمهندسين هرعوا لحفر المراسي وتركيب الإطارات لزيادة هيكل النفق وحفر رؤوس الحفر من الأعلى إلى الأسفل حتى موقع الانهيار بمسافة تزيد عن 23 متراً لضخ الخرسانة المسلحة.

في اجتماع سابق لمناقشة خطة تجاوز انهيار نفق سكة حديد باي جيو، وجّه نائب وزير النقل، نغوين دانه هوي، بتشكيل فريق قيادة متقدم بقيادة رئيس مجلس إدارة المشروع رقم 85، وفريق عمل تابع لوزارة النقل بقيادة نائب وزير النقل. وطلب نائب الوزير نغوين دانه هوي تطبيق مبدأ "التواجد في الموقع" في حالات الطوارئ، مع ضمان خمسة متطلبات في الوقت نفسه: فتح المسار في أسرع وقت ممكن؛ تعبئة القوات بأسرع وقت؛ إيجاد حلول مبتكرة؛ السلامة التامة للضباط والمهندسين والعمال المشاركين في أعمال الإعمار؛ وتركيز الوحدات على أعلى مستوى من الموارد على أعمال البناء على مدار الساعة، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

في وقت متأخر من بعد الظهر، في المنطقة الواقعة شمال النفق، كانت أعمال البناء لا تزال جارية على وجه السرعة. على بُعد حوالي 100 متر من مدخل النفق، تسبب انهيار صخري وترابي في إغلاق النفق. كان عشرات العمال من شركة البناء والاستثمار المساهمة 3 يُركّبون هيكل الدعم. تسبب الهواء الساخن في اختناق العديد من الأشخاص. في الخارج، استُخدمت حفارة لتسوية الأرض وتركيب هيكل فولاذي على شكل حرف A لدعم هيكل النفق.

وقال السيد نجوين ثانه هواي، مدير مجلس إدارة المشروع 85 ورئيس فريق القيادة الأمامية، إنه في الأيام الأخيرة، أرسلت الوحدة قوات بناء محترفة وسلسلة من الحلول الجديدة لتحل محل الحسابات الأولية.

بناءً على ذلك، أُرسلت معدات متخصصة وقوات قتالية من سونغ دا 10 إلى موقع البناء، وشُكِّلت فرق بناء، ورشّت الخرسانة لتصلب مواقع الانهيارات الأرضية، سواءً فوقها أو تحتها. وصرح السيد هوآي قائلاً: "يتميز هذا الحل الجديد بمعالجة مواقع الانهيارات الأرضية والمواقع عالية الخطورة معالجةً كاملة".

في الأيام الأخيرة، كان موقع البناء شبه مستيقظ، يعمل طوال الليل، ويعقد اجتماعات دورية لمناقشة التقدم ومتابعته. حتى الآن، وبعد تكرار الانهيارات الأرضية، عززت الوحدات الوظيفية في وزارة النقل، وقطاع السكك الحديدية، ومجلس إدارة المشروع 85، ومستشاري التصميم، ومستشاري الإشراف، سلسلة من الحلول الجديدة، التي تُحقق نتائج إيجابية.

جهود لتطهير الطريق في أقرب وقت ممكن

في ظهر يوم 18 أبريل، اجتمع فريق القيادة الأمامية في موقع البناء. ووفقًا للتقرير، جهّزت الفرق 8 معدات متخصصة، ورشّت ما يقرب من 30 مترًا مكعبًا من الخرسانة، وصنّعت 60 مرساة خلوية، وأكملت 36 مجموعة من هياكل الدعم من النوع A...

تم حشد فرق البناء التابعة لشركة سونغ دا 10 للمقاولات لتسريع معالجة حادثة الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد باي جيو. تصوير: كاو سون.

رغم أن أعمال حفر المرساة قد وصلت إلى 37 حفرة، فقد تم تركيب 29 مرساة لإنشاء الخلايا، إلا أن هذا العمل، وفقًا للمقاول، يواجه صعوبات بسبب الانهيار الجيولوجي خلف بطانة النفق، مما يتسبب في تعطل أنبوب الحفر أثناء التنفيذ. لذلك، يُطلب من المقاول تقوية المحلول، وتغيير موقع ثقب الحفر عدة مرات لتجنب التعطل، مما يؤثر على سير العمل.

وفقًا للسيد نجوين ثانه هواي، وبناءً على توجيهات وزارة النقل، تم تشكيل فريق قيادة متقدم في موقع البناء، حيث يجتمع يوميًا وساعة بساعة لرصد التقدم، ويقدم تقاريره إلى فريق عمل وزارة النقل مرتين يوميًا لمعالجة المشكلات الطارئة ومعالجتها على الفور. حتى الآن، تم التعامل مع الخطوط الفنية الأساسية الحرجة، والتقدم تحت السيطرة، ويسعى الفريق جاهدًا لافتتاح النفق في 22 أبريل.

يبلغ طول نفق باي جيو 393.72 مترًا، وهو مشروع نفق سكة حديد من المستوى الثاني، ويجري تعزيزه، ويأتي مصدر رأس المال من خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2016 - 2020، مع مجلس إدارة المشروع 85 كمستثمر.

حوالي الساعة 12:45 من يوم 12 أبريل، أثناء الحصار لتنفيذ البناء في كم 1231 + 089.48 - كم 1231 + 090.73، انهارت طبقة جيولوجية ضعيفة على قبة النفق، وكان حجم الصخور والتربة المتساقطة حوالي 150 مترًا مكعبًا، مما أدى إلى تعطيل عمليات قطارات السكك الحديدية؛ ولم يكن هناك أي ضرر للأشخاص أو معدات البناء.

فور وقوع الحادث، أبلغت وزارة النقل رئيس الوزراء، ووجهت القوات بمعالجة المشكلة على وجه السرعة. وأصدر رئيس الوزراء البرقية رقم 37، التي كلف فيها وزارة النقل بتوجيه جميع الموارد اللازمة على وجه السرعة لتطهير الطريق في أسرع وقت ممكن.

بالإضافة إلى التغلب على الانهيارات الأرضية ومعالجتها لتطهير النفق، قام قطاع النقل بنقل ركاب السكك الحديدية عن طريق البر من خلال قسم هاو سون - داي لان، وتنظيم تدفق السيارات عبر ممر كا.

وبحسب فرع نقل السكك الحديدية في نها ترانج، فقد دعمت الوحدة حتى 18 أبريل نقل ما يقرب من 21 ألف مسافر على متن 73 قطارًا عبر الطريق البري لمواصلة رحلتهم.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-tung-mui-khoan-thong-ham-duong-sat-deo-ca-192240418233903581.htm